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Summt der denn hörbar auf Asphalt?
Abgesehen davon, das die neuen Ones alle viel zu teuer sind - ein sehr guter Kompromiss zwischen Leichtlauf, Grip und Komfort ist der Panaracer Pasela. Im Gegensatz zum Voyager Hyper hat der sogar einen sehr guten Nassgrip.
Abgesehen davon, das die neuen Ones alle viel zu teuer sind - ein sehr guter Kompromiss zwischen Leichtlauf, Grip und Komfort ist der Panaracer Pasela. Im Gegensatz zum Voyager Hyper hat der sogar einen sehr guten Nassgrip.
Hier: http://www.biglebikeski.com/pasela-tg-steel700c.html
Aber nicht in der Skinwall-Variante...
Der 35er misst auf eineer 19C genau 34 mm - also relativ präzise.Wie war das nochmal mit der Breite, fallen die schmaler aus?
Wie breit ist der denn auf der Navigation?Auf halbem weg zum rennradreifen befindet sich der s-one.
hab online lange nach erfahrungswerten gesucht, nichts gefunden und ihn dann trotzdem bestellt. habe ihn tubeless auf einem mavic aksium lrs montiert, funktioniert wunderbar.
vorher bin ich einen marathon racer evo in 40-622 gefahren, den ich für den "gravel"-einsatz immer echt gut fand.
Der s-one rollt deutlich besser als der Marathon Racer in 40mm. Kann am Gewicht, am Aufbau, am Profil oder am fehlenden Schlauch liegen, was weiß ich. Funktioniert. Deutlich komfortabler ist der s-one dazu auch noch. Nur auf groben, scharfkantigen steinböden merkt man das fehlende volumen gegenüber dem marathon.
bis jetzt der beste reifen, den ich mir auf meinem cross-check vorstellen kann und bestimmt ne überlegung wert.
... habe hier gerade zwei Conti Grand Prix 4000 SII in 28 mm montiert, die auf meinen 19c Felgen sogar 30 mm breit sind. Ist eigentlich zum komfortabel Strasse fahren gedacht. Aber wenn man sich mal auf nicht asphaltierte Wege verirrt: was kann man so einem Reifen zumuten? Kriegt der gleich beim Anblick des ersten Steinchens einen Herzinfarkt oder geht ein einfacher Waldweg auch damit mal?