...besonders LängerHat ein bisschen was von grösser länger weiter schneller...
Die Felgen kommen so ab Werk. Ist die Eigenmarke von Slowbuild...kommen von Newmen aus der gleichen Maschine wie die SL A. 30....
...Gewicht komplett 1.800g...passt imho für den Preis.
Ich habe auf meinem Hardtail MT4 mit 180 vorn und 160 hinten. Reicht vollkommen. Dennoch habe ich beim Fully vorn 203 und hinten 180, ursächlich weil bei diesem 180 hinten Standard sind und weil ich es schöner finde, vorn eine etwas größere Scheibe zu haben. Von der Standfestigkeit hatte ich hingegen am Fully mit seiner MT5 eher Probleme. Ich vermute wegen minimal Luft im Bremssattel die ich einfach nicht rauskriegen. Nach vielen gescheiterten Versuchen und schrotten des Bremshebels habe ich dann eine komplett neue MT5 montiert, mit der ich allerdings noch nicht testen konnte, ob sie bei großer Hitze den Druckpunkt verliert. Da ich bei MT4 und 160er absolut null Probleme an der gleichen Stelle habe, vermute ich Luft im Sattel oder einfach mieses Wärme Management an der MT5. Ich werde sehen. Fazit: 160er hinten reicht vollkommen, auch bei 100 Kilo Fahrer. Allerdings sind die MT5 203er und 180er natürlich weniger ermüdend. Sofern sie funktionieren.War ja eigentlich absehbar, dass man auf so ne Frage soviele verschiedene Antworten bekommt.
Trotzdem mal danke für das Spektrum an Antworten, hab mir gestern abend ne Kombi aus 203 und 180 auf ebay KA geschossen. Der Grund war aber eher, dass es da 2 passende Scheiben in eben jenen Grössen von einem Verkäufer gab. Hätte der zwei 180er Scheiben verkauft, hätt ich die vermutlich auch genommen.
Jeder wie er will, aber bei 100kg sehe ich keinen Grund nicht so groß wie möglich zu montieren. Was ist der gewichtsunterschied 180 zu 203? 20g? Große Scheibe und gute beläge gehört zum billigsten Upgrade.
Äh... Du hast aber verstanden, dass die Scheibengröße nicht(!) das Problem ist?
Ja. Sofern man keine anderen Probleme hat.
Und wieder eine Aussage, die mich schwer Zweifeln lässt, dass Du wirklich alles verstanden hättest. Ich schrieb eindeutig von Luft im Bremssattel, nicht im Schlauch, denn letztere krieg ich ganz problemlos raus, sogar bei der MT5 am Fully hinten, wo der Entlüftungernippel niedriger als das Ende des Bremssattels ist, aber auch nach abmontieren und entlüften mit Nippel an höchster Stelle des Bremssattels immer noch das Symptom auftrat, wo plötzlich der Druckpunkt weg war bei heißem Bremssattel. Mit 180er Scheibe hinten, wohlgemerkt. Während bei der MT4 mit 160er Scheibe hinten das Problem absolut nicht auftrat. Soviel zum Fading.Bei Luft im Schlauch einfach mal entlüften. Gilt auch für die Bremse
). Die versenkbare 100mm Crankbrothers Highline gibt Beinfreiheit.
. Es fehlen noch vernünftige Pedale und Innerbarends dann sollte es gut sein.
Wieso habe ich den Thread jetzt erst entdeckt.Jetzt fühle ich mich nicht mehr ganz so bescheuert mit meinem Nutzungsverhalten. Danke @null-2wo
Neuestes HT:
12,8kg
Ich hoffe es (wenn der 3068g Rahmen bleibt) auch mit den nächsten Änderungen unter 13kg halten
Richtig mittelmäßig!Wieso habe ich den Thread jetzt erst entdeckt.
Neuestes HT:
12,8kg
Ich hoffe es (wenn der 3068g Rahmen bleibt) auch mit den nächsten Änderungen unter 13kg halten zu können.
kam folgendes Feedback:
Gewogen hab ich den Hobel immer noch nicht, aber frisch durchgeschraub und ausgeführt.Zu Deiner Frage @DAKAY
Als ich mein schlankes Höbelchen hier gepostet habe,
kam folgendes Feedback:
Und inzwischen hat der Hobel mit etwas brutalerer Bereifung 15,1 kg. Ich bin so fett, ich darf hier eigentlich nicht mal mehr mitlesen.
du driftest mit beiden reifen in den anlieger, aber die XC-racer lachen dich wegen deiner dünnen haxen aus?
du springst treppengaps, aber die freerider wollen sich mit deiner gabel die zähne säubern?
du fährst nen 30er schnitt, aber die leichtbauer schmeißen dich mit deinem 10+ kilo hobel achtkantig raus - und die enduro-freerider sagen dir, mit deiner 2-kolben-bremse
dann biste hier richtig!
hier gibt's leichte trail-hardtails, die schnell sind und trotzdem ganz gern mal bisschen luft unter die reifen bekommen, also alles, was sich zwischen XC- und endurohardtail einreiht. 100-140 mm federweg, 10 bis 13 (kommafünf) kilo gewicht (ausreißer auch willkommen, aber im rahmen bitte). ich weiß, die übergänge (vor allem zum enduro) sind fließend. aber für da is mein bike offensichtlich zu leichtich kann nicht der einzige sein.
der Ersteller hat sicher mehr als 10-13,5 kg zu viel10,0 bis 13,5 kg so der Ersteller...
Dafür müsste ich auf Carbon, Größe S, 26 Zoll und Starrgabel wechseln. Und Felgenbremse.10,0 bis 13,5 kg so der Ersteller...
10 bis 13 (kommafünf) kilo gewicht (ausreißer auch willkommen, aber im rahmen bitte).10,0 bis 13,5 kg so der Ersteller...
Viel Spaß damit.
