Specialized Demo Carbon 650B: Vorstellung der neuen Demos in Whistler

Specialized Demo Carbon 650B: Vorstellung der neuen Demos in Whistler

Heute wurde hier in Whistler das neue Specialized Demo Carbon 650B vorgestellt. Wir hatten die ersten Fakten zum Rad vor einigen Tagen schon einmal hier zusammengefasst, nun gibt Specialized alle Daten und Details zu Fertigung, Gewicht und Geometrie frei. Ein schmaleres Profil, ein tiefer Schwerpunkt und vorliebengerechte Rahmengrößen, so lauten die wichtigsten Eckpfeiler des Konzepts. Außerdem konnte mit dem neuen Carbon-Rahmen ordentlich Gewicht eingespart werden. Wie leicht in Summe? In Whistler präsentierte man uns ein vollausgestattetes Demo mit knapp 15 Kilo - inklusive Downhillbereifung und Pedalen.

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Specialized Demo Carbon 650B: Vorstellung der neuen Demos in Whistler

 

[Rischar]

Was wiegt ein V10 Rahmen? Der ist doch deutlich unter 3kg, oder?

Ich find's krass, dass die (Alu)Wippe 1 kg wiegt.

 

[_Kawa]

Mein rahmen wiegt in L 2,6 kg, mit allen Schützern dann 100 gramm mehr

 

[Bohriss]

Meine Begeisterung hält sich in Grenzen. Jetzt siehts wie ein richtiges Race-bike aus. Für den einen gut, für den anderen schlecht. Fahre das 2014er Modell mit Öhlins. Das Fahrwerk ist top. Was ich aber an meinem Demo so liebe, dass es ein DH-Bike ist mit satten FR-Eigenschaften. Das neue ist nur ein DH-Bike. Optisch hat es ein Alleinstellungsmerkmal durch das Sattelrohr. Wenn man das jedoch ausblendet und sich nur die Silhouette anschaut, dann wars das mit dem Alleinstellungsmerkmal. Das noch aktuelle Modell erkannte man aus Kilometern Entfernung. Ich behalte mein demo definitiv!

 

[Deleted 118538]

Um dem Perfomance-Anspruch gerecht zu werden, ist der Rahmen ein gutes Stück steifer als das aktuelle Modell. Die Steifigkeit war eines der wichtigsten Ziele, da ein steifes Rad in heftigen Streckenabschnitten besser einzuschätzen sei, wenn es nicht so sehr nachgibt, führte Entwicklungschef Brandon Sloan an.

Ich möchte jetzt ungern den Spielverderber geben, aber auf Pinkbike ist zu lesen, dass S auf keinen Fall ein steiferes Bike bauen wollte, sondern ihr Ziel war, die Steifigkeitswerte des "alten" Demos beizubehalten, damit es sich eben nicht zu hart fährt.
Entweder die Jungs von Specialized können sich nicht auf ihr Marketing einigen oder jemand anderem ist dort ein Fehler unterlaufen...

 

[enforce]

Das schlanke Design ist top. Mir fehlt aber ein Anschlagschutz für die Doppelbrücke, ein kleines Alublech an der Kettenstrebe, welches das Carbon bei Chainsucks schützt und eine vollständige Kefü mit Bash.

 

[fone]

Einfach perfekt.
ok... boxxer muss vielleicht nicht sein, aber sonst.

Mir fehlt aber ... ein kleines Alublech an der Kettenstrebe, welches das Carbon bei Chainsucks schützt.

einfach einen ebay carbonrahmen kaufen und da abmontieren.
aber wozu? chainsucks? gibts sowas bei einfach?

 

[Ghostrider7.5k]

Sehr schönes Bike, vor allem die schwarze Variante!
Aber kann mir jemand erklären, warum da "nur" ne RC Boxxer und keine WC drin steckt? Und wenn die schon mit Gewicht angeben wollen, hätte man doch nen Luftdämpfer reinstecken können um dann wirklich unter die 15kg zu kommen...
Verstehe ich das richtige dass ich bei der Achse hinten auch ne Saint verbauen könnte und einfach die drei großen Ritzel weglasse? Sonst wäre es schon eine heftige Beschränkung auf SRAM...

 

[Kharne]

Das ist eine normale Nabe, sie hat halt so nen XD Freilauf, der muss erstmal umgebaut werden, sonst bist du auf die schweineteuren 11-fach Kasetten von SRAM angewiesen.

Das das S-Works nur ne Boxxer RC kriegt halte ich für ein Gerücht, auf PB steht was von ner Team Ist aber auch so schon arm genug die alte Schrott MoCo zu nehmen (Sowohl von RS, als auch von Spezi)

 

[Alpine Maschine]

Sehr durchdachtes Rad. Insgesamt fesche Optik. An den "righty"-Sitzdem muss ich mich noch gewöhnen, obwohl ich die Lefty sofort cool fand.

Die Drehpunkte sind schon in komischen Positionen. Nicht wirklich ein Lawwill aber auch kein FSR mehr. Kinematik sollte auch nicht so prickelnd sein, speziell auf der Bremse.

Die WC-Fahrer stehen nicht so oft auf der Bremse, der Hobby-Arsch ist meistens nicht sensibel genug, dass zu merken.

.... Was ich aber an meinem Demo so liebe, dass es ein DH-Bike ist mit satten FR-Eigenschaften. ...

Wie unterscheidest du FR- und DH-Eigenschaften?

 

[regenmagichnich]

Was ist denn nun mit der Öhlins Gabel, noch immer ein Prototyp?

 

[cytrax]

Was für ein hässliches Teil

Gegen Devinci, Antidote und Santa Cruz kommt halt keiner gegen an

 

[iRider]

Die WC-Fahrer stehen nicht so oft auf der Bremse, der Hobby-Arsch ist meistens nicht sensibel genug, dass zu merken.

Wobei der auch nicht sensibel genug ist 27.5 Laufräder zu spüren und trotzdem behauptet jeder die machen schneller.

 

[fone]

Wobei der auch nicht sensibel genug ist 27.5 Laufräder zu spüren und trotzdem behauptet jeder die machen schneller.

nö, ich nicht. ich merke auch absolut 0,0 unterschied zwischen ner 19mm felge und ner 23mm felge... obwohl das laut icb unmöglich ist.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

So in komplett schwarz ist der Rahmen Mega!
Preise will ich gar nicht wissen Das Teil wird abartig teuer.
Der 15 kg Aufbau ist jetzt nicht besonders doll, da bauen hier im Forum Leute besser und leichter.

Das geometriekonzept ist auch nen cooler Ansatz!

 

[san_andreas]

Wenn einfach mal alle den Text am Anfang lesen würden, kämen einige Fragen gar nicht.

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Gibt's den Freilauf von Specialized direkt nachzurüsten?

Ach ja Preise...7000 das Rad, 3800 der Rahmen, allerdings Pfund

 

[Kharne]

5 Riesen der Rahmen? davon bau ich mir ein Jedi auf...

 

[alf2013]

wenn ich mir ein dh-bike in dieser Preisklasse kaufen würde: eindeutig das v10 von santacruz.

schöner. genauso leicht (oder schwer). und diese rahmenoptik vom demo ist einfach nur grauslich. das fahrverhalten wird wohl bei beiden sehr gut sein. rahmen bekomm ich auch bei beiden Herstellern angeboten. also ...

und sc hat (noch) 26iger Laufräder

 

[Ponch]

Was wiegt ein V10 Rahmen? Der ist doch deutlich unter 3kg, oder?

Ich find's krass, dass die (Alu)Wippe 1 kg wiegt.

Die 1kg werden auch nicht stimmen. Pinkbike z.B. gibt da ganz andere Werte an.

 

[x-o]

Warum wiegt denn die Alu-Wippe so viel wie ein ganzer XC-Rahmen?!? Ist das Absicht, damit man überhaupt einen gewissen Abstand zum Full-Carbon Bike hat?!?


Edit: Etwas langsam getippt...

 

[Motivatus]

Grade mit der Alu Wippe richtig gut.

 

[Rischar]

Die 1kg werden auch nicht stimmen. Pinkbike z.B. gibt da ganz andere Werte an.

Stimmt. Laut pinkbike sind es 240 g Differenz. Laut mtb-news das doppelte
Bei meinem (aktuellen) Demo wiegt die Wippe sicher nicht 1 kg

 

[saturno]

5 Riesen der Rahmen? davon bau ich mir ein Jedi auf...

ach komm, is doch ein schnäppchen, denn der bling bling faktor ist hier extrem großda fällt man extrem auf vor der eisdiele mit dem plastikspeiseeis

 

[trailterror]

Warum eigentlich 135/12 achse hinten?

Nicht, dass ichs ungeil finde; frag mich nur wieso?

 

[Deleted 317518]

Warum eigentlich 135/12 achse hinten?

Nicht, dass ichs ungeil finde; frag mich nur wieso?

So wie ich es mitbekommen habe, weil die Teamfahrer oft mit den Schuhen an dem Hinterbau "hängengeblieben" sind.