nur dass es eben nicht nur 1% änderung ist...
1% (1,6mm zB) änderung beim federweg: scheiß egal, geb ich dir recht
10% (0,1bar zB) änderung beim reifendruck kann den unterschied zwischen durchschlag und weiterfahren ausmachen
deine pauschalaussage ist also in etwa so dumm, wie du den fragenden hier gern hinstellen möchtest
die frage ist durchaus berechtigt, da der andere offset sehr deutlich in den nachlauf des systems eingreift. beim offset allein ändert es sich um knapp 7%. durch die projektion auf den boden könnte es noch mehr werden. hab grad keine lust das aufzuzeichnen.
prozentual jedenfalls deutlich mehr, als sich diese "wenigen mm" zB auf den radstand auswirken.
nicht umsonst haben 29er einen noch größeren offset. damit versucht man ja gerade wieder mehr spritzigkeit reinzubekommen.
wenn also leute behaupten ein 29er würde sich träger als ein 26er fahren. dann spüren genau diese leute sicher auch den unterschied im nachlauf.
keine ahnung ob du und ich das spüren. aber wie du die frage dort oben ins lächerliche ziehst, ist einfach daneben und zeugt davon, dass du da ganze nicht zuende gedacht hast...
anderes beispiel... kettenstreben:
425mm + 10% = 468mm
425mm + 5% = 446mm
immernoch egal?! sollte es dir sein, sind ja immerhin nur ein paar prozent... wer merkt das schon...
es geht hier nicht um absolutwerte sondern relationen.
Manitou will es wieder wissen und stellt mit der Manitou Mattoc eine Gabel vor, die genau den Nerv der Zeit trifft: Licht, Enduro-Federweg, aktuelle Radgrößen und eine aufwändige Dämpfung sollten sie für die Bedürfnisse der Zeit prädestinieren.
