SRAM Eagle AXS im ersten Test: Der Adler fliegt jetzt elektronisch

SRAM Eagle AXS im ersten Test: Der Adler fliegt jetzt elektronisch

Lange wurde spekuliert und diskutiert, jetzt ist sie da: die erste elektronische Mountainbike-Schaltung von SRAM. Wir haben alle umfangreichen Informationen zum neuen System sowie einen ersten Test der elektronischen SRAM Eagle AXS-Schaltung. Was kann die neue Super-Schaltung der US-Amerikaner?

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SRAM Eagle AXS im ersten Test: Der Adler fliegt jetzt elektronisch

 

[Scotty18]

hmm ; nie bisher Probleme damit gehabt ...

 

[Schnitzelfreund]

hmm ; nie bisher Probleme damit gehabt ...

Haben mittlerweile das 7. AXS SW im Betrieb. Der Fehler war bei jetzt 3. Und wechseln Akku nicht mehr oder weniger als andere.
Darf nicht sein und vor allem, dass es die Platine nicht als Ersatzteil gibt zum
Mal schauen, was SRAM sagt.
Und ich habe bisher nicht verstanden, warum das so Federelemente sind. Kann man sicher auch anders lösen

 

[DennisDuisburg]

Bekommt man den PIN nicht wieder eingebaut?

 

[Schnitzelfreund]

Bekommt man den PIN nicht wieder eingebaut?

Alles ist ja irgendwie reparierbar/bastelbar . Aber dass es meines Wissens kein komplettes Ersatzteil gibt (die Platte ist ja geschraubt) ist ätzend

 

[ragazza]

uffh, da bin ich aber froh, dass wir bis jetzt Glück hatten mit 5 AXS Schaltwerken im Haushalt. Wirklich ärgerlich und große Wirkung.

 

[Schnitzelfreund]

uffh, da bin ich aber froh, dass wir bis jetzt Glück hatten mit 5 AXS Schaltwerken im Haushalt. Wirklich ärgerlich und große Wirkung.

Ja, nervt. Und fehlende Wartung und co naja… 2 SW werkeln seit Tag 1 ohne Probleme. Die anderen eher zickig (auch was Mini Stürze betraf). Bisher alles irgendwie geregelt bekommen aber sorglos ist definitiv anders

 

[ragazza]

Ja, nervt. Und fehlende Wartung und co naja… 2 SW werkeln seit Tag 1 ohne Probleme. Die anderen eher zickig (auch was Mini Stürze betraf). Bisher alles irgendwie geregelt bekommen aber sorglos ist definitiv anders

ne, bin ja Vielfahrer und die Frau auch, über 22k Kilometer ohne Probleme. Haben aber nur XX1, Red und Rival XPLR. Um GX mach ich nen Bogen.

 

[Schnitzelfreund]

ne, bin ja Vielfahrer und die Frau auch, über 22k Kilometer ohne Probleme. Haben aber nur XX1, Red und Rival XPLR. Um GX mach ich nen Bogen.

Die GX lag als Backup im Keller. Nur XX1 und X01

 

[Schnitzelfreund]

Viel Glück!

Irgendwo habe ich Mal gelesen, dass es den Pin bei C oder Reichelt gibt. Aber das finde ich auf die schnelle nicht mehr. Es ist jedenfalls ein Cent Artikel und Standard Bauteil.

da ich es schon wieder habe... irgendne Idee, wo du das gelesen hattest?
Hab auch mal SRAM angeschrieben, ob es die Platine gibt


EDIT: die Dinger heißen wohl Pogo Pins (ich wusste das nicht)

 

[Nd-60]

da ich es schon wieder habe... irgendne Idee, wo du das gelesen hattest?
Hab auch mal SRAM angeschrieben, ob es die Platine gibt


EDIT: die Dinger heißen wohl Pogo Pins (ich wusste das nicht)

https://www.mtb-news.de/forum/t/sra...azit-unserer-lesertester.964810/post-18315636

Den entsprechenden User im Notfall anschreiben. Ich weiss nicht, ob er eine Beschreibung veröffentlicht hat.


Hier mit Übersetzer oder vll. bist du der ungarischen Sprache mächtig.
Sieht nicht so schwer aus, wenn man löten kann.
https://sport.appsolute.hu/2022/01/sram-x01-eagle-axs-elektromos-valto-javitas/

 

[Schnitzelfreund]

update: ein neues Schaltwerk wäre wieder hier (wird verkauft). Wahnsinn .

Hat jemand schon mal versucht, mit der alten AXS eine Transmission AXS Kassette zu fahren? Wir stehen vor dem Dilemma, dass wir an das andere Rad kein UDH-SW dranbekommen

 

[sluette]

Wir stehen vor dem Dilemma, dass wir an das andere Rad kein UDH-SW dranbekommen

Darf man fragen warum nicht?

 

[ekm]

Darf man fragen warum nicht?

Sehr wahrscheinlich kein passendes Ausfallende..

 

[sluette]

Sehr wahrscheinlich kein passendes Ausfallende..

Das wäre zu einfach.. Ich habe den Post so gelesen das @Schnitzelfreund scheinbar überrascht ist das es nicht passt. Darum hatte ich auf einen anderen Grund gehofft...

 

[Schnitzelfreund]

Das wäre zu einfach.. Ich habe den Post so gelesen das @Schnitzelfreund scheinbar überrascht ist das es nicht passt. Darum hatte ich auf einen anderen Grund gehofft...

nee, nicht überrascht. Dachte, das Rad sei noch kein UDH, dh man könnte das Transmission Schaltwerk nicht montieren (dafür muss ja nur der UDH raus).
Habe aber - ich Depp - gelernt, dass das Rad sogar nen UDH hat, also würde es gehen.
Frage bleibt aber bestehen: für Räder, die kein UDH haben, kann man das alte AXS Schaltwerk so montieren, dass es mit der Transmission Kassette funktioniert (angenommen Flattop Kette usw) oder geht das gar nicht wegen was weiß ich.
Andersrum, normale Kassette mit Spacer und Transmission Schaltwerk scheint zu funktionieren

 

[Geplagter]

nee, nicht überrascht. Dachte, das Rad sei noch kein UDH, dh man könnte das Transmission Schaltwerk nicht montieren (dafür muss ja nur der UDH raus).
Habe aber - ich Depp - gelernt, dass das Rad sogar nen UDH hat, also würde es gehen.
Frage bleibt aber bestehen: für Räder, die kein UDH haben, kann man das alte AXS Schaltwerk so montieren, dass es mit der Transmission Kassette funktioniert (angenommen Flattop Kette usw) oder geht das gar nicht wegen was weiß ich.
Andersrum, normale Kassette mit Spacer und Transmission Schaltwerk scheint zu funktionieren

Die Transmission-Kassette sollte theoretisch 2,5 mm weiter außen sitzen, was durch den UDH kompensiert wird. In einem alten Rahmen ohne UDH wahrscheinlich problematisch, da kein Platz. Auch wird das alte Schaltwerk Probleme mit den Ritzel Positionen haben.

 

[Schnitzelfreund]

Die Transmission-Kassette sollte theoretisch 2,5 mm weiter außen sitzen, was durch den UDH kompensiert wird. In einem alten Rahmen ohne UDH wahrscheinlich problematisch, da kein Platz. Auch wird das alte Schaltwerk Probleme mit den Ritzel Positionen haben.

mal ganz doof gelogikt: 2,5mm Innenspacer für die "alte" Kassette?
So die Ritzelabstände natürlich passen

 

[Geplagter]

mal ganz doof gelogikt: 2,5mm Innenspacer für die "alte" Kassette?
So die Ritzelabstände natürlich passen

Kann ich mir nicht vorstellen, dass eine alte Kassette sich mit einem 2,5 mm Innenspacer kombinieren lässt, denn die Mitnehmerzapfen vom großen Ritzel sollten schon in den Freilaufkörper greifen. Außerdem kann man dann den integrierten Verschlussring mit Hülse zusammendrücken. Mir wäre das nicht mal einen Versuch wert.

 

[Schnitzelfreund]

Kann ich mir nicht vorstellen, dass eine alte Kassette sich mit einem 2,5 mm Innenspacer kombinieren lässt, denn die Mitnehmerzapfen vom großen Ritzel sollten schon in den Freilaufkörper greifen. Außerdem kann man dann den integrierten Verschlussring mit Hülse zusammendrücken. Mir wäre das nicht mal einen Versuch wert.

Jupp, befürchte ich auch; dh Flottenumrüstplan erstellen Ich Marketingopfer

 

[Geplagter]

Jupp, befürchte ich auch; dh Flottenumrüstplan erstellen Ich Marketingopfer

Nunja, aber nach allem was ich so höre, funktioniert die Transmission ja next level.
Mein Kumpel kriegt sich nicht mehr ein seit er das Ding am Rad hat.

 

[ekm]

mal ganz doof gelogikt: 2,5mm Innenspacer für die "alte" Kassette?
So die Ritzelabstände natürlich passen

Wenn die UDH-Kassette weiter außen sitzt, wie willst du das mit Spacer nach innen bekommen, wenn sie ja eigentlich außen drauf kommt?

Man könnte eher einen anderen XD Freilauf probieren. Zwischen XDR, XD und XPLR muss man doch "spacern", ich habe gerade nur nicht im Kopf, von wo auf wo.

Edit hatte mir gerade verraten, dass du ja die alte Kassette mit dem UDH Schaltwerk angefragt hast, da müsste dann innen gespacert werden richtig

 

[teamscarpa]

Wenn die UDH-Kassette weiter außen sitzt, wie willst du das mit Spacer nach innen bekommen, wenn sie ja eigentlich außen drauf kommt?

Man könnte eher einen anderen XD Freilauf probieren. Zwischen XDR, XD und XPLR muss man doch "spacern", ich habe gerade nur nicht im Kopf, von wo auf wo.

Tolle Idee - mit einen Road XD Freilauf kann man wohl ohne Spacer die neue Transmission Kassette mit alten AXS Schaltwerk fahren. Dass darauf noch niemand gekommen ist ?

 

[Schnitzelfreund]

Tolle Idee - mit einen Road XD Freilauf kann man wohl ohne Spacer die neue Transmission Kassette mit alten AXS Schaltwerk fahren. Dass darauf noch niemand gekommen ist ?

War schon umgekehrt?

 

[Geplagter]

Tolle Idee - mit einen Road XD Freilauf kann man wohl ohne Spacer die neue Transmission Kassette mit alten AXS Schaltwerk fahren. Dass darauf noch niemand gekommen ist ?

Um die Transmission Kassette auf dem XDR Freilaufkörper montieren zu können, ist ein 1,8 mm Spacer erforderlich. Bringt im konkreten Fall also genau gar nichts.