SRAM Eagle AXS im ersten Test: Der Adler fliegt jetzt elektronisch

SRAM Eagle AXS im ersten Test: Der Adler fliegt jetzt elektronisch

Lange wurde spekuliert und diskutiert, jetzt ist sie da: die erste elektronische Mountainbike-Schaltung von SRAM. Wir haben alle umfangreichen Informationen zum neuen System sowie einen ersten Test der elektronischen SRAM Eagle AXS-Schaltung. Was kann die neue Super-Schaltung der US-Amerikaner?

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SRAM Eagle AXS im ersten Test: Der Adler fliegt jetzt elektronisch

 

[Alex85_Rgb]

Interessant wäre, ob die Gewichteinsparung von 5-15g durch den Wegfall des Schaltzugs "entsteht" oder tatsächlich durch die einzelnen Komponenten. Gewicht vom Schaltwerk inkl. Akku sowie vom "Controller" wäre für den Vergleich zum mechanischen Pendant äußerst interessant.

 

[null-2wo]

schicke kette

wie issn des eigentlich, arbeitet SON schon an nem boost-nabendynamo, damit man die schaltung "on the fly" laden kann?

 

[_404]

schicke kette

wie issn des eigentlich, arbeitet SON schon an nem boost-nabendynamo, damit man die schaltung "on the fly" laden kann?

ne da kommt ein schalthebel mit mini dynamo zum aufpumpen..
natürlich mit shimano kabel bis zum schaltwerk

 

[SickEdit]

Das Elektronikzeug ist doch ein Witz ohne zentralem Akku. Knopfzellen im Sender für Schaltung, Federung, Sattelstütze, dann die jeweiligen Akkus der Komponenten + Ebike + Nachtfahrer ergibt locker mal 10 zu prüfende Ladestände

 

[seven21]

r2-bike hat schon Kits mit den einzelnen Teilen online.

Mein Geldbeutel

 

[_404]

Das Elektronikzeug ist doch ein Witz ohne zentralem Akku. Knopfzellen im Sender für Schaltung, Federung, Sattelstütze, dann die jeweiligen Akkus der Komponenten + Ebike + Nachtfahrer ergibt locker mal 10 zu prüfende Ladestände

eher nicht.

den schalthebel kontrolliert man einmal im jahr, bleibt nur ein akku im schaltwerk.

Gerade keine KAbel ist das was ich hier wesentlich besser finde als bei shimano

 

[_404]

Ich muss gestehen die 1300€ sind schon hart.
xx1 schaltwerk + hebel sind gerade bei 400€ (gut nicht uvp)

wenn ich das gebraucht verkaufe und upgrade werden das trotzdem sicher 800€ puh..

 

[CRYistian]

ich habe aufgehört zu lesen, als ich den Preis gesehen habe...

 

[Hammer-Ali]

Was kostet ein Hinterbau wenn das stabilere Schaltwerk nicht mehr verbiegt und das Schaltauge nicht bricht?

Bei Canyon im Gräschribläsmänd jedenfalls mehr wie das gesamte Iiieh-Schaltwerk..

 

[aibeekey]

Ich muss gestehen die 1300€ sind schon hart.
xx1 schaltwerk + hebel sind gerade bei 400€ (gut nicht uvp)

wenn ich das gebraucht verkaufe und upgrade werden das trotzdem sicher 800€ puh..

Das heißt du willst deine Teile, die Straßenpreis 400€ kosten, für 500€ zu verkaufen?
Damit schaffst du es in den thread mit den bekloppten Bikemarkt angeboten

 

[hardtails]

Sorry, aber
Genauso die reverb

 

[Akira]

Ich find die Sache echt cool - den Preis natürlich nicht.

 

[gegen-den-Strom]

2k dafür...
Da hört der Spaß echt auf.
Ich steige auf's Rad um dem ganzen Wahnsinn des Alltags zu entkommen.
Genauso der Elektronikflut. Nicht um noch mehr mit in den Wald zu schleppen... Das Teil darf doch bestimmt nur mit Grüner Energie gefüllt werden.....

 

[null-2wo]

Bei Canyon im Gräschribläsmänd jedenfalls mehr wie das gesamte Iiieh-Schaltwerk..

das liegt aber daran, dass der exquisite canyon-kundenservice nachm platten gräsch sicherheitshalber das komplette baik ripläysd.

 

[_404]

Das heißt du willst deine Teile, die Straßenpreis 400€ kosten, für 500€ zu verkaufen?
Damit schaffst du es in den thread mit den bekloppten Bikemarkt angeboten

ich denk mal eher 250-300, aber die UVP bei Sram wird wohl wie immer schnell unterboten.
1300€ wird dann wohl doch kaum jemand dafür ausgeben.

 

[Danimal]

Selbst für 900 oder 1000€ würde ich das nicht kaufen. Aber ich finde auch das aktuelle Preisniveau der mechanischen X01 und XX1 schon gestört - da hat mich die Realität vor ein paar Jahren abgehängt.

 

[HabeDEhre]

Weiß noch nicht so recht was ich von halten soll.... Einerseits find ich den technischen Aspekt sowie den Wegfall der Züge geil. Andrerseits hab ich beim Biken kein Bock mir noch mehr Gedanken um Akkustände zu machen. Das nervt mich bei Handy, Tacho und Beleuchtung schon immer. Vom Preis mal ganz abgesehen

 

[OneTrustMan]

Bin zwar kein Fan der elektrischen Schaltung aber die neuen Farben der Antriebskomponenten sind ja mal megaschick!

Das silberne Kettenblatt ist echt schick.

 

[Bench]

Mal auf die GX und NX AXS Gruppen warten.
Vlt. ja 2023 oder so, wenn 1x14 aktuell ist.
Wobei, GX/NX kosten 2023 dann soviel wie die X01/XX1 heute

 

[LarsLipp]

Als Technik Freund spannend, als Mountainbiker mag ich das nicht haben. Ich bin aber auch seit ein paar Jahren etwas stehengeblieben....

 

[OneTrustMan]

Mal auf die GX und NX AXS Gruppen warten.
Vlt. ja 2023 oder so, wenn 1x14 aktuell ist.
Wobei, GX/NX kosten 2023 dann soviel wie die X01/XX1 heute

Das wird nicht passieren
Wenn Sram schlau wäre hatten sie die App so gemacht das man das Schaltwerk und Schalter auch als 11 oder 10 fach benutzen kann.
Ich bin kein potenzieller Käufer da ich mit meiner X01 zufrieden bin, aber ich finde es mega cool und die neuen Farben sehen spitze aus

 

[ADStumpi]

Das Elektronikzeug ist doch ein Witz ohne zentralem Akku. Knopfzellen im Sender für Schaltung, Federung, Sattelstütze, dann die jeweiligen Akkus der Komponenten + Ebike + Nachtfahrer ergibt locker mal 10 zu prüfende Ladestände

Schwachsinn, mit zentralem Akku haste ja wieder Kabel.

 

[guerilla01]

Die Lyrik sieht irgendwie anders aus.
Sind da nur die Decals neu oder hat sich da auch das Casting geändert?

 

[JDEM]

Die normale Eagle XX1 hat übrigens nen UVP von 1524€ und wird momentan für 1199€ gehandelt. Bei ner vorhandenen 12fach Schaltung muss man zudem nicht alle Teile ersetzen.

 

[getriebesand]

Schalten wird überbewertet...