Neue Race Face Next SL G5-Kurbel: Federleicht und Made in Canada

Mit der neuen Next SL präsentieren die kanadischen Komponenten-Spezialisten von Race Face eine federleichte Kurbel, die trotz geringem Gewicht den härtesten Anforderungen gewachsen sein soll. Hier gibt's alle Infos zur neuen Race Face Next SL!


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[decay]

@monschau Du musst halt mehr fahren, dann geht sie schneller kaputt und Du kannst es über Garantie/Gewährleistung abwickeln

 

[BikeAction]

Hallo @monschau
Die Kurbel wird von Race Face nur als fertiges Set produziert, bestehend aus allen Kleinteilen und den beiden Kurbelarmen.
Solltest du außerhalb der Garantiezeit ein Problem mit deiner Kurbel haben, bekommt dein Händler einen großzügigen Rabatt auf eine neue Kurbel. In wie weit dieser an dich weitergereicht wird, hängt vom Händler ab.

 

[monschau]

Mein Händler hat mir gegenüber mit offenen Karten gespielt.
Fand ich nicht besonders "grosszügig".

Das Kurbel-Thema ist für mich aber auch durch.

 

[filiale]

Ja, sie passen.

Nein die G4 passen nicht auf die G5 ! Bestellt und gerade ausprobiert, es paßt nicht, die sind 2-3mm zu kurz (lassen sich nicht weit genug aufstecken). Somit ist das Pedalloch am Rand noch leicht verdeckt. Ich habe es dann leicht ausgeschnitten. Das ist ab Werk bestimmt nicht vorgesehen dass man die erst modellieren muß.

Vermutlich passen die normalen laut R2 bike (nicht die small): https://r2-bike.com/RACE-FACE-Kurbelschutz-Crank-Boot

 

[feedyourhead]

Bei 250 Euro für eine Next SL von R2 bin ich dann doch wieder schwach geworden aber mit der Lieferung kam dann auch direkt die Ernüchterung...

Nichts mehr mit Made in Canada! Und proudly built in Vancouver...

Auf der Kurbel selbst ein billiger Aufkleber mit "Designed in Canada" wo ehemals ein Aufdruck mit "Made in Canada" war

und auf der Verpackung "Made in Taiwan".

@Moritz Vielleicht kann der Bericht korrigiert werden? So ist er jedenfalls irreführend. Mag sein, dass die G5 mal Made in Canada war, aktuell wird sie jedenfalls in Taiwan gefertigt...

Was war man stolz auf die Produktion in Canada...

So geht das Ding jedenfalls zurück.

Die Rezessionen zur G5 sind auch fast noch schlechter als die zu den älteren Generationen...

 

[Geisterfahrer]

Bei 250 Euro für eine Next SL von R2 bin ich dann doch wieder schwach geworden aber mit der Lieferung kam dann auch direkt die Ernüchterung...

Bin froh, dass ich mich zurückgehalten habe. Die Berichte hier im Forum über gelöste Gewindeeinsätze haben mich dann doch abgeschreckt.

 

[decay]

Auch die Made in Canada hat schon nicht gehalten, schlimmer gehts eh kaum, von daher mal abwarten.
Bin von den Next SL und der SixC geheilt.

 

[feedyourhead]

Vielleicht zur Abwechslung mal was positives zur NEXT SL:

Race Face gewährt nun 10 Jahre (!) Garantie auf die Kurbel.
Zusätzlich kann die Abwicklung jetzt auch direkt über RF laufen und muss nicht mehr über den Händler laufen.

 

[Geisterfahrer]

Kurbelflatrate.

 

[toxictwin]

Mit der 10 Jahres Garantie aber mal aufpassen, die gilt nicht für alle Kurbeln.
Ich hab den Hinweis nur bei der ERA gesehen nicht bei NEXT SL oder NEXT R.

 

[BeKo90]

Hallo zusammen, ich dachte ich frage mal in diese Runde, nachdem der RaceFace Support leider nicht in der Lage ist, sinnvoll weiterzuhelfen: ich habe meinen MTB-Rahmen gewechselt und meine Next SL Kurbel ummontiert, von PressFit zu BSA 30 Lager. Da der Rahmen ein 73mm Tretlager in der Aufbauanleitung fordert, habe ich entsprechend der RaceFace Anleitung das BSA 30 Lager mit nur einem der mitgelieferten Spacer auf der Antriebsseite montiert.

Auf Basis des Kompatibilitäts-Charts von RaceFace habe ich dann die Kurbel (136er Welle) mit jeweils einem 1mm Spacer auf Antriebs- und Nichtsantriebsseite neben den Dust-Caps montiert.

Anleitungen als Foto anbei.

Ich schaffe es jedoch nicht, mit dem Preload-Ring jegliches Spiel zu eliminieren.
Fährt jemand zufällig dieses Setup und kann mir sagen, ob ich irgendwo falsch abgebogen bin?

Vielen herzlichen Dank im Voraus und besten Gruß

 

[feedyourhead]

Hallo zusammen, ich dachte ich frage mal in diese Runde, nachdem der RaceFace Support leider nicht in der Lage ist, sinnvoll weiterzuhelfen: ich habe meinen MTB-Rahmen gewechselt und meine Next SL Kurbel ummontiert, von PressFit zu BSA 30 Lager. Da der Rahmen ein 73mm Tretlager in der Aufbauanleitung fordert, habe ich entsprechend der RaceFace Anleitung das BSA 30 Lager mit nur einem der mitgelieferten Spacer auf der Antriebsseite montiert.

Auf Basis des Kompatibilitäts-Charts von RaceFace habe ich dann die Kurbel (136er Welle) mit jeweils einem 1mm Spacer auf Antriebs- und Nichtsantriebsseite neben den Dust-Caps montiert.

Anleitungen als Foto anbei.

Ich schaffe es jedoch nicht, mit dem Preload-Ring jegliches Spiel zu eliminieren.
Fährt jemand zufällig dieses Setup und kann mir sagen, ob ich irgendwo falsch abgebogen bin?

Vielen herzlichen Dank im Voraus und besten Gruß

Ein paar Fragen dazu:
Wie breit ist die Lagerschale des Rahmens?
Handelt es sich um ein Race Face BSA Lager?
Dass du das Spiel nicht weg bekommst heißt das Gewinde des Preloadringes ist aus, bevor er anliegt?

 

[BeKo90]

@feedyourhead zunächst danke für Deine Antwort.

Wie breit ist die Lagerschale des Rahmens?

73mm, siehe angehängter Ausschnitt aus dem Manual des Herstellers.

Handelt es sich um ein Race Face BSA Lager?

Ja genau, das 68/73 RaceFace 30 BSA Lager, das mit drei Spacern kommt. Entsprechend der Anleitung ist bei 73mm nur ein Spacer auf der Antriebsseite zu berücksichtigen.

Dass du das Spiel nicht weg bekommst heißt das Gewinde des Preloadringes ist aus, bevor er anliegt?

Exakt das ist das Problem, das habe ich vorhin unsauber beschrieben.

Habe eine 136er Welle, bei der laut Anleitung zwei 1mm Spacer zu ergänzen sind.
Danke schonmal vorab und viele Grüße

 

[feedyourhead]

73mm, siehe angehängter Ausschnitt aus dem Manual des Herstellers.

Ich meinte wie breit es tatsächlich ist.

 

[BeKo90]

Ich meinte wie breit es tatsächlich ist.

achso, klar, sorry. Etwas schwierig zu messen mit bereits verbautem Lager, aber etwas weniger, ca. 71-72mm. Was bedeutet, dass der eine Spacer nur auf der Antriebsseite zu wenig wäre?

 

[feedyourhead]

Etwas schwierig zu messen mit bereits verbautem Lager

Du kannst auch mit Lager messen und prüfen ob das mit der Angabe im Race Face Manual (für die 136er sinds max. 101.1mm) zusammenpasst.

etwas weniger, ca. 71-72mm. Was bedeutet, dass der eine Spacer nur auf der Antriebsseite zu wenig wäre?

Falls der Rahmen schmaler ist passen die Angaben zu den Spacern im Manual natürlich nicht mehr.

 

[BeKo90]

Du kannst auch mit Lager messen und prüfen ob das mit der Angabe im Race Face Manual (für die 136er sinds max. 101.1mm) zusammenpasst.

Mit Lager sinds 96mm, also eindeutig zu wenig.
D.h. ich kann guten Gewissens auf der Nicht-Antriebseite noch einen der mitgelieferten 2,5mm Spacer ergänzen? Auf der Antriebsseite hätte ich jetzt nichts zusätzlich gemacht, damit es die Kettenlinie nicht vermurkst. Aber die jeweils 1mm Spacer beim Verbau der Kurbel würde ich zusätzlich belassen, oder? Dann komme ich auf insgesamt 96 + 2,5 + 1 + 1 = 100,5.

 

[feedyourhead]

Mit Lager sinds 96mm, also eindeutig zu wenig.
D.h. ich kann guten Gewissens auf der Nicht-Antriebseite noch einen der mitgelieferten 2,5mm Spacer ergänzen? Auf der Antriebsseite hätte ich jetzt nichts zusätzlich gemacht, damit es die Kettenlinie nicht vermurkst. Aber die jeweils 1mm Spacer beim Verbau der Kurbel würde ich zusätzlich belassen, oder? Dann komme ich auf insgesamt 96 + 2,5 + 1 + 1 = 100,5.

Sorry meine Angabe war unsinnig. Für dich ist ja minimal interessant und nicht maximal. Also wärens minimal 99.1mm

Aber ja, im Endeffekt Spacer kombi bis es passt. Drauf schaun dass die Kurbelarme rechts und gleich weit weg sind.

 

[BeKo90]

Sorry meine Angabe war unsinnig. Für dich ist ja minimal interessant und nicht maximal. Also wärens minimal 99.1mm

Ok hast recht. Aber perfekt, dann ergänze ich bei der linken Lagerschale noch einen Spacer und dann müsste es passen. @feedyourhead tausend Dank für Deine schnelle Hilfe!