Shimano XTR 2014 (M980 / M987) – leichtere Bremse, neuer Carbon-Laufradsatz

Shimano XTR 2014 (M980 / M987) – leichtere Bremse, neuer Carbon-Laufradsatz

Neuigkeiten aus Japan: Schaltungs-Riese Shimano hat das Top-Modell für Mountainbiker, die Shimano XTR 2014, komplett überarbeitet und spart an der neuen Magnesium-Bremse mit Carbon-Hebeln und Titanschrauben ebenso Gewicht wie am vollständig neuen Carbon-Laufradsatz. Erstmals in der Geschichte der XTR kommt damit in großem Stil Carbon zum Einsatz. Die ersten Informationen zur neuen XTR-Serie M980 (M987) findet ihr in diesem Artikel.

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Shimano XTR 2014 (M980 / M987) – leichtere Bremse, neuer Carbon-Laufradsatz

 

[duc-mo]

Verstehe ich das richtig, dass sowas wie ein 26"-Vorderrad mit Schnellspanner bei Shimano gänzlich ausgestorben ist?

Im Text steht:

Am Vorderrad kommen Naben mit 15mm Steckachse oder 12mm E-Thru-Steckachse zum Einsatz, während am Hinterrad die Wahl zwischen einer 12mm E-Thru-Steckachse oder einem herkömmlichen Schnellspanner besteht.

Das HR ist unstrittig und da Shimano sicher keinen neuen Standard mit 12mm am VR einführen wird, gabs vermutlich nen Fehler und eine 9mm Steckachse ist gemeint. Die funktioniert dann auch mit "normalen" Ausfallenden...

 

[lupus_bhg]

Sag mir einen Grund, warum Schnellspanner besser sind als Steckachsen.

Nö, wieso?
Wie k_star sagt, so könnte man seine alte Gabel weiternutzen. Und bisher habe ich am CC-Rad noch nie das Bedürfnis nach einer Steckachse verspürt. Und ich hatte schon einige Gabeln...
Es ging mir auch darum, dass es, falls das mit dem 12 mm E-Thru kein Fehler ist, nicht einmal die Option gibt. Aber gut, ich habe eh ziemlich viele "veraltete" Standards am Rad...

 

[crazyeddie]

neben der angeblichen 12mm-steckachse vorne ist auch die gewichtsangabe der vorderbremse sicherlich nicht mit der 140er scheibe - diese wiegt nämlich um 100g mit lockring. 119g differenz weisen eindeutig auf die 160er scheibe hin. ist ja auch logischer, da es pm5 an der gabel im mtb-bereich gar nicht gibt.

 

[byronic]

Was ist denn mit der Griffweitenverstellung bei den Griffen passiert??? Ist die zum Opfer gefallen?

 

[Kharne]

Nein? Am HR bringt ne 12*142 Achse ne Menge

Das mit der 12er Achse am VR halte ich immernoch für ein Gerücht, dafür gibts ja keine Gabeln, ODER?

Steckachsen haben ein Killerargument gegenüber Schnellspannern: Ich kann das Rad nicht
in der Aufnahme verdrehen, einmal Schaltung ausgerichtet und Bremse eingestellt und ich
muss mich nie wieder damit rumärgern

 

[froride]

Ich mochte ja Shimano immer und bin auch treuer XTR Fahrer gewesen, aber Inovation findet woanders statt. Das ist echt etwas wenig für die neue XTR, nachdem Sram mit der XX1 vorgelegt hat. Also dann, bis zur übernächsten XTR vielleicht wieder.

 

[12die4]

Ich mochte ja Shimano immer und bin auch treuer XTR Fahrer gewesen, aber Inovation findet woanders statt. Das ist echt etwas wenig für die neue XTR, nachdem Sram mit der XX1 vorgelegt hat. Also dann, bis zur übernächsten XTR vielleicht wieder.

Das ist doch überhaupt keine "neue" XTR! Das ist nur eine kleine Modellpflege. So wie wenn Mercedes die E-Klasse mal wieder mit neuen Scheinwerfern ausrüstet und die Presse tut wieder so als ob es ein komplett neues Auto wär.
Erst mit der 990 ist eine neue XTR Generation da. Alles dazwischen sind Detailoptimierungen. Aber ich bin mit den Änderungen an der Bremse insgesamt zufrieden. Kann nur nicht begreifen, warum Shimano bei XTR nur dieses blöde Silber anbietet...

 

[L.Fignon84]

Gut,daß der Sattel jetzt geschraubt ist,schlecht,daß er aus Magnesium besteht!
Ansonsten,gewohntes top Finish von Shimano.

Ist ja eh nur eine zwischen Evolutionsstufe für die CC Fraktion.

 

[_DrJekyll_]

Die Bremssättel sehen ja so aus als würden dafür die gleichen Druckgussformen wie für die aktuelle slx / xt benutzt...dann ist an dieser stelle nur noch das Magnesium und die titanschrauben der unterschie..

 

[payne]

Viel zu Teuer die XT Teile sind gleich gut und wesentlich Billiger

 

[hardflipper]

Gut,daß der Sattel jetzt geschraubt ist...

Was soll daran gut sein!????

 

[Gschmakofazy]

Leider finde ich keine Infos dazu, obs die neuen Scheiben (RT99) endlich auch mit 6Loch-Befestigung gibt.

 

[lupus_bhg]

Nein? Am HR bringt ne 12*142 Achse ne Menge

Und schon wieder übereifrig gewesen. Vom HR war nie die Rede.
Auch wenn mich auch dort Steckachsen nicht interessieren.

 

[LB Jörg]

Was soll daran gut sein!????

Höhere Festigkeit. Deswegen sind ja die aktuellen XT besser als die aktuellen XTR...

G.

 

[hardflipper]

Höhere Festigkeit. Deswegen sind ja die aktuellen XT besser als die aktuellen XTR...

G.

Festigkeit oder Steifigkeit?

 

[bikefun2009]

Bin Ich ein wenig blind oder hab ich zeitlich was verpasst 2014er Teile vorstellen aber als 2013er deklarieren Da stehen die Bilder für Bremsgriff und Bremskörper mit 2013 drin ??!!
Aber nett sehn se aus

 

[klasse08-15]

ist das wirklich so?

oder sind faltreifen gemeint?

Es sind Schlauchreifen gemeint. Das Bild hat Shimano auf Facebook gepostet..
Was ist das für ein Ausfallende?

Gruß klasse

 

[LB Jörg]

Festigkeit oder Steifigkeit?

Dann sag ich einfach mal die Schrauben haben eine höhere Festigkeit....

G.

 

[Tobias]

@hardflipper und @LB Jörg: Die Steifigkeit der Bremszange wird besser, korrekt. Die Festigkeit hängt ja vom Werkstoff ab .

@klasse08-15 und @duc-mo: Habe gerade noch mal alle Dokumente angeschaut und sie schreiben defintiv von einer 12mm E-Thru Achse am Vorderrad... auf dem Bild oben ist aber eine konventionelle Schnellspannachse zu sehen, eventuell ist also nur (ähnlich wie bei den Sram Laufrädern) die Abstützung an der Gabel als 12mm Achse und durchgeführt zum Spannen ein konventioneller 9mm-Spanner? Fragen über Fragen - wir haken nach!

@Gschmakofazy: In der Tat... wobei die Gegenfrage lauten muss: Wann gibt es endlich mehr CL-Naben?

 

[vitaminc]

Wann gibt es endlich mehr CL-Naben?

Gegenfragen: Wie oft wechselt man die Bremsscheibe damit sich CL positiv bemerkbar macht und wieviel Geld müssen andere Hersteller an Shimano bezahlen wenn diese ihr patentiertes CL für Ihre Nabe verwenden wollen?

Ich habe beides im Einsatz, und solange CL in Sachen Nabe zu sehr einschränkt bleibt es halt die 2te Wahl

 

[Motivatus]

Der Aufdruck auf dem Sattel sieht billig aus, wie bei der XT. Allgemein ist die Optik nicht XTR gemäß. Technisch nichts neues. Macht die Aktuelle günstiger

 

[12die4]

@Gschmakofazy: In der Tat... wobei die Gegenfrage lauten muss: Wann gibt es endlich mehr CL-Naben?

Dagegen! CL kann mir gestohlen bleiben. Finde es nur nervig, dass Shimano da unbedingt sein eigenes Süppchen kochen musste. Bringt mMn keinerlei Nutzwert, macht nur wieder Kompatibilitätsprobleme. Da wären die anderen Hersteller schön blöd, wenn sie freiwillig an Shimano Lizenzgebühren zahlen würden.

 

[LB Jörg]

@hardflipper und @LB Jörg: Die Steifigkeit der Bremszange wird besser, korrekt. Die Festigkeit hängt ja vom Werkstoff ab .

Dann behaupte ich die Festigkeit ist an der Stelle der Verschraubung größer

G.

 

[Cubeamsrider]

@klasse08-15 und @duc-mo: Habe gerade noch mal alle Dokumente angeschaut und sie schreiben defintiv von einer 12mm E-Thru Achse am Vorderrad... auf dem Bild oben ist aber eine konventionelle Schnellspannachse zu sehen, eventuell ist also nur (ähnlich wie bei den Sram Laufrädern) die Abstützung an der Gabel als 12mm Achse und durchgeführt zum Spannen ein konventioneller 9mm-Spanner? Fragen über Fragen - wir haken nach!

Das ist das Wirrwar der Shimano Modellbezeichnungen. In den neuen Produktspezifikationen steht was anderes.

29 inch for XC Carbon Tubular

WH-M980-F15-29 (Front QR15)
WH-M980-R-29 (Rear Schnellspanner)
WH-M980-R12-29 (Rear 12mm E-Thru)
http://productinfo.shimano.com/lineupchart.html#series=xtr&speed=3x10


Die Schalthebel für I-Spec wurden auch wieder mal überarbeitet, da gibt es jetzt eine B-Version (andere Befestigung der I-Spec Aufnahme).

SL-M980-B-IL und SL-M980-B-IR
SM-SL98-B-L und SM-SL98-B-R

Hier ausführliche Details der XTR 2014 Daten.
http://productinfo.shimano.com/lineupchart.html#series=xtr&speed=3x10





Die XT 2014 ist auch teilweise etwas überarbeitet worden (I-Spec, Bremshebel, Kurbel, alle Umwerfer, Kette).
http://productinfo.shimano.com/lineupchart.html#series=deore_xt&speed=3x10


Die SLX 2014 ebenfalls
http://productinfo.shimano.com/lineupchart.html#series=slx&speed=3x10

 

[B.Scheuert]

Warum habe ich in letzter Zeit vermehrt das Gefühl, dass Artikel über neue Produkte nahezu zeitgleich auf allen MTB Plattformen erscheinen. Verschwiegenheitsabkommen bis zu einem bestimmten Zeitpunkt?

Ja. Such mal nach "Presseembargo", um zu sehen, wozu das gut ist, und konkret nach "Presseembargo Shimano". Da findest du Einiges.

Gegenfragen: Wie oft wechselt man die Bremsscheibe damit sich CL positiv bemerkbar macht und wieviel Geld müssen andere Hersteller an Shimano bezahlen wenn diese ihr patentiertes CL für Ihre Nabe verwenden wollen?

Ich habe beides im Einsatz, und solange CL in Sachen Nabe zu sehr einschränkt bleibt es halt die 2te Wahl

Marzocchi hat seit 2012 auch keinen eigenen Direct Mount Standard mehr. Der kam zwar mit einer Schraube weniger aus, aber die Auswahl an passenden Vorbauten war wesentlich kleiner. Daher werde ich die Marzocchi-Extrawurst ab meiner nächsten DH-Gabel wohl auch nicht vermissen.