Slowbuild Wheels Erfahrungen

[damianfromhell]

Um so besser. Kam mir beim Licht heute Abend dann nur so vor.

Ist das Harz direkt. Durch die Verarbeitung bekommen die ne ziemlich perfekte Oberfläche

 

[soil]

Ist halt nur matter Klarlack drauf, so wie es aussieht. Kommt eine Banderole drum

Sieht echt komisch aus. Gibt es noch weitere Strukturanomalien in der Felge außer dieser? Spürt man was, wenn man mit dem Finger drüberfährt? Und diese Mittellinie? Ist die spürbar? Sonst wirklich schöne Felgen.

 

[damianfromhell]

Sieht echt komisch aus. Gibt es noch weitere Strukturanomalien in der Felge außer dieser? Spürt man was, wenn man mit dem Finger drüberfährt? Und diese Mittellinie? Ist die spürbar? Sonst wirklich schöne Felgen.

In wie fern anomal? Iwo muss die Faser doch anfangen oder net?

 

[JohnParker]

Nein, sonst sieht es sehr gut und gleichmäßig aus. Ist schon sehr edel.
Ich will nicht wissen, wie es unter den lackierten Carbonfelgen aussieht.

 

[JohnParker]

Sieht echt komisch aus. Gibt es noch weitere Strukturanomalien in der Felge außer dieser? Spürt man was, wenn man mit dem Finger drüberfährt? Und diese Mittellinie? Ist die spürbar? Sonst wirklich schöne Felgen.

was glaubst du, wie wild die Fasern unter den lackierten Felgen und auch anderen Carbonteilen aussehen. Die haben sich schon Mühe gegeben.

 

[soil]

In wie fern anomal? Iwo muss die Faser doch anfangen oder net?

Mit Anomalie meine ich nur die Unterbrechung der optischen Regelmäßigkeit des wiederkehrenden Musters. Mich wundert übrigens, dass hier die beiden grundsätzlichen strukturellen Schwachstellen einer Felge (Ventilloch und Felgenstoß) an derselben Stelle sind.

 

[soil]

was glaubst du, wie wild die Fasern unter den lackierten Felgen und auch anderen Carbonteilen aussehen. Die haben sich schon Mühe gegeben.

Das glaube ich nicht nur, das weiß ich, ich kann ja bei meinem Tarvo in den Kofferraum schauen . Es geht mir um die Optik. Und deswegen wollte ich wissen, ob es mehrere dieser "Stellen" in der Felge gibt. Ich warte nur auf die Antwort, mein Finger schwebt schon über dem Bestellbutton.

 

[damianfromhell]

Mit Anomalie meine ich nur die Unterbrechung der optischen Regelmäßigkeit des wiederkehrenden Musters. Mich wundert übrigens, dass hier die beiden grundsätzlichen strukturellen Schwachstellen einer Felge (Ventilloch und Felgenstoß) an derselben Stelle sind.

Ich wäre mir nur so sicher ob das ne Schwachstelle ist den die überlappen ja

 

[JohnParker]

Gott sei Dank besteht die Felge ja aus vielen Lagen Carbon. Die Jungs haben da natürlich die letzte Lage so gelegt, dass man sie gut abdecken kann (bei Lilienthal)

 

[JohnParker]

Hier bei dem Musterstück sieht man natürlich keinen Stoß.

 

[soil]

Hier bei dem Musterstück sieht man natürlich keinen Stoß.

Noch nicht mal Speichenlöcher sieht man da!

Gott sei Dank besteht die Felge ja aus vielen Lagen Carbon. Die Jungs haben da natürlich die letzte Lage so gelegt, dass man sie gut abdecken kann (bei Lilienthal)

Guter Punkt, ist mir zwar bekannt, war mir aber gerade so gar nicht bewusst. Also nur ein "Felgenstoß"?

 

[JohnParker]

Denke pro Lage

 

[soil]

Denke pro Lage

Meinst nicht, dass die Lagen fortlaufend gewickelt werden?
Aber mich interessiert eigentlich vor allem, ob diese Strukturunterbrechung nur einmal auf der Felge zu sehen ist. Wenn man die Produktbilder bei CarlZ sieht, könnte man denken, dass es da mehrere dieser Stellen gibt.

 

[JohnParker]

Ja, nur im Bereich des Ventils. Schau sie dir auch bei Lilienthal auf der hp an, da ist halt der einzige Stoß mit einem Aufkleber kaschiert.

 

[maf_80]

Das glaube ich nicht nur, das weiß ich, ich kann ja bei meinem Tarvo in den Kofferraum schauen . Es geht mir um die Optik. Und deswegen wollte ich wissen, ob es mehrere dieser "Stellen" in der Felge gibt. Ich warte nur auf die Antwort, mein Finger schwebt schon über dem Bestellbutton.

Bin kein Spezialist was Carbon Verarbeitung angeht aber der Stoß ist nur an einer Stelle. Der Steg in der Mitte müsste Harz sein, kommt normalerweise vom Werkzeugstoß. Da hier kein Klarlack drauf ist wurde der auch nicht bis aufs Gewebe weg geschliffen. Habe die gleichen Felgen . Allerdings steht die erste Ausfahrt noch aus

 

[vw155]

Da scheint noch jemand Kunde bei COPRO zu sein:

https://www.schmolke-carbon.com/de/produkt/tlo-xc-race-clincher-disc-laufradsatz-2/

 

[damianfromhell]

Bin kein Spezialist was Carbon Verarbeitung angeht aber der Stoß ist nur an einer Stelle. Der Steg in der Mitte müsste Harz sein, kommt normalerweise vom Werkzeugstoß. Da hier kein Klarlack drauf ist wurde der auch nicht bis aufs Gewebe weg geschliffen. Habe die gleichen Felgen . Allerdings steht die erste Ausfahrt noch aus

Ansonsten kann man denke empfehlen einfach direkt bei Lilienthal zu kaufen. Da hat man immer die neuste Entwicklungsstufe am Start

 

[Flo7]

Ansonsten kann man denke empfehlen einfach direkt bei Lilienthal zu kaufen. Da hat man immer die neuste Entwicklungsstufe am Start

Kostet halt dann deutlich mehr als bei slowbuild… bei ner Non+ Kombi sind es satte 700€ unterschied!

 

[damianfromhell]

Kostet halt dann deutlich mehr als bei slowbuild… bei ner Non+ Kombi sind es satte 700€ unterschied!

Mal sehen wie lange noch. der Buschfunk vermeldet das Copro die Marke Lilienthal höher ansetzen möchte.

 

[JohnParker]

Mal sehen wie lange noch. der Buschfunk vermeldet das Copro die Marke Lilienthal höher ansetzen möchte.

Dann schnell zuschlagen

 

[damianfromhell]

Dann schnell zuschlagen

Mehr oder weniger

 

[Slowbuild]

Ansonsten kann man denke empfehlen einfach direkt bei Lilienthal zu kaufen. Da hat man immer die neuste Entwicklungsstufe am Start

naja, die neueste Entwicklungsstufe wurde von uns initiiert. Die XS Felgen wurden zusätzlich für uns am Nippelsitz verstärkt, um mit 120 spannen zu können und das Horn an moderne Felgen angepasst. Trotz des Mehrgewichts am Nippelsitz wurden die Felgen durch das 4mm Horn leichter. Als aktuell vielleicht größter Abnehmer von Copro sind wir gerade jetzt dabei weiter Input zu geben, um die Produkte weiter zu entwickeln. Wir werden demnächst auch einen Aufkleber für den Felgenstoß mitgeben. Uns stört die Optik hier weniger, da wir den Produktionsprozeß vor Ort besichtigt haben und die Prozeßgenauigkeit, da wo es drauf ankommt, sehr gut einschätzen können. Früher hat man gesagt, Leinen knittert edel. So würde ich das hier auch sehen.

 

[damianfromhell]

So tief steck ich net drin kenne nur die Leute die hier im Deister mit ihren Rädern fahren um sie zu testen. Die XC als Pirope hat schon einige Endurorennen überlebt was ich beeindruckend finde

 

[yetitreiber]

So meine Evo mit der Trailmech ist gerade auch angekommen.
Dank noch mal an Stefan für das problemlose umändern vorne auf die XC Felge.
Gewichtsmäßig vorne Trailmech mit SMCi30XC und hinten mit Trailmech MS und SMCi30 G-Evo liegt der Satz bei 1410g. Vorne 620g und hinten 790g.
Aufbau wirkt sauber und gut gemacht.

 

[yetitreiber]

Wenn diese Stelle stört

Dann klebt man was über, wie es andere Hersteller direkt tun.
Vorteil: Die Rändelmutter kommt nicht direkt in Kontakt mit der Felge.