Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
Mein Dreckhüpfer, frisch bemalt und neu gelagert nach der ersten Ausfahrt.
Der Dämpfer wird noch getauscht und dann ist der Umbau erst einmal abgeschlossen.
Mein Lack war auch nicht mehr der Beste - daher der neue Anstrich. Wurde bei Eloxal Emlich in Finnsing bei München gemacht. Die haben entlackt, gestrahlt und eloxiert. Schwarz war auch mein erster Gedanke, aber jetzt gefällt mir das blau doch ziemlich gut.
Lager raus und fertig. Den Rest hat der Eloxierer gemacht.
Die Lagersitze sind im Anschluss ebenfalls eloxiert. Durch das Eloxieren wird kein Material – wie z.B. Lack – aufgetragen, sondern nur die Oberfläche verändert. Glaub ich zumindest. Die Lager ließen sich auf jeden Fall problemlos wieder einpressen.
Durch das Eloxieren wird der Rahmen daher auch etwas leichter. Wieviel leichter habe ich aber nicht nachgewogen.
Mir wurde vorab zwischen 150 und 200€ genannt. Kommt wohl bisschen auf Größe, Farbe und Vorarbeit drauf an. 180€ sind es dann am Ende geworden. Fand ich einen fairen Preis, da entlacken und glasperlenstrahlen mit dabei war.
Südeloxal wollte 250€ ohne entlacken. Da hätte ich mich selber drum kümmern müssen.
Klingt interessant der Preis, da denk ich ende der Saison auch mal drüber nach.
Wäre schön wenn Du uns auf dem Laufenden hältst was die Festigkeit, bzw. die Beständigkeit gegen Steinschlag angeht.
Sieht irgendwie richtig edel aus der Blauton. Da müsste ich aufpassen daß die Pflege nicht in den Vordergrund rückt;-)
Die Pike wiegt soweit ich weiß nicht viel mehr als die Revelation.
Alles in allem klingen die Gewichte jedoch sehr niedrig... Mein SJ Carbon Comp 2014 geht eher in Richtung 14 Kilo...
Hat natürlich noch nen Umwerfer etc.
Das ist dann schon recht hoch - stehe vor einer kaufentscheidung und würde dann bei diesem gewicht zum enduro elite 650b 13.44kg tendieren - ausser das sj elite hat wirklich die 12.7kg
Die Pike wiegt soweit ich weiß nicht viel mehr als die Revelation.
Alles in allem klingen die Gewichte jedoch sehr niedrig... Mein SJ Carbon Comp 2014 geht eher in Richtung 14 Kilo...
Hat natürlich noch nen Umwerfer etc.
Was hast Du denn für eine Rahmengröße? Das Stumpi Carbon 2014 wiegt 12,4 KG in Größe M. Mit Pedale und absenkbare Sattelstütze würde ich auf ca. 13,2 kg kommen.
Die ca. 14 kg sind mit Reverb Sattelstütze, Pedale, Flaschenhalter, SQLabSattel sowie Griffen mit Barends.
Und wahrscheinlich sollte ich es mal wieder putzen
Edit: Und die Bremse wurde gegen eine XT getauscht.
Habe meins ein 2014er Stumpjumper FSR Expert Carbon 29er in L am WE auch mal gewogen
Meine Kofferwaage sagt 12,83 kg
mit 2x10 Antrieb
EVO Umbau mit Pike 140 mm und Fox Kashima Dämpfer
Laufräder tubeless mit 2,3 er Butcher / Purgatory Renthal Fatbar Lite Carbon Lenker mit Apex Vorbau
66sick Sattel
und Spank Oozy Pedale
Als erstes würde ich mal auf Tubeless gehen und bei der gelegenheit mal die Laufräder wiegen.Vorbau was kurzes leichtes.Beim Lenker ist sicher auch noch was zu holen.
ich möchte mir aus meinem SP EPIC 29 Expert Carbon ein Stumpjumper 29 Carbon aufbauen.
Die meisten Teile kann ich ja übernehmen. Leider bin ich mir bei der Gabel sehr unsicher. Ich möchte mit dem Stumpi Touren und Trails sowie jährlich einen Transalp fahren.
Das Epic ist dafür nicht ideal.
Welche Gabel wäre die Empfehlung für meine Ansprüche? Ich wiege 74 Kg und bin ein "sportlicher" Fahrer (also lieber Berg hoch als runter)
Wo hast dus machen lassen?
