Mondraker Super Foxy Carbon 29: Mehr Federweg für noch mehr Spaß

Mondraker Super Foxy Carbon 29: Mehr Federweg für noch mehr Spaß

Mondraker stell dem Enduro-Bike Foxy einen größeren Bruder zur Seite. Das neu Mondraker Super Foxy Carbon 29 rollt auf 29"-Laufrädern und verfügt über 170 mm Federweg an der Front sowie 160 mm am Heck. Alle Infos zum neuen Mondraker Super Foxy gibt's hier.

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Mondraker Super Foxy Carbon 29: Mehr Federweg für noch mehr Spaß

 

[NuriB]

Das Foxy R hat ja mal eine megageile Lackierung Kommt in den letzten Jahren leider immer seltener vor, dass auch die Gabel lackiert wird.

 

[getriebesand]

...interessanter als das Yeti...

 

[DavidLV]

Super Boost? Warum????

 

[Osti]

gefällt!

 

[Stompy]

Der Augenschmaus geht weiter.

Super Boost? Warum????

Weil das Marketing gesagt hat das sei noch boostiger als Boost.

 

[DavidLV]

Weil das Marketing gesagt hat das sei noch boostiger als Boost.

Dann wär Super Boost+ aber besser gewesen

 

[Patrice_F]

Geile Tretlagerhöhe...

 

[bs99]

Geile Tretlagerhöhe...

35% SAG macht gleich mal 56mm weniger. Kein Thema.
Sonst: rattengeil!

 

[shape]

Typisch Mondraker... zu teuer, zu steiler LW und tu wenig Radstand
Achja... und der Sitzwinkel ist zu flach für ein modernes Rad dieser Kategorie

 

[MSTRCHRS]

Super Boost? Warum????

Hab am Wochenende mal Reifenfreiheit an einem Rad mit Super Boost Plus und an einem Testrad mit Boost148 gemessen.
Sicherlich auch eine Frage der Konstruktion, aber am SB+ Rad habe ich satte 2 cm mehr Platz für Matsch.
An Boost Rädern hatte ich schon mit blockierenden Hinterrädern zu kämpfen, als es matschig geworden ist.
Mit SB+ bin ich den ganzen Winter bei ekelhaftesten Bedingungen gefahren und hatte keine Probleme

Ich begrüße SB+ am Superfoxy

 

[Stompy]

Hab am Wochenende mal Reifenfreiheit an einem Rad mit Super Boost Plus und an einem Testrad mit Boost148 gemessen.
Sicherlich auch eine Frage der Konstruktion, aber am SB+ Rad habe ich satte 2 cm mehr Platz für Matsch.
An Boost Rädern hatte ich schon mit blockierenden Hinterrädern zu kämpfen, als es matschig geworden ist.
Mit SB+ bin ich den ganzen Winter bei ekelhaftesten Bedingungen gefahren und hatte keine Probleme

Ich begrüße SB+ am Superfoxy

Irgendwie bezweifle ich dass das an Superboost liegt. Das Demo hat sogar nur 135mm im Hinterbau und nach der Logik dürfte da ja gar kein Platz für Reifen sein.

 

[imkreisdreher]

Hab am Wochenende mal Reifenfreiheit an einem Rad mit Super Boost Plus und an einem Testrad mit Boost148 gemessen.
Sicherlich auch eine Frage der Konstruktion, aber am SB+ Rad habe ich satte 2 cm mehr Platz für Matsch.
An Boost Rädern hatte ich schon mit blockierenden Hinterrädern zu kämpfen, als es matschig geworden ist.
Mit SB+ bin ich den ganzen Winter bei ekelhaftesten Bedingungen gefahren und hatte keine Probleme

Ich begrüße SB+ am Superfoxy

Das ist doch Käse! Was hat die Hinterbaubreite denn mit der Reifenfreiheit zu tun, außer das der Reifen noch durchgefädelt werden können muss? Also echt!

 

[MSTRCHRS]

Irgendwie bezweifle ich dass das an Superboost liegt. Das Demo hat sogar nur 135mm im Hinterbau und nach der Logik dürfte da ja gar kein Platz für Reifen sein.

Das ist doch Käse! Was hat die Hinterbaubreite denn mit der Reifenfreiheit zu tun, außer das der Reifen noch durchgefädelt werden können muss? Also echt!

Bei SB+ wird die Kettenlinie im Vergleich zu Boost 148 nochmal weiter nach außen geschoben, man bekommt also definitiv mehr Platz.
Zum neuen Demo hab ich nichts gefunden, die alten hatten aber 83 mm Tretlager, richtig?

 

[BrotherMo]

Irgendwie hört sich SuperFoxy und SuperBoost arg nach Herrenentspannungsfilmchen an...

 

[LB Jörg]

Irgendwie hört sich SuperFoxy und SuperBoost arg nach Herrenentspannungsfilmchen an...

Und die Überschrift, für noch mehr Spaß, paßt dann ja auch noch...weils ja 29er sind

G.

 

[Arcbound]

Irgendwie hört sich SuperFoxy und SuperBoost arg nach Herrenentspannungsfilmchen an...

Wenn es jetzt noch ein 69er Bike wäre

 

[Akai]

Größe S mit nem Reach von 450...

Besser sie nennen es M oder L, gehen rauf bis XXXL und lassen S einfach weg. Brauch eh niemand bei nem 29er...

 

[Rischar]

Irgendwie kurios:
Enduros zunehmend mit Stahlfederdämpfer und Downhill Räder zunehmend mit Luftdämpfern.
Gefühlt gibt es bald mehr Enduros mit Stahlfeder als DH Räder

 

[frittenullnull]

Längere Kettenstreben kommen wohl echt in Mode

 

[DerohneName]

Längere Kettenstreben kommen wohl echt in Mode

Gut so- dann muss man sich nicht immer auf das Vorderrad konzentrieren dass es wegrutscht

 

[fullspeedahead]

35% SAG macht gleich mal 56mm weniger. Kein Thema.
Sonst: rattengeil!

gemeint ist bezüglich Tretlagerhöhe wohl die Angabe 233mm - bitte anpassen.

feines Bike, aber soll das letztlich das Dune ersetzen? Oder kommt da noch was für die EWS?
Für Nicht-EWS-Racer ist halt immer die Frage ob mehr Federweg auch mehr Spaß am Trail bedeutet...

 

[FloImSchnee]

Irgendwie kurios:
Enduros zunehmend mit Stahlfederdämpfer und Downhill Räder zunehmend mit Luftdämpfern.
Gefühlt gibt es bald mehr Enduros mit Stahlfeder als DH Räder

Ist halt grad in. Werden auch wieder weniger werden, die Stahlfederdämpfer, glaube ich.

 

[frittenullnull]

Gut so- dann muss man sich nicht immer auf das Vorderrad konzentrieren dass es wegrutscht

bin ich bei dir! fahre aktuelle bei 484 reach die kettenstrebe in 445/448 und bin vom griplevel begeistert

 

[RobG301]

Optisch top, Geometrie top, Ausstattungen sehen auch sehr stimmig aus! Chapeau, Mondraker!

Schön, das die Zeit der superkurzen Kettenstreben vorbei ist!