Shimano GRX 1x11 auf 2x11 möglich?

[wolfswolle]

Ich hab mir ein neues Gravelbike Cube Nuroad EX gekauft, aber bei der ersten Ausfahrt hatte ich bereits gemerkt, dass mir das 1x11 auf der Straße zu langsam ist. Kacke. Deshalb würde ich gerne auf eine 2x11 umstellen.

Das es möglich ist, ist mir bewusst. Die Frage ist:
Hat das schon jemand gemacht?
Ist das finanziell rentabel?
Braucht jemand Teile oder gibt jemand mir was ab?

Die Nachteile sind:
- Der Bremshebel links hat keine Schaltfunktion, die ist auch nicht nachrüstbar oder? Hat jemand so einen GRX Hebel?
- Kann ich meine 1x11 Kurbel auf 2x11 umrüsten? Wenn ja wie? Brauche ich da bloß längere Schrauben?

Für den Umwerfer hätte ich so was gewählt:
Umwerfer
Schelle
Das müsste passen, oder?

Teile die ich abgeben würde wären also der Bremshebel links und eventuell die Kurbel, falls ein Umbau nicht möglich wäre?

Vielen lieben Dank für eure Hilfe!

 

[gotcha43]

Brauchst auch passende 11-34 Kassette, das RX810 Schaltwerk, passende Kettenblätter sowie passenden Linken STI samt verlegtem Zug.
Da hast du dich wohl verkauft.
Ein Nuroad Race kaufen und das Nuroad Ex verkaufen wäre die einfachste Lösung!

 

[JensenMaaam]

Ich hab mir ein neues Gravelbike Cube Nuroad EX gekauft, aber bei der ersten Ausfahrt hatte ich bereits gemerkt, dass mir das 1x11 auf der Straße zu langsam ist. Kacke. Deshalb würde ich gerne auf eine 2x11 umstellen.

Das es möglich ist, ist mir bewusst. Die Frage ist:
Hat das schon jemand gemacht?
Ist das finanziell rentabel?
Braucht jemand Teile oder gibt jemand mir was ab?

Die Nachteile sind:
- Der Bremshebel links hat keine Schaltfunktion, die ist auch nicht nachrüstbar oder? Hat jemand so einen GRX Hebel?
- Kann ich meine 1x11 Kurbel auf 2x11 umrüsten? Wenn ja wie? Brauche ich da bloß längere Schrauben?

Für den Umwerfer hätte ich so was gewählt:
Umwerfer
Schelle
Das müsste passen, oder?

Teile die ich abgeben würde wären also der Bremshebel links und eventuell die Kurbel, falls ein Umbau nicht möglich wäre?

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Vielen lieben Dank für eure Hilfe!

Finanziell ist das ein ganz schöner Aufwand. Du brauchst einen neuen linken Bremsschalthebel, einen Umwerfer, eine neue Kurbel, 2 Kettenblätter, ggfs. noch ein neues Innenlager und einen Schaltbowdenzug. Vielleicht möchtest Du dann auch noch Deine Kassette wechseln und brauchst vielleicht auch noch eine neue Kette.
Warum eine neue Kurbel? Weil es einfach- und zweifach-Kurbeln gibt. Die Kettenblätter unterscheiden sich auch (Einfachkettenblätter haben diese Wide/Narrow Profile) und da kann man nicht einfach ein zweites Kettenblatt dranschrauben, es sei denn Du hast eine Direct Mount-Kurbel, da gäbe es eine Lösung.

 

[DaMoasta]

Was ist den dein Problem? Du schreibst zu langsam? Wenn du die Berggänge nicht so brauchst, dann nimm halt ein größeres Kettenblatt?
ritzelrechner.de hilft die bei der Berechnung

 

[wolfswolle]

Das wollte ich jetzt nicht hören, puhhhh.

Brauchst auch passende 11-34 Kassette, das RX810 Schaltwerk, passende Kettenblätter sowie passenden Linken STI samt verlegtem Zug.
Da hast du dich wohl verkauft.
Ein Nuroad Race kaufen und das Nuroad Ex verkaufen wäre die einfachste Lösung!

 

[wolfswolle]

Finanziell ist das ein ganz schöner Aufwand. Du brauchst einen neuen linken Bremsschalthebel, einen Umwerfer, eine neue Kurbel, 2 Kettenblätter, ggfs. noch ein neues Innenlager und einen Schaltbowdenzug. Vielleicht möchtest Du dann auch noch Deine Kassette wechseln und brauchst vielleicht auch noch eine neue Kette.
Warum eine neue Kurbel? Weil es einfach- und zweifach-Kurbeln gibt. Die Kettenblätter unterscheiden sich auch (Einfachkettenblätter haben diese Wide/Narrow Profile) und da kann man nicht einfach ein zweites Kettenblatt dranschrauben, es sei denn Du hast eine Direct Mount-Kurbel, da gäbe es eine Lösung.

Bremsschalthebel, Umwerfer, Bowdenzug ist mir klar... Bei der Kurbel kenn ich mich nicht aus leider. Es ist eine Shimano GRX FC-RX600, 40T mit einem Shimano BB-RS500PB, 86mm Pressfit Innenlager.
Optisch sind die 2x 11 und die 1x11 Kurbel ident. Finde bislang keine Infos dazu welche mir das verständlich macht, ob es nun denn möglich ist oder nicht... Falls das anschrauben funktionierte, kann das Innenlager gleich bleiben oder?

Meinst du man muss die Kasette Shimano CS-M5100, 11-42T auch tauschen?

 

[wolfswolle]

Was ist den dein Problem? Du schreibst zu langsam? Wenn du die Berggänge nicht so brauchst, dann nimm halt ein größeres Kettenblatt?
ritzelrechner.de hilft die bei der Berechnung

Ahh du meinst ich soll einfach ein größeres Kettenblatt nehmen wenn ich weiß, dass ich mehr im flachen bin? und bei bergtagen das kleine einbauen?

Hat dir das Erfahrungsgemäß schon das Gefühl gegeben schneller zu sein? Bin leider tatsächlich das erste mal alleine auf Komponenten suche ohne professionelle Hilfe.

 

[JensenMaaam]

Bremsschalthebel, Umwerfer, Bowdenzug ist mir klar... Bei der Kurbel kenn ich mich nicht aus leider. Es ist eine Shimano GRX FC-RX600, 40T mit einem Shimano BB-RS500PB, 86mm Pressfit Innenlager.
Optisch sind die 2x 11 und die 1x11 Kurbel ident. Finde bislang keine Infos dazu welche mir das verständlich macht, ob es nun denn möglich ist oder nicht... Falls das anschrauben funktionierte, kann das Innenlager gleich bleiben oder?

Meinst du man muss die Kasette Shimano CS-M5100, 11-42T auch tauschen?

Shimano, und nicht nur die, unterscheiden zwischen Einfach- und Zweifachkurbeln. Du kannst nicht an eine Einfachkurbel einfach ein zweites Kettenblatt anschrauben, Du mußt Dir eine Zweifachkurbel inkl. der beiden Kettenblätter kaufen.

 

[JensenMaaam]

Ahh du meinst ich soll einfach ein größeres Kettenblatt nehmen wenn ich weiß, dass ich mehr im flachen bin? und bei bergtagen das kleine einbauen?

Hat dir das Erfahrungsgemäß schon das Gefühl gegeben schneller zu sein? Bin leider tatsächlich das erste mal alleine auf Komponenten suche ohne professionelle Hilfe.

Mach' Dir klar, daß wenn Du zwischen z.B. einem 40er und einem 46er oder 48er Kettenblatt wechselst, Du auch die Kettenlänge ändern mußt. Wer will das machen?

 

[DaMoasta]

Ahh du meinst ich soll einfach ein größeres Kettenblatt nehmen wenn ich weiß, dass ich mehr im flachen bin? und bei bergtagen das kleine einbauen?

Nein, ich meinte komplett wechseln, falls du die Berggänge eh nicht brauchst, soll es ja geben.
Die Kette muss man ja auch anpassen dafür.

Hat dir das Erfahrungsgemäß schon das Gefühl gegeben schneller zu sein? Bin leider tatsächlich das erste mal alleine auf Komponenten suche ohne professionelle Hilfe.

Ich weiß immer noch nicht, was du meinst mit schneller sein? Du bist im höchsten Gang und kannst nicht schneller, weil du mit der Trittfrequenz am Anschlag bist?

Schritt 1 wäre mal zu überlegen, wo du hinwillst, von der Übersetzung her.
Ich fahre 2x11 und hab die noch aufgebohrt mit einer größeren Kassette, weil mir die Berggänge gefehlt haben. Das ist abewr anscheinend nicht dein Problem.

 

[wolfswolle]

Shimano, und nicht nur die, unterscheiden zwischen Einfach- und Zweifachkurbeln. Du kannst nicht an eine Einfachkurbel einfach ein zweites Kettenblatt anschrauben, Du mußt Dir eine Zweifachkurbel inkl. der beiden Kettenblätter kaufen.

Ich habe das Gefühl, dass ich an dieser Kurbel ein weiteres Kettenblatt durch den kauf zweier neuer befestigen könnte. Ich werde meine Zuhause abbauen und nachsehen, aber für mich wirkt es so, als ob Shimano beide Kurbelvarianten aus Kostengründen gleich hergestellt hatte.

 

[wolfswolle]

Nein, ich meinte komplett wechseln, falls du die Berggänge eh nicht brauchst, soll es ja geben.
Die Kette muss man ja auch anpassen dafür.

Ich weiß immer noch nicht, was du meinst mit schneller sein? Du bist im höchsten Gang und kannst nicht schneller, weil du mit der Trittfrequenz am Anschlag bist?

Schritt 1 wäre mal zu überlegen, wo du hinwillst, von der Übersetzung her.
Ich fahre 2x11 und hab die noch aufgebohrt mit einer größeren Kassette, weil mir die Berggänge gefehlt haben. Das ist abewr anscheinend nicht dein Problem.

Ja, ich bin mit der Trittfrequenz am Anschlag und kann leider nicht mehr schneller werden. Diese fühlt sich zu leichtgängig an und ich kann nicht noch schneller treten. Tut mir leid, bin der Fahrradsprache leider noch nicht mächtig.

Berggänge habe ich genug, mir fehlen eher die Gänge fürs Flache.

Deshalb hoffte ich auf einen einfachen umbau auf 2x12, da ich so beides noch hätte.

 

[JensenMaaam]

Ich habe das Gefühl, dass ich an dieser Kurbel ein weiteres Kettenblatt durch den kauf zweier neuer befestigen könnte. Ich werde meine Zuhause abbauen und nachsehen, aber für mich wirkt es so, als ob Shimano beide Kurbelvarianten aus Kostengründen gleich hergestellt hatte.Anhang anzeigen 1687047

Mach' am besten eine Recherche bei Onlineshops und vergleiche die GRX Ein- und Zweifachkurbeln, dann wirst Du es herausfinden.

 

[A-Abraxas]

... dass mir das 1x11 auf der Straße zu langsam ist. Kacke. Deshalb würde ich gerne auf eine 2x11 umstellen.

Du hast jetzt vorne ein Kettenblatt mit 40Z - als kleinstes hinten 11Z ... mit einer 90er Trittfrequenz ergibt das etwas mehr als 40km/h.
Jenseits der "Profiradler" dürfte das selten zu langsam sein .

Den Wunsch kann ich trotzdem gut verstehen. Mit 2x11 kann man natürlich eine größere Bandbreite erreichen (leichterer Berggang, höherer Topspeed oder beides), aber insbesondere eine engere Abstufung in den häufig benutzten Geschwindigkeitsbereichen .

 

[DaMoasta]

Ja gut, dann kannst du aber tatsächlich einfach mal überlegen, ob nicht der Tausch des Kettenblatts ausreichend ist. Wenn du schon schreibst, dass du genug Berggänge hast, kannst du vielleicht auf den kleinsten verzichten, und die Gesamtübersetzung mit einem größeren Kettenblatt ins Schnelle verschieben.
Mit dem Ritzelrechner kannst du sehr schön ausprobieren, was das jeweils ausmacht.

Was du oben schreibst, mit dem Umbau der Kurbel von einfach auf zweifach, weiß ich nicht, ob funktioniert, ich denke aber eher nicht.

Abgesehen davon ist eine ungewohnte Übersetzung am Anfang eben ungewohnt, vielleicht freundest du dich auch doch noch mit ihr an....

 

[Trittmeinsohn]

Ich hab mir ein neues Gravelbike Cube Nuroad EX gekauft, aber bei der ersten Ausfahrt hatte ich bereits gemerkt, dass mir das 1x11 auf der Straße zu langsam ist.

Hier haben ein paar Leute umgebaut:
https://www.mtb-news.de/forum/t/grx-1x11-mit-11-46-moeglich.916818/Was du tun könntest: Hinten auf 9 oder 10-42 gehen (du brauchst eine neues Laufrad) oder neues KB oder ...
Edit: Ach so, die RX600 gibt es 1x, 2x, 10 und 11. Das sind wirklich nur unterschiedliche KB an der gleichen Kurbel.

 

[NoWin]

Kurbel ist ein und diesselbe - einfach Kettenbläter besorgen.

https://si.shimano.com/de/pdfs/ev/FC-RX600-4579/EV-FC-RX600-4579B.pdf

Umwerfer, Kassette (bis 11-40 geht angeblich, 11-34 oder 11-32 wäre meine Wahl) und Bowdenzug bzw. STI (Bremse neu anschließen mit Olive und Pin, entlüften). Schaltwerk ausprobieren, sollte eigentlich nicht ausgetauscht werden müssen - auch wenn es für 1fach gebaut wurde.

 

[DannyWilde]

@wolfswolle

Hast du den Umbau denn vorgenommen?
Stehe vor einem ähnlichen Problem. Nur ist es so, das ich leichtere Gänge bräuchte und die Stufen sind mir deutlich zu groß.

 

[A-Abraxas]

... Problem. Nur ist es so, das ich leichtere Gänge bräuchte

Lösung : kleineres Kettenblatt vorne

und die Stufen sind mir deutlich zu groß.

Lösung : enger abgestufte Kassette hinten

Für beides solltest Du mitteilen, welche Kurbel mit wieviel Zähnen am Kettenblatt und welche Kassette jetzt verbaut sind .

 

[DannyWilde]

@A-Abraxas

Sorry, habe ich tatsächlich vergessen dazu zuschreiben. Hab ein 42er Kettenblatt und hinten müsste es eine 42-11 Kassette sein.
Von den Daten her dachte ich, das müsste eigentlich gut bergtauglich sein. Bin dann gestern aber doch erschrocken, das ich doch schon weit Richtung ersten Gang gehen musste, obwohl noch gar kein richtig steiler Anstieg dabei war.
Kleineres Blatt habe ich auch schon überlegt, aber bringen 2 Zähne bspw. überhaupt viel?

 

[ehrles8]

42-42 ist an richtigen Anstiegen schon brutal, da tritt man fast in Slowmotion. Macht den meisten keinen Spaß und ist auch nicht gut für die Knie...

Geh vorne auf 40T statt 42T runter und wechsel hinten von 11-42 zu 11-46, damit kommt man solide ohne große Quälerei die Berge hoch. Die Gangsprünge werden damit aber etwas größer.

 

[A-Abraxas]

... Hab ein 42er Kettenblatt und hinten müsste es eine 42-11 Kassette sein.

Eine enger gestufte Kassette wäre z.B. 11-36, soll dann noch der leichteste Gang (jetzt mit 42-42 oder auch 1:1) leichter werden, würde das ein Kettenblatt mit z.B. 32Z erfordern - das wäre im MTB-Bereich zu finden.

Konsequenz daraus wäre eine drastisch herabgesetzte Übersetzung beim schwersten Gang (32-11 statt jetzt 42-11). Dagegen würde dann nur noch ein / der verpönte Umwerfer für 2-fach helfen ...

 

[ddgh]

Fahre am Gravel eine 9-46 Kassette von E13.
Damit habe ich die gleiche Spreizung wie am MTB mit 10-50 und musste lediglich Freilauf und Kassette wechseln.

11-42 war schon am MTB Quatsch, frag mich echt warum das wieder zurück kommt.

 

[DannyWilde]

Danke herzlich für eure Antworten. Bin jetzt wenigstens ein wenig beruhigt, das es nicht doch nur an meiner schlechten Form liegt. Ich schau morgen mal, was ich am MTB fahre. Ich meine die Kassette hat auch wenig Spreizung, da ich mit größeren Gangsprüngen nicht gut zurecht komme.

@A-Abraxas

Warum ist der Umwerfer denn so verpönt?
Klar wäre es mir wegen Kettenabwurf ohne lieber, aber wenn ich durch ihn flexibler wäre, würde ich drüber nachdenken.

Wenn ich vorne auf 32 ginge, bräuchte ich auch ne kürzere Kette, oder?

@ddgh

Die Kassette wäre natürlich auch eine Überlegung.

Danke für eure Hilfe.

 

[Pedaldancer]

Danke herzlich für eure Antworten. Bin jetzt wenigstens ein wenig beruhigt, das es nicht doch nur an meiner schlechten Form liegt. Ich schau morgen mal, was ich am MTB fahre. Ich meine die Kassette hat auch wenig Spreizung, da ich mit größeren Gangsprüngen nicht gut zurecht komme.

@A-Abraxas

Warum ist der Umwerfer denn so verpönt?
Klar wäre es mir wegen Kettenabwurf ohne lieber, aber wenn ich durch ihn flexibler wäre, würde ich drüber nachdenken.

Wenn ich vorne auf 32 ginge, bräuchte ich auch ne kürzere Kette, oder?

@ddgh

Die Kassette wäre natürlich auch eine Überlegung.

Danke für eure Hilfe.

Ich lese das verpönt als leicht ironisch.
Es ging ja bis vor ein paar Jahren auch noch mit Umwerfer am Mountainbike .
Ein guter Kettenfänger macht zwar schon Sinn, aber das ist eher für blöde Situationen eine kleine Hilfe. Mir fällt die Kette zB gern runter wenn ich vorne groß und hinten auch dummerweise groß geschaltet hab und dann eine halbe Umdrehung rückwärts drehe um einzuklicken.. beim Fahren passiert mir da nichts. Groß groß ist auch dumm

Die Kette brauchst du bei einem kleineren Kettenblatt nicht tauschen, die kann man kürzen. 42 auf 32 ist ein ziemlich starker Sprung. Wenn du hinten 42 hast, ist das deutlich kleiner als das was du mit einer 2x Schaltung erreichen kannst. Ich fahre da vorne 30 und hinten 34. Mehr ist laut Spec für die Kassette nicht drin.


Wenn du über einen Umwerfer nachdenkst, kann man an deinen Rahmen einen Umwerfer montieren?