Was mir bei den Trackflips immer geholfen hat war sie nur gut gefettet "handwarm" verbauen und dann ne Runde durch die Einfahrt rollen und 3-4 mal gut durchfedern.
Ja, seit meine Kinder auf der Welt sind (2013/2016) bin ich hier nur noch sporadisch unterwegs
Und was das Bike angeht, habe ich vor 3 Jahren sehr viel neu gemacht (Laufräder mit Carbon Felgen, Descendant Carbon Kurbel, Reverse Carbon Lenker, 77designz Vorbau und Kettenführung, alle Lager neu...) und in der Zwischenzeit noch zwei mal die Bremsen getauscht (zuerst MT7, nur Probleme gehabt, jetzt Zee und zufrieden). Ich hätte zwar Bock auf das Kavenz, aber gerade kein Geld für so Sachen übrig, deshalb hätte ich das FRX gerne noch ne Weile gefahren, zumal es mir immer noch sehr gut taugt. Ich hoffe jetzt mal drauf, dass Canyon noch was rumliegen hat...Ja, sehr wahrscheinlich. Stark belastet ist die Stelle nicht und ausreichend dimensioniert auch.
Ein neues Torque würde mir auch gefallen, die Geometrie ist fast 1:1 identisch mit dem FRX nur ein bisschen länger. Aber für sowas fehlt im Moment leider das nötige Kleingeld 
das behalte ich mal im Hinterkopf. Würde von der Geo her auch passen.
...ohne das mit dem DHX ausprobieren zu müssen. Aber ich werde mich wohl schon mal langsam auf was Neues vorbereiten...Geil. Das freut mich für dich.Ich habe heute eine wunderschöne Mail erhalten:
„Hallo Michael,
Bitte entschuldige die lange Wartezeit. Du hast Glück, ich konnte noch eine Sitzstrebe für das Torque M20 in der Farbe Raw finden.“
Ich werde also noch eine Weile beim 26“ Ballergerät bleiben
Ich habe heute eine wunderschöne Mail erhalten:
„Hallo Michael,
Bitte entschuldige die lange Wartezeit. Du hast Glück, ich konnte noch eine Sitzstrebe für das Torque M20 in der Farbe Raw finden.“
Ich werde also noch eine Weile beim 26“ Ballergerät bleiben
Und ich mich erst
klasse, das freut mich! Aber ich dachte, du heißt Smubob? Nun bin ich etwas verwirrt... ?
Schick mal ein Bild vom Wiederaufbau dann!
Anmerkung: Name von der Redaktion geändert 
Oder einfach ein XT 11fach Kit mit der großen 11/46 Kassette. Das reicht eigentlich auch easy und kostet nur die HälfteUnd ich mich erst
Ein bisschen „alles neu macht der Mai“ gibt’s dann auch bei der Gelegenheit: die neuen Reifen standen eh schon im Keller bereit, ein neues Kettenblatt auch. Schaltzug + Hülle kommen auch neu, der muss ja eh ab und aus der alten Strebe raus. Ich überlege gerade, ob ich bei der Gelegenheit auch gleich das X1 11-fach Schaltwerk und die wunderschöne, aber verschlissene Hope Kassette rauswerfe und durch eine GX Eagle ersetze. Das sind dann aber auch gleich wieder ~370€ (statt „nur“ 190 für eine neue Hope Kassette), weil ich noch einen XD Freilauf und einen neuen Achsspacer bräuchte
Ja, mache ich. Wird sich aber optisch nicht viel geändert haben
Bääh! Dieses Shimano Zeug kommt mir nicht ans Rad
Zumindest Schaltwerke und Shifter nicht mehr. Eine 11-fach XT Kassette hatte ich mit dem X1 Schaltwerk und dem alten LRS anfangs auch. Für die XT bräuchte ich aber genauso einen neuen Freilauf + Achsspacer (~80€), weil ich ja den speziellen für die Hope Kassetten drauf habe. Ich fahre aktuell die 10/44 Kassette von Hope, die ist ja von der Übersetzung her quasi identisch. Ich hatte überlegt, jetzt die 10/48er zu nehmen, das wäre ~1/2 Gang mehr am unteren Ende, der mir an steilen Rampen manchmal fehlt. Aber das Ganze mit etwas besserer Abstufung durch den einen Gang mehr wäre mir schon lieber. Außerdem ist das X1 Schaltwerk nach gut 5 Jahren Geschepper schon etwas ausgenudelt und ein neues wäre nicht verkehrt.
Also auch noch neue Kettenstreben bestellt, die zum Glück auch noch auf Lager sind. Jetzt hoffe ich, dass die Sachen bald da sind, dass ich loslegen kann. Ich will endlich mein Rad wieder haben! Das Spectral meiner Frau ist einfach kein vollwertiger Ersatz...
