Sram G2 RSC schnell Entlüftung

[Thebike69]

Hallo, ich fahre das erste mal eine Sram Bremse (bin sehr zufrieden bisher damit) und musste letztens die Leitungen (rechts vorn Bremser) tauschen. Ich bin nach der Sram Anleitung der Entlüftung vorgegangen. Soweit hat alles geklappt, denke aber das ich noch minimal Luft im System habe.
Ist es möglich (wie bei Shimano) nur nochmal am Bremshebel die Spritze anzusetzen um Luft zu entfernen?
Um Tipps und Ratschläge wäre ich sehr dankbar.
Gruß Mike

 

[memphis35]

Ist es möglich (wie bei Shimano) nur nochmal am Bremshebel die Spritze anzusetzen um Luft zu entfernen?

Das machst doch bei Shimano lt. Anleitung nicht sondern setzt den Trichter auf

Ansonsten kannst natürlich eine Spritze auf den Hebel montieren. Warum auch nicht ?

 

[S-H-A]

Hallo, ich fahre das erste mal eine Sram Bremse (bin sehr zufrieden bisher damit) und musste letztens die Leitungen (rechts vorn Bremser) tauschen. Ich bin nach der Sram Anleitung der Entlüftung vorgegangen. Soweit hat alles geklappt, denke aber das ich noch minimal Luft im System habe.
Ist es möglich (wie bei Shimano) nur nochmal am Bremshebel die Spritze anzusetzen um Luft zu entfernen?
Um Tipps und Ratschläge wäre ich sehr dankbar.
Gruß Mike

Klar. Setz oben die Spritze an und zieh da kräftig dran. So holst du aber nur die Luft aus dem Bladder im Agb. Wenn du das Gefühl hast, noch Luft im System zu haben, weil z.B. der Druckpunkt weich ist, wird die Luft eher am Sattel sitzen. Lieber nochmal gründlich von vorn.

 

[Thebike69]

Okay, da werde ich Heute nochmals Hand anlegen. Bei der Shimano ist es schon easy mit dem Becher/Trichter.
Aber ich denke wenn ich bei der G2 2-3x gemacht habe wird das auch verinnerlicht sein.

 

[S-H-A]

Okay, da werde ich Heute nochmals Hand anlegen. Bei der Shimano ist es schon easy mit dem Becher/Trichter.
Aber ich denke wenn ich bei der G2 2-3x gemacht habe wird das auch verinnerlicht sein.

Nur Hope ist einfacher zu entlüften als Sram. Als Tip: Dreh den Druckpunkt entgegen der Sram Empfehlung ganz rein. Also Druckpunkt nah am Lenker/langer Hebelweg.

 

[Thebike69]

Nur Hope ist einfacher zu entlüften als Sram. Als Tip: Dreh den Druckpunkt entgegen der Sram Empfehlung ganz rein. Also Druckpunkt nah am Lenker/langer Hebelweg.

Das mit dem Druckpunkt hatte mich auch etwas irritiert. Danke für den Tipp

 

[S-H-A]

Das mit dem Druckpunkt hatte mich auch etwas irritiert. Danke für den Tipp

Jo, entgegen der Empfehlung hat das Rädchen dann auch eine Funktion.
Hope sagt das im übrigen so.
So hat man dann das größte Volumen im System ohne es zu überfüllen.

 

[Thebike69]

Gestern Nacht mal Spritze aufgezogen und Hebel ganz wech vom Lenker.
Schon kurz nach dem ersten zug kam nochmals ordentlich Blasen ans Spritzen Innern. Vorgang Druck-Zug paarmal wiederholt und wieder verschlossen.
Druckpunkt nun optimal und Hebel gute Position

 

[SickEdit]

SRAM trennt in der Anleitung zwischen "bleed the caliper" und danach "bleed the lever" also kann man den Hebel sicher extra entlüften.

 

[JensDey]

Ich häng mich mal hier ran.
Habe eine gebrauchte G2rs mit abgetrennter Leitung am Hebel erworben. Ich würde jetzt vom Sockel in Richtung Hebel nachfüllen.
Wenn nur Öl in die Spritze ob fliesst, ist fertig. Oder?

 

[S-H-A]

Ich häng mich mal hier ran.
Habe eine gebrauchte G2rs mit abgetrennter Leitung am Hebel erworben. Ich würde jetzt vom Sockel in Richtung Hebel nachfüllen.
Wenn nur Öl in die Spritze ob fliesst, ist fertig. Oder?

Ne, entlüften musst du den Geber anschließend dennoch. Im Bladder oben sammelt sich die Luft, die durch durchspülen alleine nicht entweicht.

 

[JensDey]

Nochmal danke. Ging erstaunlich gut. Nur beim Zusammenbau mal wieder ein Teil vergessen/ nicht berücksichtigt.
Die Gummiabdeckung am Hebel war verkehrt herum eingeführt.

 

[NobbyRalph]

Ich häng mich mal hier ran.
Habe eine gebrauchte G2rs mit abgetrennter Leitung am Hebel erworben. Ich würde jetzt vom Sockel in Richtung Hebel nachfüllen.
Wenn nur Öl in die Spritze ob fliesst, ist fertig. Oder?

Wenn Du Öl drin hast, stimmt was nicht

 

[Thebike69]

Nochmal danke. Ging erstaunlich gut. Nur beim Zusammenbau mal wieder ein Teil vergessen/ nicht berücksichtigt.
Die Gummiabdeckung am Hebel war verkehrt herum eingeführt.

Ist mir auch schon passiert

 

[JensDey]

Wenn Du Öl drin hast, stimmt was nicht

Wie meinst du was? Was soll ich in der Spritze finden?

 

[boris1967]

Wie meinst du was? Was soll ich in der Spritze finden?

DOT.

 

[JensDey]

OK, da habe ich mir bis jetzt keine Gedanken drum gemacht und bin davon ausgegangen, dass DOT auch ne Art Öl ist.

 

[Rockside]

Würdest du das zugeben, wenn da Öl in der Spritze wäre?

 

[JensDey]

Noch 2 Fragen
Bei meinen Bremssätteln habe ich unterschiedliche Anzahl an Halbschalen montiert gefunden:

• Gar keine und nur die Schraube und plane Unterlegscheibe
• nur konkav und konvex auf der Seite des Schraubenkopfes
• im Internet finde ich Bilder mit konkav/konvex auf beiden Seiten des Sockels

Wie ist denn korrekt? Einseitig am Schraubenkopf kann doch gar nix bringen, weil die planen Flächen auf der Seite es doch immer plan ziehen.

2. Frage
Kann man die Bremsleitung auch an der Sattelseite tauschen oder braucht da immer ein neues Kabel komplett mit der Verschraubung?

 

[boris1967]

• Gar keine und nur die Schraube und plane Unterlegscheibe
• nur konkav und konvex auf der Seite des Schraubenkopfes
• im Internet finde ich Bilder mit konkav/konvex auf beiden Seiten des Sockels

Wie ist denn korrekt?

Alles korrekt, je nach Bremse und verw.
Adapter.

 

[memphis35]

Die 2. Frage ist für mich ein Rätzel.

Kann man die Bremsleitung auch an der Sattelseite tauschen oder braucht da immer ein neues Kabel komplett mit der Verschraubung?

Kommt darauf an was du mit der Verschraubung meinst . Die Schraube ist auf jeden Fall wiederverwendbar.

 

[JensDey]

Ich habe es jetzt mal so weit recherchiert, dass ein SRAM Bremsleitung mit dieser Öse kommt und nur auf der anderen Seite veränderbar ist. Auch gut.

 

[Schildbürger]

Noch 2 Fragen
Bei meinen Bremssätteln habe ich unterschiedliche Anzahl an Halbschalen montiert gefunden:

• Gar keine und nur die Schraube und plane Unterlegscheibe
• nur konkav und konvex auf der Seite des Schraubenkopfes
• im Internet finde ich Bilder mit konkav/konvex auf beiden Seiten des Sockels

Wie ist denn korrekt? Einseitig am Schraubenkopf kann doch gar nix bringen, weil die planen Flächen auf der Seite es doch immer plan ziehen.

2. Frage
Kann man die Bremsleitung auch an der Sattelseite tauschen oder braucht da immer ein neues Kabel komplett mit der Verschraubung?

1. Ist abhängig vom Adapter.
2. Kommt drauf an.
Bei den meisten Bremsen ist die Leitung an den Fitting gecrimpt. Da kannst du nichts selber machen.
Bei manchen auch nur verschraubt, wie am Hebel.

 

[JensDey]

Ich habe jetzt erstmal nach Methode 1 verschraubt. Sah so weit gut aus.
1 und 2 habe ich hier schon als Muster. Erkenne für 2 keinen Nutzen.

 

[memphis35]

Ich habe jetzt erstmal nach Methode 1 verschraubt. Sah so weit gut aus.
1 und 2 habe ich hier schon als Muster. Erkenne für 2 keinen Nutzen.

Welchen Adapter bei Methode 1 ?
Und Nr.2 macht sogar sehr viel Sinn beim entsprechendem Adapter . Das Gewinde in der Gabel wird es dir danken.
Und Nr.3 auch bei entsprechendem Bremssattel u. Adapter ,
Wenn du das mixt nach Lust u. Laune oder weil du keinen Sinn darin erkennen kannst dann kannst dich auch beim Fubu anhängen ,