SSP aber 2Fach (53/39 mit 18T) und Kettenspanner?

[bösewicht]

Hallo zusammen,
ich habe da einen speziellen Aufbau mit dem ich ein Problem habe.
Das sind die Eckdaten:

28" LRS, Singlespeed-Nabe (18T) mit 2 Fachkurbel (53/29) hatte ich mir vorgenommen und einen Kettenspanner von Surly
("Surly Tensioner" mit schön einstellbarer Kettenlinie und mit 2 Federn im Paket für "down"- oder "up"-Spanner).

Problem:
egal wie ich krieg keine ausreichende Spannung hin, wenn ich die Kette auf die große Übersetzung einstelle. Der Tensioner bringt die Spannung nicht hin auch wenn er für nach "unten" hin spannt. Nach Oben wäre zwar sexy aber geht noch weniger.

Frage an euch:
Muss ich zwingend ein Schaltwerk monieren: sieht doof aus finde ich aber wenns nicht anders geht...
Oder hat jemand Erfahrungen mit einem anderen Kettenspanner oder sogar auch zufällig diesen Aufbau mal gemacht?

Danke für eure Tipps.

Alex

 

[micma]

Mit 2 oder 3 Kettenblättern brauchst du einen Kettenspanner mit 2 Leitrollen um den Längenunterschied der Kette auf den Blättern auszugleichen.
Es gibt welche von Shimano, ...?
Hab immer ein Schaltwerk genommen, weil da und funktioniert.

 

[Meister-Dieter]

Ich würde es mit dem hier versuchen:

 

[bösewicht]

Ok, danke für den raschen Tipp, dann weiß ich bescheid, vielleicht finde ich einen kultigen Campa; würde dann zum Rest passen.
grüße
Ich poste mal ein Bild wenns fertig ist!

 

[Gelöschtes Mitglied 228619]

Wenn's günstig sein soll: Shimano Alfine.

 

[a.nienie]

habe das damals mit dem rohloff spanner (nicht die kurze dh version) gelöst. ging gut. position etwas vermitteln wegen der kettenlinie...

 

[bösewicht]

Alfine is auch als Kettenspanner mit 2 ritzeln gemeint, nicht wahr? Also ich denke der Optik/Retro geschuldet is ein altes Campa Schaltwerk o.Ä wohl stimmiger, ein neuer Paul Comp. Spanner vielleicht auch aber Campas finden sich schon bald denke ich.
Ich zeig euch ein Bild, sollte in den kommenden Tagen fertig sein. Vielleicht wird der hübsche Surlay Spanner ja in ähnlicher Form an einem anderen Projekt verbaut, denke das vorne 2fach Prinzip reizt mich sehr und an wenn ich nicht mit 53/39 also 14T Unterschied fahren will schafft der das vielleicht.

Ich hab da noch ein 26" SSP mit 36/13 da könnte ich mir einen etwas größeren Gang wünschen und ein zusätzliches Kettenblatt mit zB 38 oder 40 draufbauen. Dann käme der Surly doch noch zu seiner Ehr.

Meint Ihr so einen kleinen "Sprung" schafft der Spanner dann?

Main Centurion Lhasa Katmandu SSP 36/13, mein günstigstes Bike, Steel is real, aber ich glaube mit eines der Spaßigsten. Es läuft dermaßen leicht und schnell...
die alten Mavic Laufräder hab ich nochmal und überraschender Weise sind diese hier einfach unkompliziert und stabil,herrlich, wollte Sie erst weggeben.

 

[Gelöschtes Mitglied 228619]

Der hier. Fahre ich am DH Bike. Wenn man die kleine Nase, die sich am Schaltauge abstützt weg macht versteckt sich der Spanner schön unter der Kettenstrebe. Die Umschlingung ist dann auch besser.

https://www.bike-components.de/de/S...CD5P2E10yYPS7UqRdHH4XglHTkH9dnnhoCCjAQAvD_BwE

 

[nightwolf]

Hmm, vll lieber vorne und hinten zwei Zahnraeder, so dass in Summe immer gleich viel Zaehne involviert sind?
Also z. B. 39/18 und 42/15 ... ???
Man haette dann auch zwei gerade Kettenlinien. Einen evtl. Spanner der bei vertikalem Ausfallende nicht vermeidbar ist, muesste man dann aber seitenverstellen, oder er hat einfach nur eine sehr breite Rolle (ohne Zaehne).
Aber bei verstellbaren / horizontalen Ausfallenden kaemst Du ohne Spanner klar.

Ansonsten wuerde ich es

(...) Hab immer ein Schaltwerk genommen, weil da und funktioniert.

so machen

 

[nightwolf]

Ich würde es mit dem hier versuchen:
Anhang anzeigen 994392

Wie kommt man denn zu so einem Konstrukt? ? Verstellbar plus Kettenspanner? ?

 

[bösewicht]

Ich bin zu der Idee gekommen als ich was von Sheldon Brown gelesen habe und darüber wie auch andere Bike-Pioniere mit diversen Konstrukten gefahren sind. Die Variante mit hinten einem Gang und vorne zweifach aber schaltbar durch Kettenspanner wurde dabei auch erwähnt, aber es gab leider kein Bild davon. Natürlich gab auch andere Ideen wie zwei Kettenblätter und Flipflop Naben mit zwei Geößen an Fixed-Ritzeln. Aber dann muss man immer ansteigen, umdrehen und am Ausfallende neu einstellen, dh, die Kettenlänge muss für die Gegebenheiten ideal ausgedacht sein. Das war mir zu kompliziert.

 

[nightwolf]

Ja das stimmt schon alles, ich hab mich nur ueber dieses Bild gewundert. Wenn ich mit Doppelkettenblatt und demzufolge einem grossen Kettenspanner arbeite, dann brauche ich keinen Rahmen mit Verstellung.
Ich denke da immer so: Einen alten Rahmen mit vertikalem Ausfallende bekomme ich jederzeit fuer wenig Geld, wenn nicht eh mindestens einer im Keller rumfliegt. Einen Rahmen mit Verstellung hingegen muss ich in aller Regel teuer kaufen. Und wenn das nicht noetig ist ... dann tue ich das auch nicht ?
Im Einzelfalle kann das natuerlich auch anders sein ... Der Rahmen mit Verstellung war schon da, und dann wollte einer dieses 'Dinglespeed' implementieren ... Und jetzt ist das quasi doppelt gemoppelt.

 

[bösewicht]

Ich habe es nun mit dem Schaltwerk ausprobiert und bin sehr zufrieden
Der Look ist natürlich keiner eines echten SSP aber dennoch... fährt sich so schön simpel, zwei Gänge, so kommt man auch einige Hügel hoch, während es in der Ebene so richtig schön Speed macht.

Album:
Eddy Merckx