Es ist gut, dass du etwas beiträgst und nur weil wir oder du evtl. etwas nicht richtig verstanden hast, muss man nicht gleich eingeschnappt sein.wollte was beitragen, lasse ich das nächste mal dann einfach sein
Und du hast die B-Gap jeweils mit montierter Kette geprüft?
Da kann es eigentlich keine 2 Meinungen geben.
habe mich mit der kette geirrt, weils einfach etwas länger her ist seitdem ich das letzte mal ranmusste.
Ich kann es mir nur so "erklären" dass der Microadjust in der Lage ist die Kette etwas gerader oder schräger (auf Flucht Richtung Kurbel gesehen) zu legen. Und dann halt der gute alte Pythagoras greift. Je schräger desto mehr Distanz (ist nicht direkt Pythagoras, aber wird glaub klar wies gemeint ist (Diagonale hat mehr Distanz als die vergleichbare Gerade)), mehr abzubildende Distanz bedeutet quasi mehr Spannung auf der Kette, mehr Spannung auf der Kette zieht das Schaltwerk ran und das führt dann zur Veränderung der B-Gap.
Benutzt du ein ovales Kettenblatt?
Das muss auch so sein, da der Käfig ja "quasiparrallel" zur Kassette verschoben wird. Also schräg hoch zur Nabe oder runter zum Schaltauge. Da ändert sich die Umschlingung minimal bis egal.
wie ich ja sage die umschlingung ändert sich durch verstellen des microadjust. was man als minimal oder egal definiert ist vermutlich auslegungssache. aber sie verändert sich definitiv. hab ich dich korrekt verstanden?
Hast du, bis auf die Vermutung und Auslegungssache. Das hat bei sowas nix verloren. Entweder es geht oder es geht nicht. Bei mir gehts immer.
Nein, das stimmt nicht. Die Umschlingung ändert sich erst dann, wenn die Kette auf ein anderes Ritzel geschaltet wird. Dann bweget sich der Käfig entweder nach vorne oder nach hinten und dementsprechend verändert zum einen die obere Rolle ihre Position zu den Ritzeln und zum anderen ergibt sich durch den unterschiedlichen Durchmesser der Ritzel ein anderer Abstand der Rolle zum Ritzel.
Servus hat auch jemand mein Problem welches ich Mal Schilder die Schaltung leuft relativ sauber außer auf dem untersten Ritzel ein leichtes schleifen aber wenn ich mein Gefährt etwas artgerecht bewegen will jetzt Mal als Beispiel nur ein Treppensatz runterfahren nichtmal gapen oder so nur runterfahren und das Ding leuft absolut besc.... Und es wird ja mit Gummi Hammer und so geworben das man da theoretisch dagegen treten kann was ich auch manchmal fast will würde ich damit nicht meinen lrs zerbomben ich muss die Sache mit etwas Humor sehen sonst raste ich ausHallo Freunde,
ich habe mittlerweile eine Odysse, bezüglich der neuen Sram gx eagle hinter mir. Der Antrieb läuft eunfach nicht rund. Die Kette rasselt, knarzt laut. Meist in den leichten Gängen (3, 2,1) beim hochschalten. Beim runterschalten ist OK. Für so eine teure Schaltung ist das nicht akzeptabel. Ich zähle mal die Parameter auf und vielleicht kann mir von euch jemand helfen. Ich will die Schaltung nun bei Sram reklamieren.
Bike: Specialited Sirrus Carbon elite von 2016
Kurbel: Sram Force 1 dub Carbon, 42 Zähne
Innenlager: Dub 68/73, Spacer: linke Seite keins und rechte Seite 3mm aussen
Kette: Sram gx eagle, gelängt laut sram (4 Glieder)
Schaltwerk: Sram gx eagle axs
Kassette: Sram gx eagle, xd Freilauf mit 10-52 Zähne
Schaltauge neu und mit Richtwerkzeug gerichtet
Microjustage ausgiebig eingestellt.
B-screw: Mir chaingap penibel eingestellt
Trotz allen Versuchen kann die Schaltung zu den leichten Gängen nicht vernünftig eingestellt werden. Ich habe über 20 machanische Sram eagle Antriebe verbaut, aber nie Probleme gehabt. Bitte um Hilfe, falls ihr noch einen Tipp habt
Danke für solche kompetenten antworten schreibt man in so ein Forum anstatt sich des Problemes anzunehmen muss man sich sowas geben geh doch zu deinem Deutschlehrer unter den Tisch amk ich bin auf dem gymi btw
Kompentente Frage = kompetente Antwort. Solche zusammenhänge solltest du auf deinem pseudo Gymi gelernt haben. Wenn das heute das Niveau auf dem Gymnasium ist wundert mich in Zukunft wirklich gar nichts mehr. Was du für ein Kauderwelsch zusammenstammelst.Danke für solche kompetenten antworten schreibt man in so ein Forum anstatt sich des Problemes anzunehmen muss man sich sowas geben geh doch zu deinem Deutschlehrer unter den Tisch amk ich bin auf dem gymi btw
Ich glaube wirklich die Jugend kommuniziert heute so, Rechtschreibung, Satzzeichen und Satzbau sind egal. Was da wohl für Eltern dahinter sind?
Sorry, aber das glaube ich dir nicht so ganz.
Das ist drüber. Jetzt mal wieder bisschen Füße still halten Freunde des Radsports.
Finde ich nicht. Ich helfe gerne, aber wenn die Frage unlesbar ist gibt es keine Antwort. Habe auch niemand beleidigt, das geht ganz anders.
Dann kannst du ev. den Übersetzer machen um zu verstehen wie seine Frage lautet , wo das Problem ist u. wie man helfen kann.
so jung und schon auf meiner ignorer-Liste. SchadeDanke für solche kompetenten antworten schreibt man in so ein Forum anstatt sich des Problemes anzunehmen muss man sich sowas geben geh doch zu deinem Deutschlehrer unter den Tisch amk ich bin auf dem gymi btw
Gleich so ekelig über das Elternhaus von jemand zu mutmaßen is ok? Na dann.
Ich weiß auch nicht was er genau will, aber gerade wenn man selbst nichtmehr in seiner Jugend ist, sollte man vielleicht erwachsen und ruhig mit so was umgehen.
Hallo ich habe exakt das gleiche Geräusch wie in deinem Video. ich habe etwas Öl an die Umlenkpunkte vom Schaltkäfig an Schaltgehäuse gesprüht und die Geräusche wenn man mit dem Finger gegen die Schaltung drückt waren weg. Jedoch wenn ich 30 Min auf dem Bike sitze und die Schaltung ein paar Erschütterungen ausgesetzt war ( über Steine fahren, kleine Jumps) kommt das Geräusch wieder (nicht so laut wie vorher aber immer noch hörbar) Ist den deine Lösung immer noch Zielführend oder hat sich was geändert ? des Weiteren kann man auf dem Bild etwas schlecht erkennen wo Du das Tape angebracht hast. Ist das einmal um den kleinen Metalhebel der das Schaltwerk bewegt um die Gänge zu schalten ?Ich habs weg bekommen.
Ein ganz kleines Stückchen Mastic Tape an der richtigen Stelle und Ruhe herscht!
An der Stelle, die auf meinem Bild ist, kommt so ein Hebel hoch.
Super , Danke !! Perfekt , dann habe ich es schon richtig lokalisiert. Ich probiere erstmal das Ganze mit einem Hochleistungswartungsfett still zu bekommen. Sollte das nichts bringen, werde ich auch auf das Tape wechseln. Das ist ja ein normales Bitumenband oder hast Du da was spezielles verwendet ?
