selbsthilfegruppe mittelmäßigkeit - trail-hardtail galerie und tech-talk

[kordesh]

Mir ist ein Dartmoor Primal Rahmen in das Haus geflattert.
Kann lt. Dartmoor ja gefahren werden mit Gabeln zwischen 130 und 160mm.
Ich habe hier noch eine Suntour Aion, die ich zwischen 100mm und ich glaube sogar 160mm (?) traveln kann.
Kann mir da jemand konkret was empfehlen, wieviel FW man mit dem Rad am besten fährt?
Hat das schonmal jemand durchprobiert?
Aus dem Bauch heraus würde ich 140mm sagen...

 

[san_andreas]

Ich bau‘s grade mit 160mm auf, weil meine „Restegabel“ soviel Federweg hat. Werde es mal ausprobieren.

 

[kordesh]

Ok. Dann berichte mal bitte!

 

[san_andreas]

Zwischenstand:

 

[blubboo]

Mir ist ein Dartmoor Primal Rahmen in das Haus geflattert.
Kann lt. Dartmoor ja gefahren werden mit Gabeln zwischen 130 und 160mm.
Ich habe hier noch eine Suntour Aion, die ich zwischen 100mm und ich glaube sogar 160mm (?) traveln kann.
Kann mir da jemand konkret was empfehlen, wieviel FW man mit dem Rad am besten fährt?
Hat das schonmal jemand durchprobiert?
Aus dem Bauch heraus würde ich 140mm sagen...

Ich hatte am aktuellen 650b Primal 140mm, Kollege sogar "nur" 130mm.
Am 2017er Primal Plus bin ich von 120mm mit 29er VR bis 150mm alles gefahren.
140mm mit 2,8er Reifen hat für mich am besten gepasst.

 

[kordesh]

Ich hatte am aktuellen 650b Primal 140mm, Kollege sogar "nur" 130mm.
Am 2017er Primal Plus bin ich von 120mm mit 29er VR bis 150mm alles gefahren.
140mm mit 2,8er Reifen hat für mich am besten gepasst.

Bedankt!
Ich denke, dass ich es dann auch erstmal mit 140mm versuchen werde.

 

[Jierdan]

Ich hatte am aktuellen 650b Primal 140mm, Kollege sogar "nur" 130mm.
Am 2017er Primal Plus bin ich von 120mm mit 29er VR bis 150mm alles gefahren.
140mm mit 2,8er Reifen hat für mich am besten gepasst.

2.8er dann auch hinten? Das scheint mir Pi*Auge arg knapp an den Kettenstreben zu werden, oder?

 

[blubboo]

2.8er dann auch hinten? Das scheint mir Pi*Auge arg knapp an den Kettenstreben zu werden, oder?

Jap auch hinten, zuletzt ein DHR2 auf Scraper i40. Viel platz ist da nicht mehr, ging aber auch im tiefen Schnee problemlos.

 

[patrick78]

Mein Dartmoor Primal fahre ich ebenfalls mit 27,5" und mit 2,6er reifen (minion dhf & dhr).
Gabel ist ne 160er Fox.
Fährt für mich absolut stimmig.

 

[Jierdan]

Hab das grade mal versucht - 35mm Düroc mit 2.8er Specialized Butcher streift bei mir seitlich

 

[ylfcm]

Hab das grade mal versucht - 35mm Düroc mit 2.8er Specialized Butcher streift bei mir seitlich

Das legt sich nach einer Weile!

Tatsächlich waren die Butcher bei mir auch deutlich breiter als zb rekon+

 

[san_andreas]

Mein Dartmoor Primal fahre ich ebenfalls mit 27,5" und mit 2,6er reifen (minion dhf & dhr).
Gabel ist ne 160er Fox.
Fährt für mich absolut stimmig.

Die Reifen Kombi hab ich auch drauf.

 

[major_fox]

Was Mittelmäßigkeit betrifft, bin ich ganz vorne dabei... deshalb hier mein Pipedream Sirius:

Dieses Jahr aufgebaut – mit einer Marzocchi Z2 120mm und DT Swiss M1900 LRS wirds aber knapp mit den 13,5 Kilo Maximalgewicht

Das Bild ist zwar aus dem Fichtelgebirge, aber ich bin mehr so im Bayerischen Wald unterwegs. Ich weiß, dass sich hier ein paar Singlespeed-Menschen herumtreiben und da ich plane, im Frühjahr auch mal auf zehn von elf Gängen zu verzichten, wollte ich mal so fragen, ob es grobe Empfehlungen für die Übersetzungen hier im bayerischen Wald gibt. 36:20 oder doch eher 30:20...?

 

[a.nienie]

...
36:20 oder doch eher 30:20...?

kannst Du doch aktuell gut testen.
gewünschten übersetzen und dann finger vom schalthebel.

 

[major_fox]

gewünschten übersetzen und dann finger vom schalthebel.

Gute Idee, danke!
Ich bin tatsächlich schon eine kurze Tour mit 30:15 gefahren und hab danach nicht nachvollziehen können, wie hier manche gerne auch größere Übersetzungen als 2:1 fahren...

Mal so nebenbei, aber geht SSP auch mit nem Kettenblatt, das Schalthilfen hat?

Damit es nicht ganz so off-topic wird, hier noch ein Bild

 

[hardtails]

Gute Idee, danke!
Ich bin tatsächlich schon eine kurze Tour mit 30:15 gefahren und hab danach nicht nachvollziehen können, wie hier manche gerne auch größere Übersetzungen als 2:1 fahren...

Mal so nebenbei, aber geht SSP auch mit nem Kettenblatt, das Schalthilfen hat?

Damit es nicht ganz so off-topic wird, hier noch ein Bild

Anhang anzeigen 1380763

wenn die kettenlinie passt und da du kette spannen kannst ja
musst evtl öfter nachspannen

 

[null-2wo]

ganz schön fett, das teil. aber mit ssp sparste mal easy 700 g

 

[Beefe]

Was Mittelmäßigkeit betrifft, bin ich ganz vorne dabei... deshalb hier mein Pipedream Sirius:
Anhang anzeigen 1380733
Dieses Jahr aufgebaut – mit einer Marzocchi Z2 120mm und DT Swiss M1900 LRS wirds aber knapp mit den 13,5 Kilo Maximalgewicht

Das Bild ist zwar aus dem Fichtelgebirge, aber ich bin mehr so im Bayerischen Wald unterwegs. Ich weiß, dass sich hier ein paar Singlespeed-Menschen herumtreiben und da ich plane, im Frühjahr auch mal auf zehn von elf Gängen zu verzichten, wollte ich mal so fragen, ob es grobe Empfehlungen für die Übersetzungen hier im bayerischen Wald gibt. 36:20 oder doch eher 30:20...?

Was erhoffst du dir durch SS (ums Gewicht wird es da glaube ich nicht gehen), bzw. Warum willst du das wenn eh schon ne Schaltung verbaut hast und damit viel flexibler bist....!?

 

[null-2wo]

oh, jetz bin ich gespannt

 

[zoltaaaan]

Passt doch gut hier ins Thema: Technischen Errungenschaften abschwören, um die Herausforderung zu suchen

PS: Hab mein Trail Hardtail nie hier posten können, weil mit Enduro Reifen, 36er, 29er und 12 fach einfach zu schwer.
PPS: Hab den Hardtail Rahmen durch einen Trail-Fully Rahmen ersetzt.

Ja ich weiß wo die Tür ist

 

[null-2wo]

für enduro hardtails is eine tür weiter ich fahr ja selber SSP an 2/3 rädern, und für das dritte hab ich es bereits in erwägung gezogen.

 

[major_fox]

Was erhoffst du dir durch SS

Zugegeben, das Sirius wird nicht für immer ein ssp bike bleiben, passt halt eig null zu meinem Tourenprofil. Aaaaaber:

• ssp schaut enorm cool aus
• im Frühjahr ist es oft kassettenverachtend matschig und ich fahr da noch keine langen Touren
• endlich wieder weniger Kabel am Lenker
• Neugierde
• ssp schaut wirklich sehr cool aus

Und nein, ums Gewicht gehts tatsächlich ned wirklich, auch wenn das ein schöner Nebeneffekt ist.

 

[patrick78]

Guten Morgen Leute,
mal ne kleine Frage, wer ist schonmal das Dartmoor Primal UND das Liteville H3 gefahren? Klar, preistechnisch schwer zu vergleichen, aber mich würde interessieren, ob da ein nennenswerter Unterschied vorhanden ist. Danke.
Gruss Patrick

 

[Kreisel]

Guten Morgen Leute,
mal ne kleine Frage, wer ist schonmal das Dartmoor Primal UND das Liteville H3 gefahren? Klar, preistechnisch schwer zu vergleichen, aber mich würde interessieren, ob da ein nennenswerter Unterschied vorhanden ist. Danke.
Gruss Patrick

Hast du die beiden Rahmen mal auf z. B. https://www.bike-stats.de/ miteinander verglichen? Dann bekommst du vielleicht ein erstes Gefühl von den Unterschieden...

 

[Deleted 347960]

Hast du die beiden Rahmen mal auf z. B. https://www.bike-stats.de/ miteinander verglichen? Dann bekommst du vielleicht ein erstes Gefühl von den Unterschieden...

Schön ler Rechner und gute Möglichkeiten Zahlen zu vergleichen. Bestimmt ein guter Anfang. Dann muss man aber fahren und ausprobieren. Am Liteville gefällt mir beispielsweise nicht, dass es 27,5er Räder hat. Und beide haben relativ flachen Sitzwinkel bei kurzen Kettenstreben, so rein von der Theorie und den Zahlen her würde ich annehmen, dass man es, insbesondere beim Liteville, mit einer Streckbank zu tun hat, die sich gern aufbäumt bergauf, sofern man sich nicht komplett streckt, was beim Liteville mit seinen 30 mm mehr Reach impliziter zu sein scheint.
Wäre ich am Bike kauf und an den beiden interessiert, würde ich aber beide ausprobieren, bevor ich mich entschließen würde. Denn es gibt so viele Nuancen mit großem Einfluß, dass probieren einfach immer noch über studieren geht (ebenso kopieren, aber das ist eine andere Geschichte).