Ist schon auch cool die Farbe. Macht irgendwie gute Laune! Sag mal, hast du einen Tipp für die ollen Leitungsstopfen aus Gummi. Wie man die am besten reinkriegt? Ich ziehe bei meinem Clueless heute Abend die Kabellage ein und vor diesen Dingern grauts mir schon. War bei meinem Santa Cruz aber nicht anders.
Sorry ... ich muss gestehen dass ich diesen Part meinen Kumpel hab machen lassen weil ich noch nie STIs und Shimanobremsen verbaut habe. Er hat dazu das Rad mit genommen. Er meinte nur die Montage war ein sch... wie er es aber gelöst hat hat er nicht gesagt.
Ist dir der Rahmen zu klein?
Ich fahre bei 1,83 Körpergröße einen Rahmen in L... nach der ersten Fahrt empfand ich ihn nicht als zu klein. Der Vorbau mit 80mm ist halt einfach zu kurz.
Yep, das ist mir auch negativ aufgefallen. Aber kurz mit einem Zangenschlüssel gegengehalten und Problem gelöst. Sobald der Expander greift, gehts ja ohne. Nur warum jetzt Austauschen? Musst du doch so gut wie nie wieder dran!?
Ich werde einen Streifen unter dem SOUR Emblem kleben müssen. Die Bremsleitung reibt da kräfitg dran. Hab aber vergleichsweise lange Leitungen dran um Spielraum für andere Vorbau-/Lenkerkombis zu haben. Fotos gibts wenn der Aufbau fertig ist.
Ich kenne mich. Ich variiere die Spacer gerne während der ersten Fahrten, bis ich die für mich richtige Geometrie gefunden habe. Aktuell hätte ich da Angst, dass sich der Expander dabei doch wieder löst.
Danke für die Erklärung. Alles nachvollziehbar. Wobei ich bei meinem CK nur sehr wenig Zug auf die Aheadkappe geben muss, damit der Steuersatz spielfrei wird. Da hätte ich wirklich keine Sorge, dass sich der Expander verdreht oder löst. Und zum Spacer wechseln muss man ja nicht an die Expander-Verschraubung.
Hat das Sour nicht ohnehin schon einige cm mehr als dein Bombtrack? Den Punkt kann ich auf jeden Fall nachvollziehen, dachte aber der mitgelieferte Expander wäre schon recht lang. Mir fehlt da die Erfahrung.
Danke für die Erklärung. Alles nachvollziehbar. Wobei ich bei meinem CK nur sehr wenig Zug auf die Aheadkappe geben muss, damit der Steuersatz spielfrei wird. Da hätte ich wirklich keine Sorge, dass sich der Expander verdreht oder löst. Und zum Spacer wechseln muss man ja nicht an die Expander-Verschraubung.
Noch mehr Stack (durch Spacer - was ja eigentlich nicht ganz korrekt ausgedrückt ist) finde ich allerdings krass
Glückwunsch! Mit den Farben ist echt krass. Das Chameleon Cherry sieht auf deinen Fotos viel dunkler aus. Mein Root Beer kommt auf Fotos auch ganz anders als in echt. Und wenn dann erst die Sonne drauf scheint...
Ich muss ja sagen, dass ich die Alugabeln bei Sour ziemlich nett finde. Für so eine hätte ich mich bei Sour wohl auch entschieden.
Was ist das für ein Lenker?Hier mein Purple Haze in Super Rootbeer.
Mein Rahmen Größe M hat mit Steuersatz und Steckachse 2499 g gewogen. Bin jetzt bei ca. 10,5 kg angekommen. Leer mit 2 Flaschenhaltern. Von dem Farbfinish bin ich ziemlich begeistert. Strahlt einen je nach Licht in unterschiedlichen Tönen an. Insgesamt bin ich sehr zufrieden und es fährt sich wunderbar.
Da stimme ich dir vollkommen zu. Das Purple Haze soll mein Do-it-all Rad werden - vom täglichen Arbeitsweg mit Option auf Schotter über die Asphaltfeierabendrunde bis hin zum Bikepacking sollte es eigentlich alles abdecken können. Vorne ist auch nen Frontrack geplant. Geht also eher um Langlebigkeit als um das letzte Gramm Gewichtsersparnis.
Das ist ein Ritchey Comp Beacon
Bin gespannt was du über die Reifen schreibst... die kamen ja beim Test von GranFondo nicht gut weg... wobei das Einsatzgebiet eine große Rolle spielt. Ich denke du bist sehr auf Abenteuer ausgerichtet.Hier mein Purple Haze in Super Rootbeer.
Mein Rahmen Größe M hat mit Steuersatz und Steckachse 2499 g gewogen. Bin jetzt bei ca. 10,5 kg angekommen. Leer mit 2 Flaschenhaltern. Von dem Farbfinish bin ich ziemlich begeistert. Strahlt einen je nach Licht in unterschiedlichen Tönen an. Insgesamt bin ich sehr zufrieden und es fährt sich wunderbar.
Ja, auf jeden Fall Abenteuer!
- nein, also ich liebe den Venture 50! Gut, dass ich den Test nicht vorher gelesen habe. Im Gegensatz zu den Flops im Test würde ich nach gut 300 km eher sagen: Rollt prima und äußerst komfortabel (auch auf Asphalt) sehr samtig irgendwie. Ist natürlich absolut subjektiv und Reifendiskussionen finde ich äußerst schwierig.
