Geniales Produkt oder teurer Schnickschnack?: Test: Schwalbe Procore

Geniales Produkt oder teurer Schnickschnack?: Test: Schwalbe Procore

Schwalbe Procore im Test: Im Februar wurde das Schwalbe Doppelkammer-System "Procore" zwar noch nicht offiziell vorgestellt, aber die Presse bereits zu einem Erstkontakt mit der Neuheit (Link zum Artikel) eingeladen. Details gab es dann Ende Juni, und seitdem steht fest: Schwalbe hat mit Procore eine echte Neuheit vorgestellt. Nach den bisherigen Erfahrungen damit steht für mich fest: Schwalbe Procore ist die Neuheit des Jahres 2014. Der Markterfolg scheint dennoch zweifelhaft.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Geniales Produkt oder teurer Schnickschnack?: Test: Schwalbe Procore

 

[fr-andi]

April, laut Schwalbe

 

[supermanlovers]

Der 1.? Hey Leute, 180€ war nur ein Witz, kostet 220€.

 

[R.C.]

Der 1.? Hey Leute, 180€ war nur ein Witz, kostet 220€.

http://www.chainreactioncycles.com/at/de/schwalbe-procore-schlauchset-/rp-prod128958

 

[toastet]

http://r2-bike.com/SCHWALBE-Procore-Set-26-2015 157,50 Euro

 

[jester81]

http://www.chainreactioncycles.com/at/de/schwalbe-procore-schlauchset-/rp-prod128958

da steht Dollar!!! also 180€ die man aber auch nicht zahlen muss. Gibt schon Läden, die das für 159€ anbieten.

 

[supermanlovers]

da steht Dollar!!!

da steht € !!! War von R.C. eh nur eine Anspielung auf meinen Witz

 

[R.C.]

da steht Dollar!!!

Das ist mal interessant, wusste gar nicht, dass der in Oesterreich offizielle Waehrung ist

Und ja, ich weiss, dass es Procore guenstiger gibt.

 

[jester81]

wenn ich auf den Link klicke, steht als Preis dollar

Aber ist auch Wurst, da eh uvp, die hoffentlich niemand zählt.

 

[Enginejunk]

dann hat dein handy die falsche ländereinstellung. mit meinem laptop un handy kommt euro 189,99.

 

[jester81]

kann sein, ist aber auch egal.

 

[R.C.]

dann hat dein handy die falsche ländereinstellung. mit meinem laptop un handy kommt euro 189,99.

Es sollten aber 207.49 EUR sein

Schwalbe ProCore Schlauchset
JETZT€207.49
UVP €216.99 sparen Sie 4%

 

[Enginejunk]

jetz bin ich verwirrt....

 

[R.C.]

jetz bin ich verwirrt....

Das ist der Oesterreich-Spezialpreis. Stelle ich das Land auf Deutschland um, bekomme ich auch die 190 EUR.

 

[Enginejunk]

österreicher waren schon immer etwas "besonderes"....

 

[lordbritannia]

Ich brauche mal eure Meinung und Einschätzung. Fahre ein 29er AM mit 140mm, vorne Conti MK2 noch mit Schlauch (Angst vor Burping) und hinten NN tubeless. Ich bin eigentlich von technischen Innovation immer begeistert, aber sinnhaft muss es schon sein (irgendwann fahre ich auch die Di2, aber das ist ein anderes Thema). Ich würde das Procore mal für den Reifen vorne ausprobieren wollen. Der Schlauch vorne wiegt einzeln 180g (habe ihn gewogen), also hätte ich 20g Mehrgewicht? Das wäre absolut zu verkraften denn ich könnte, laut den ersten Tests hier, den schwereren Conti gegen einen 153g leichteren NN austauschen (auch beide selber gewogen). Somit hätte ich 133g Gewicht gespart und die Vor- und Nachteile des Procore gewonnen.....

Was meint ihr? Ist das sinnvoll? Oder besser direkt auf beide Reifen? Oder nur hinten? Oder muss man dann auf gerade Strecke mehr trampeln weil der Reifen nicht mehr so gut abrollt?? Hat jemand ein 29er, dann könnte man sich das Set teilen Ich bestelle wirklich alles mögliche an Material, aber hier bin ich mir echt nicht sicher. Bringt es das wirklich?

 

[Deleted 173968]

.... also hätte ich 20g Mehrgewicht? ...

plus Milch.

 

[crack_MC]

Ich brauche mal eure Meinung und Einschätzung. Fahre ein 29er AM mit 140mm, vorne Conti MK2 noch mit Schlauch (Angst vor Burping) und hinten NN tubeless. Ich bin eigentlich von technischen Innovation immer begeistert, aber sinnhaft muss es schon sein (irgendwann fahre ich auch die Di2, aber das ist ein anderes Thema). Ich würde das Procore mal für den Reifen vorne ausprobieren wollen. Der Schlauch vorne wiegt einzeln 180g (habe ihn gewogen), also hätte ich 20g Mehrgewicht? Das wäre absolut zu verkraften denn ich könnte, laut den ersten Tests hier, den schwereren Conti gegen einen 153g leichteren NN austauschen (auch beide selber gewogen). Somit hätte ich 133g Gewicht gespart und die Vor- und Nachteile des Procore gewonnen.....

Was meint ihr? Ist das sinnvoll? Oder besser direkt auf beide Reifen? Oder nur hinten? Oder muss man dann auf gerade Strecke mehr trampeln weil der Reifen nicht mehr so gut abrollt?? Hat jemand ein 29er, dann könnte man sich das Set teilen Ich bestelle wirklich alles mögliche an Material, aber hier bin ich mir echt nicht sicher. Bringt es das wirklich?

nimm Latex Schläuche...sparste noch mehr Gewicht...und Geld

 

[Pornocchio]

Wird das immernoch diskutiert hier? Kauft doch eh keiner mehr. Schwalbe.

 

[duc-mo]

Ich hab den DIY Procore nur am Hinterrad. Gerade am Hinterrad vom Hardtail macht das für mich Sinn, weil ich selten Durchschläge am VR produziere. Wenns einschlägt, dann am Hinterrad. Burping war bei mir am VR ebenfalls nie ein Thema trotz niedrigem Druck.

 

[DaFlousn]

ich finde das system gut, besonders am vorderrad wo grip das wichtigste ist. mfg

 

[Pornocchio]

ich finde das system gut, besonders am vorderrad wo grip das wichtigste ist. mfg

Und haste es schon im Einsatz?

 

[duc-mo]

ich finde das system gut, besonders am vorderrad wo grip das wichtigste ist. mfg

Schon mal mit deutlich unter 1bar am Vorderrad unterwegs gewesen? Grip hin oder her, aber das fährt sich sehr gewöhnungsbedürftig...

 

[Thiel]

Mit dem Procore soll es sich eben nicht so schlabrig fahren.

 

[ride-FX]

jo, entspricht halt nem höheren druck in größerem volumen. kann man nicht vergleichen. aber mit laberigen reifen fährt es sich sicher klasse

 

[duc-mo]

Ich kann nur „empfehlen“ mal ein paar Meter mit deutlich unter 1bar im dünnwandigen Vorderrad zu fahren. Procore ist dabei völlig egal, denn der Core verhindert ja nur Durchschläge und Burping, das Fahrverhalten ist aber identisch ob mit oder ohne Procore. Die Reifenaufstandsfläche ist ewig lang und das Lenken wird zum Kraftakt. Geradeauslauf ist super, aber die Wendigkeit ist dahin, im Wiegetritt fühlt es sich sehr seltsam an. Das Rad mal kräftig in die Kurve gedrückt und der Reifen kippt spürbar weg. Ich habs unfreiwillig bei schleichenden Plattfüßen schon ein paar Mal „ausprobiert“ und fand das Verhalten nicht schön, geschweige denn Vertrauenserweckend…
Aus meiner Sicht muss ein Reifen formstabil sein damit man eine gute Rückmeldung bekommt. Bei nem stabilen DH Reifen kommt die Stabilität durch die Karkasse und 1bar sind kein Problem, bei einem dünnwandigen Reifen brauchts mehr Druck damit er die Form hält und 1.2bar sind für mich am VR das absolute Minimum. Auch mit Procore würde nicht darunter gehen. Da ich aber auch so kaum Durchschläge am VR habe, spare ich mir das Mehrgewicht und fahre den DIY Procore nur hinten!