Specialized Sammelthread - Teil 2

[Scotty18]

Genau das meine ich … und 97% aller MTB kennen nicht Mals das specialized brain
Regelmaßig wird man nach dem „ Kasten“dahinten gefragt und was das macht

 

[GrazerTourer]

Du sprichst von Bikes die ca. 2 Millionen kosten , pro Stück. Ok... US-Dolllar
Zudem ist das aktive Fahrwerk verboten, egal die haben immer noch 50 Sensoren verbaut, um Daten zu generieren...
Quelle:
https://www.redbull.com/de-de/msgp-motogp-vs-strassenbike

Ist doch völlig wurscht.... Kleine Teile davon kann man bestimmt auch für's MTB übernehmen, wenn ma will. Dass Geld keine Rolle spielt, sieht man ja hier in dem Thread. Da sind genug Räder 5-stellig im Preis. Egal wann, kommen wird sowas.

Ich war noch nie ein Brain und Co Fan. Ich sehe für mich keine messbaren Vorteile. dafür ist mein Körper einfach zu launisch bzw wenig optimiert. ich fahr nicht auf Hunderstel Verbesserungen pro Minute. Insofern sind mir einfache Systeme einfach viel lieber (zumal ich die Hundertstel die ich bergauf vielleicht mit Brain gewinne bergab sicher wieder verliere). Aber die Diskussion führt zu nix. Ich mag einfach keine Elektronik und auch keine anfälligen mechanischen Dinge am Bike. Das kostet alles nur Geld und Nerven.

 

[LevoSW]

Ich bin ja ansich kein Freund von Elektronik am Bike, aber im Gegensatz zur Schaltung tun sich mit Elektronik am Fahrwerk einfach deutlich mehr Möglichkeiten auf.

Allein simpelst umzusetzende Features wie ein offener Dämpfer wenn Trittfrequenz=0 würden das Brain so weit nach vorne bringen.

Würde nur den Nachteil bei einem spontanen Antritt haben , dann tritt man erstmal in die offene Suspension. Die Steuerung braucht Input, in diesem Falle Trittfrequenz.

 

[stefanolo]

koppeln mit Wattmessgerät dann ist das Problem auch gegessen

 

[feedyourhead]

Würde nur den Nachteil bei einem spontanen Antritt haben , dann tritt man erstmal in die offene Suspension.

Nein, nicht "nur".
Aber ja, eine intelligente Dämpfersteuerung wird immer den Nachteil haben, dass sie nur verzögert reagieren kann. (Außer es werden Fahrzustände per KI vorrausgesagt).
In dem Fall sehe ich aber tatsächlich keinen großen Nachteil. Da sehe ich den Nachteil, dass erst auf einen Schlag von unten reagiert werden kann wenn dieser bereits erfolgt ist gewichtiger.

Die Steuerung braucht Input, in diesem Falle Trittfrequenz.

Klar, je mehr Input, desto interessanter wirds. Aber das AXS System setzt ja anscheinend sogar schon einen Sensor in der Achse vorraus?

 

[LevoSW]

Klar, je mehr Input, desto interessanter wirds. Aber das AXS System setzt ja anscheinend sogar schon einen Sensor in der Achse voraus?

Keine Ahnung was Sram da so zaubert.

 

[mistermoo]

Keine Ahnung was Sram da so zaubert.

Die Frage ist,

• wie verhält sich das mit dem Watt Spidern?
• kann/muss man das koppeln?
• ist das seitens Software in den Spider mit zu integrieren? (würde Gewicht sparen).

So unwichtig wie es erscheinen mag, aber was braucht das an Extra Leistung für die Verbindung zum Wahoo/Garmin oder sonstigem Radcomputer? Ja mein Garmin hält schon echt lange (habe das Telefon nie in der Ausfahrt verbunden).

 

[tranquillity]

Pidcock ist gerade mit einem elektrischen Fahrwerk Olympiasieger geworden. Da seine Sponsorenverpflichtungen da keine Vorgaben machen, wäre er damit nicht gefahren, wenn es Murks wäre. Dauert sicher nicht mehr lange, bis es Alternativen zu live valve gibt.

Darüber habe ich noch nichts gelesen. Hast du genauere Infos? Soweit ich weiß hatte er doch ein Fahrwerk von Suntour.

 

[LevoSW]

Die Frage ist,

• wie verhält sich das mit dem Watt Spidern?
• kann/muss man das koppeln?
• ist das seitens Software in den Spider mit zu integrieren? (würde Gewicht sparen).

So unwichtig wie es erscheinen mag, aber was braucht das an Extra Leistung für die Verbindung zum Wahoo/Garmin oder sonstigem Radcomputer? Ja mein Garmin hält schon echt lange (habe das Telefon nie in der Ausfahrt verbunden).

MECHANIK IST DURCH NICHTS ZU ERSETZEN

Darüber habe ich noch nichts gelesen. Hast du genauere Infos? Soweit ich weiß hatte er doch ein Fahrwerk von Suntour.

Völlig richtig..

Man beachte die Schuhe
Quelle: https://www.cyclingweekly.com/produ...mpic-blacked-out-bmc-fourstroke-mountain-bike

 

[Scotty18]

ich hab den 1030er und seit längerem den 1030+ ; du merkst batterietechnisch kein unterschied ob 5-7 Geräte per BT verbunden sind + handy oder du alles entkoppelt hast.. gefühlt pro stunde 3-5% beim "+" runter und beim alten 1030er waren es max 8-10% Akku in einer Stunde
gekoppelt sind bei mir immer
Handy mit Benachrichtigung
Speed
(Cadence)
Powermeter
AXS

aktive Navigation braucht etwas mehr bei der Berechnung; ist sie aber einmal berechnet ist es auch nicht spürbar

Es wird aber kein Tacho an irgendeiner Berechnung für ein Dämpfer nötig sein
-Wenn sind es nur anzeige werte

 

[feedyourhead]

MECHANIK IST DURCH NICHTS ZU ERSETZEN

Aber selbst am Chisel elektrische Schaltung fahren

 

[chilla13]

Darüber habe ich noch nichts gelesen. Hast du genauere Infos? Soweit ich weiß hatte er doch ein Fahrwerk von Suntour.

https://www.pinkbike.com/news/tom-p...nic-prototype-suspension-from-sr-suntour.html

 

[chilla13]

MECHANIK IST DURCH NICHTS ZU ERSETZEN


Völlig richtig..
Anhang anzeigen 1316555
Man beachte die Schuhe
Quelle: https://www.cyclingweekly.com/produ...mpic-blacked-out-bmc-fourstroke-mountain-bike

Der Artikel ist nicht richtig. Man sieht auch auf diesem Bild, dass nur vier Kabel vorhanden sind: Bremsen, Schaltung (XTR mech.) und Dropperpost. Weder für Gabel noch Dämpfer gibt es eine Ansteuerung via Kabel.

 

[stefanolo]

Ist am anderen Gabelholm, Suntour hat auch ein recht eindeutiges Pressefoto veröffentlicht. Ob das jetzt eine Steuerung ist oder nur ein elektr. Lockout, we will see…

 

[LevoSW]

Der Artikel ist nicht richtig. Man sieht auch auf diesem Bild, dass nur vier Kabel vorhanden sind: Bremsen, Schaltung (XTR mech.) und Dropperpost. Weder für Gabel noch Dämpfer gibt es eine Ansteuerung via Kabel.

Dropper?

 

[chilla13]

Dropper?

Ja, Dropper. Ist die integrierte BMC-Stütze. Man sieht den unterschiedlichen Auszug doch deutlich auf den Fotos.

 

[kleinerblaumann]

MECHANIK IST DURCH NICHTS ZU ERSETZEN


Völlig richtig..
Anhang anzeigen 1316555
Man beachte die Schuhe
Quelle: https://www.cyclingweekly.com/produ...mpic-blacked-out-bmc-fourstroke-mountain-bike

Pidcock - Olympiasieger im Reifen kneten

 

[kleinerblaumann]

Darüber habe ich noch nichts gelesen. Hast du genauere Infos? Soweit ich weiß hatte er doch ein Fahrwerk von Suntour.

Hier sieht man ein Kabel an der Gabel, aber keine Bedienung am Lenker.

 

[LevoSW]

Pidcock - Olympiasieger im Reifen kneten

Am Limit, beim höchsten Drop, andere stürzen da....
Gabel auch am Limit , hat wohl die Elektronik versagt , wenns denn nun wirklich eine gibt.

 

[stefanolo]

ev eine Blip-Box wie die Sprinterschalter bei Dura Ace? sieht man auf den Bildern ja schwer bis gar nicht. relativ hoher Lenker, sah anderes aus auf den Bildern...?

 

[stefanolo]

Wenn es die Federung (vo & hi) bei so einen Drop nicht voll ausreizt, wo denn dann?

 

[LevoSW]

Wenn es die Federung (vo & hi) bei so einen Drop nicht voll ausreizt, wo denn dann?

sollte IRONIE sein, sorry...

 

[kleinerblaumann]

ev eine Blip-Box wie die Sprinterschalter bei Dura Ace? sieht man auf den Bildern ja schwer bis gar nicht. relativ hoher Lenker, sah anderes aus auf den Bildern...?

Lenker ist die Syncros Fraser Einheit. Das sieht nur so hoch aus, weil der Vorbau keine echten, sondern nur virtuelle 80, 90mm (oder wie viel auch immer) hat. Der Lenker geht dann eher nach vorne, nicht nach oben.

Schalter habe ich da nicht gefunden, hatte bei den Worldcups auch mal auf anderen (besseren) Fotos gesucht.

 

[mtbmarcus]

MECHANIK IST DURCH NICHTS ZU ERSETZEN


Völlig richtig..
Anhang anzeigen 1316555
Man beachte die Schuhe
Quelle: https://www.cyclingweekly.com/produ...mpic-blacked-out-bmc-fourstroke-mountain-bike

Wow, ich beachte da eher die komplett eingefederte Gabele und die Reifen! Krass!!

Gruß
Marcus

 

[LevoSW]

Wow, ich beachte da eher die komplett eingefederte Gabele und die Reifen! Krass!!

Gruß
Marcus

Elektronik versagt ( Wenns den wirkich eine gegeben hat )
Der Klausmann sagte mir mal , dass 10% Reserve an Federweg immer vorhanden sein sollten .
Die S-Works-Schuhe sind mir erst beim zweiten Blick aufgefallen