Ich bin mir sicher, dass es noch mehrere "Typen" von Nutzern gibt, für die ein Dienstrad interessant sein kann. Für Dich passt es halt nicht, und das ist ja auch OK so.
!Der Grund warum das Fahrradleasing mit einem Restwert von 10% gemacht wird, ist einfach weil es keinen Gebrauchtmarkt für die große Anzahl der Leasingrückläufer gibt. Wenn der Restwert bei 30/40% wäre, dann würden die meisten wohl ein Folgeleasing machen und die meisten Räder würden wieder an den Anbieter (bei Eurorad zum Fachhändler) gehen und man hätte ein Problem diese Fahrräder wieder zu verkaufen. Zudem werden die geleasten PKWs auf Straßen bewegt und nur auf Straßen, weswegen evtl. Schäden gut kalkulierbar sind. Bei allen Rädern, welche nicht für die Straße gemacht sind und die auch bewegt werden, ist der Restwert nach 3 Jahren deutlich geringer als von einem PKW (zB Donwhillräder etc.. Das kann sich natürlich noch ändern, aber der Markt wird ja im Moment erst geschaffen und die meisten sehen das Fahrradleasing als eine Finanzierungsform an, die Absicht das Rad am Ende zu kaufen ist viel höher als bei einem PKW.Aber diese Verträge sind schon lange Geschichte und deine Rechnung entwickelt sich anders, wenn du 750-800€ Auslöse für dein Rad bezahlen müsstest. Und so sieht es aus eben in den aktuellen Verträgen aus!
Mein Remedy war ebenfalls ein Schnäppchen mit 3000€ UVP, abzüglich Rabatt gingen 2500€ in die Umwandlung und gesamt komme ich netto bei 1800- 1900€ raus und das Rad hatte Vollkasko. Gegen Diebstahl sind meine Räder aber in der Hausrat abgesichert.
Nehme wir die 500€ Rabatt aus der Rechnung haben sich die alten Verträge immer noch gelohnt und wir wären bei 2400€. Erhöhe ich aber von 10% ( 300€ ) auf 25% also 750€ liegt die Ersparnis bei 150€ und die bekommt man locker als Rabatt auf so ein Rad.
Ich bleibe dabei, würden die Räder in ihrer Rate auf einen Restwertleasing basieren, also Leasing von sagen wir 75% des Neuwertes und dann eine Rückkauf Option bestehen z.b über 30% wäre das System sicher und auch das Finanzamt hat einen sinnvollen Restwert. Beim KFZ läuft es doch genau so.
Aktuell bezahlt man Brutto ein Rad voll, spart etwas an nettoumwandlung und muss die Ersparnis mit fast 25% an Jobrad abdrücken wobei die 25% noch nicht mal vertraglich garantiert sind aber wow über 3 Jahre war das Rad versichert.
Die Entscheidung trifft ja jeder selbst
Welche sind das aus deiner Sicht?
Ja wer denn sonst? Der Leasinggeber ist schließlich Eigentümer. Allerdings kann er Dir damit entweder ein neues Bike hinstellen oder den Vertrag beenden, so dass keine weiteren Kosten anfallen. Ohne Versicherung müsstest Du schön weiter bezahlen, ohne den Gegenwert eines nutzbaren Bikes. Versichere mal ein 2600€ Bike für 7,90€ je monatlich (wieder aus Brutto bezahlt, entspricht vielleicht 5€ Netto). Wenn Du da jemanden findest, schließe ich gleich Verträge für meine anderen Bikes ab.
Manche Leasinggeber (bei uns bikeleasing.de) führen die Differenz zum vom Finanzamt veranschlagten Betrag ab und rechnen das in die Leasinggebühren mit hinein. Bei mir waren es auch letztes Jahr schon 10%.
Schau Dir mal die Versicherungsbedingungen an, speziell 4.1.2. Bei Diebstahl während Leasinglaufzeit und Entschädigung durch den Versicherer kannst Du einen neuen Vertrag mit 50% Nachlass abschließen. Das ist deutlich mehr als nichts, selbst in Monat 35 oder 36. Insofern könntest Du froh sein, wenn das Bike in Monat 35 oder 36 gestohlen wird, statt in Monat 37.
