Hallo!
Hier mal das, was von meinem 18" Tanuki über ist =)
Was hat sich da alles getan: 45mm Vorbau, 762er Lenker, absenkbare Durolux mit 160mm und Steckachse, anderes vorderes Laufrad, Fat Albert 2,25er Bereifung, Works Components Angleset -1°, Burgtec Offset Shock Hardware (macht nen knappen Grad am Lenkwinkel, das BB ordentlich runter und den Reach etwas kürzer), Ein Fox RP23 werkt fürs hintere Fahrwerk (war ne mords Arbeit den auf das richtige Luftvolumen zu bringen, aber jetzt funkts 1A), nur 2 KB vorne und dann noch so ne kleine Kettenführung.
Geometrie sieht so aus:
Lenkwinkel ist auf ca. 64°. BB liegt auf 355 (hätt ich gern noch tiefer). Radstand ist bei 1175mm.
Ich hab die 160er Gabel auch nicht wegen dem Quäntchen mehr FW, sonderm eher wegen der Stabilität der Durolux (und sie war günstig). Ich hab eben auch wegen der 160mm das Angleset genommen um der größeren Einbaulänge entgegen zu wirken. Hat auch ziemlich gut geklappt so, aber ich hätts BB trotzdem lieber so auf 335 - 340mm. Hab schon überlegt ob ich die Dämpferaufnahme am Hauptrahmen modifizieren soll 
Hallo!
Hier mal das, was von meinem 18" Tanuki über ist =)
Was hat sich da alles getan: 45mm Vorbau, 762er Lenker, absenkbare Durolux mit 160mm und Steckachse, anderes vorderes Laufrad, Fat Albert 2,25er Bereifung, Works Components Angleset -1°, Burgtec Offset Shock Hardware (macht nen knappen Grad am Lenkwinkel, das BB ordentlich runter und den Reach etwas kürzer), Ein Fox RP23 werkt fürs hintere Fahrwerk (war ne mords Arbeit den auf das richtige Luftvolumen zu bringen, aber jetzt funkts 1A), nur 2 KB vorne und dann noch so ne kleine Kettenführung.
Geometrie sieht so aus:
Lenkwinkel ist auf ca. 64°. BB liegt auf 355 (hätt ich gern noch tiefer). Radstand ist bei 1175mm.
Ich hätte trotzdem lieber n Process, aber das liegt leider nicht im Budget und das war ja auch das was ich bewirken wollte. Das Rad hält und da sieht man auch mal was in so einem Rahmen für ein Potential steckt. Das ist das was ich unter Qualität und Vielseitigkeit verstehe Bergauf treten ist für mich nur Mittel zum Zweck! Am liebsten hätt ich ne reine Downhill-Geo mit 150-160mm FW, 2 Kettenblättern und nem annehmbaren Gewicht. Und ich glaub da bin ich ganz gut hingekommen.
Aber denkt ihr 150 is ok?
Ist die auch runter getravelt? Hab mal die Revelation ins Auge gefasst, wenn die mal gebraucht günstig zu haben wäre, würde mir die in 140 oder 150 schon gefallen, wies danach mit der Geometrie aussieht müsst ich halt dann schauen
Mir gefällt das Tanuki oben auch echt gut, würde meins gern ähnlich umbauen und hätte dazu noch ne Frage: Bis wieviel Federweg 'verkraftet' denn der Rahmen? Hab mich nach ner 150er umgeschaut, ohne Lenkwinkelveränderung oder so. Will auch nich so harte Sachen damit fahren, dafür hab ich noch mein Operator
PS: Damit mein Beitrag nich ganz OT is, hier noch mein Operator 2012:
