Dirty-old-man
Ebbelwoi un Leberkaas bringt dem Grantler Radlspaß
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- 14. Januar 2019
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Ich ärgere mich schon seit Jahren darüber, dass es keine leistungsfaehigen allwetter- und allterraintauglichen Flatpedale mit Reflektoren gibt.
Meist sind Erstausruesterpedale mit wenig haltbaren Lagern und/oder Kunststoffausführung mit traktionsschwachen Pins erhältlich.
Nachdem beim Kauf (m)eines Cube Nutrail auch die Cube All-Mountain-Pedale dabei waren und ich diese Pedale aufgrund ihrer konkaven Trittfläche sehr gut finde, habe ich, nachdem meine Specialized-StVZO-Pedale aus Kunststoff verschlissen waren, mir eine Lösung überlegt, deren unauffällige aber gut sichtbare Reflektoren auf das top-grippige Sommer-Winter-Allwetter-Allmountain-Pedal umzubauen.
Dazu habe ich verwendet wie folgt:
Die nachfolgenden Bilder sollten selbsterklärend sein. Durch die zurueckgesetzte Position der niedrigbauenden Reflektoren im Pedal sind die Reflektoren gegen Bodenkontakte jeder Art optimal geschützt. Ich habe die letzten Wochen zwei Pedalsaetze an drei Fahrrädern wechselweise auf Granit-Blockwegen der nördlichen Oberpfalz und im Kalkstein des nordwestlichen Niederbayerns ausgiebig und auch bis zum Bruch des Innenlagers an einem Fahrrad nach etlichen Pedal-Stein-Kontakten getestet.
Der Reflektionswinkel der Reflektoren im Pedal ist nahezu identisch zu den mit allen Pruefzeichen versehenen "Specialized",
jedoch ist die Bauform als Einheit nicht von einer technischen Prüfstelle geprüft.
Die Reflektoren allerdings verfügen über Typ-Pruefnummern.
Ich halte es hier aber wie so oft mit dem Zitat der SPD-Politikerin und meiner frueheren Lehrerin Heidemarie Wieczorek-Zeul ".....wenn nicht legal, so doch legitim..."
Dieses von mir hier vorgestellte überarbeitete bzw nutzungsoptimierte Cube Pedal ist in jedem Falle im Fokus der StVZO-Argumentation, deren Brisanz und Präsenz sich durch die verstaerkten Kontrollen von E-Bike-Rowdies auch auf den "normalen" Biobiker auswirken wird, erfolgreicher zu argumentieren als OHNE Leuchttechnik zu fahren.
Meist sind Erstausruesterpedale mit wenig haltbaren Lagern und/oder Kunststoffausführung mit traktionsschwachen Pins erhältlich.
Nachdem beim Kauf (m)eines Cube Nutrail auch die Cube All-Mountain-Pedale dabei waren und ich diese Pedale aufgrund ihrer konkaven Trittfläche sehr gut finde, habe ich, nachdem meine Specialized-StVZO-Pedale aus Kunststoff verschlissen waren, mir eine Lösung überlegt, deren unauffällige aber gut sichtbare Reflektoren auf das top-grippige Sommer-Winter-Allwetter-Allmountain-Pedal umzubauen.
Dazu habe ich verwendet wie folgt:
- Schiebereflektoren aus dem Specialized-Pedal
- Doppelseitiges Klebeband 3M (6mm x 1,1mm) aus dem Karosseriebau (25lfm a 60Euro, braucht man aber immer mal. Oder zu einem Karosseriebauer gehen und 20cm anfragen)
- Isopropanol zur Entfettung der Klebeflaechen
- Cube Allmountain-Pedale.
Die nachfolgenden Bilder sollten selbsterklärend sein. Durch die zurueckgesetzte Position der niedrigbauenden Reflektoren im Pedal sind die Reflektoren gegen Bodenkontakte jeder Art optimal geschützt. Ich habe die letzten Wochen zwei Pedalsaetze an drei Fahrrädern wechselweise auf Granit-Blockwegen der nördlichen Oberpfalz und im Kalkstein des nordwestlichen Niederbayerns ausgiebig und auch bis zum Bruch des Innenlagers an einem Fahrrad nach etlichen Pedal-Stein-Kontakten getestet.
Der Reflektionswinkel der Reflektoren im Pedal ist nahezu identisch zu den mit allen Pruefzeichen versehenen "Specialized",
jedoch ist die Bauform als Einheit nicht von einer technischen Prüfstelle geprüft.
Die Reflektoren allerdings verfügen über Typ-Pruefnummern.
Ich halte es hier aber wie so oft mit dem Zitat der SPD-Politikerin und meiner frueheren Lehrerin Heidemarie Wieczorek-Zeul ".....wenn nicht legal, so doch legitim..."
Dieses von mir hier vorgestellte überarbeitete bzw nutzungsoptimierte Cube Pedal ist in jedem Falle im Fokus der StVZO-Argumentation, deren Brisanz und Präsenz sich durch die verstaerkten Kontrollen von E-Bike-Rowdies auch auf den "normalen" Biobiker auswirken wird, erfolgreicher zu argumentieren als OHNE Leuchttechnik zu fahren.
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