Neue DT Swiss Spline 1200-Laufräder: Carbon für alle Lebenslagen

Mit der neuen Spline 1200-Laufrädern schicken die schweizer Experten von DT Swiss gleich drei neue Carbon-Varianten für Cross Country, All Mountain und Enduro ins Rennen. Besonders interessant ist der EXC Spline 1200-Laufradsatz: Damit bietet DT Swiss erstmals einen Enduro-spezifischen Laufradsatz aus Kohlefaser an. Wir haben alle Infos für euch!


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[S-H-A]

Vielleicht hab ich es überlesen?! Wie sieht es mit den Garantieleistungen aus? CR? Ohne diese kämen die mir nicht ans AM/Enduro!

 

[feedyourhead]

Ich weiss nicht welche Marketinggrafik ich geiler finde...


Die 7% höhere Geschwindigkeit der Felgen,


die 8% größere Beschleunigung der Felgen,


oder dass sie trotz ihrer Erfahrung anscheinend x Anläufe gebraucht haben bis sie zumindest die Stabilität der Wettbewerber erreicht hatten....

Ich mag DT Produkte, aber bei so einer Werbung komme ich mir immer verarscht vor und würde gerne allein deswegen deren Produkte meiden.
Für wie dumm hält mich DT?

 

[FloImSchnee]

Damit bietet DT Swiss erstmals einen Enduro-spezifischen Laufradsatz aus Kohlefaser an.

Das stimmt so jetzt nicht. Den EXC1550 gab's ja vor ~ 15 Jahren schon.

 

[RockyRider66]

Nach viel problemlosen Jahren auf DT juckt das jetzt schon in den Fingern.......

 

[santa cruz]

Hauptsache die Tubeless Ventile sind 40% leichter

 

[FloImSchnee]

Ich weiss nicht welche Marketinggrafik ich geiler finde...


Die 7% höhere Geschwindigkeit der Felgen,


die 8% größere Beschleunigung der Felgen

Naja, letzteres ist immerhin plausibel, aber ersteres einfach Schwachsinn.

 

[fiatpolski]

Ich weiss nicht welche Marketinggrafik ich geiler finde...


Die 7% höhere Geschwindigkeit der Felgen,


die 8% größere Beschleunigung der Felgen,


oder dass sie trotz ihrer Erfahrung anscheinend x Anläufe gebraucht haben bis sie zumindest die Stabilität der Wettbewerber erreicht hatten....

Ich mag DT Produkte, aber bei so einer Werbung komme ich mir immer verarscht vor und würde gerne allein deswegen deren Produkte meiden.
Für wie dumm hält mich DT?

Der Graph ist rot, also schneller. Ist doch logisch.

 

[seven21]

Für Leichtbau leider immer noch zu schwer. Aber zuverlässig sind sie zumindest schon immer gewesen.

 

[Mischa]

Kann mir jemand erklären, wieso CFK-Felgen schneller als welche aus Al sein sollen? Bisher macht es kaum einen Sinn, Kohlenstofffaserfelgen zu kaufen. Und ja, über einen kostenlosen Austausch wie bei Bontrager (2 Jahre, zumindest RR, Gravel (MTB?)) habe ich nichts lesen können.

DT Swiss liest hier mit und ich frage mich immer, wieso die Felgen nicht optisch ansprechender gestaltet werden, so dass man die Faserstruktur sieht? Ein anderer Hersteller bekommt dies auch hin. So sehen die Felgen, wenn man sie am Rad sieht, einfach 'billig' aus: mattschwarz.

 

[cycophilipp]

So ehrlich wie Trump, so gutes Marketing wie Puls Empire... also so ne ausführliche Werbung will ich hier eigentlich nicht lesen, das poppt ja schon im Forum auf

 

[cycophilipp]

Der Graph ist rot, also schneller. Ist doch logisch.

ja, des is so billig, da langst dir echt zweimal an den Kopf

 

[Deleted 326763]

Was kann der LRS jetzt besser im Vergleich zu einem Chinadirektimport, der die Hälfte kostet? Also abgesehen von Marketingsprüchen und hübschen Diagrammen, die eh nicht überprüfbar sind

 

[Mischa]

Die Hälfte? Also ich würde meine Gesundheit nicht in chinesische Kinderhände legen. Mag zwar selten vorkommen, aber ich habe direkt aus dem Bekanntenkreis einen Fall, dass die Felge gerissen ist und es nicht gut ausging (eine RR-Felge!). Ich würde hier auf etablierte Hersteller setzten, DTSwiss ist sicher einer.

 

[Foxiwave]

Cool. Bin jetzt meinen XMC 3 Jahre gefahren. Oberflächlich kann er von vielen Steinberührungen berichten, technisch alles top.
DT bringt Carbon LR, die optisch ansprechend UND leicht sind. Auf Zweiteres wurde ja von Wettbewerbern mittlerweile (erfolgreich) verzichtet, gemäss ihrer braingewasheten Kunden: "es wiegt soviel wie es muss" (und das Garantieversprechen möglichst wenig kostet).

 

[GoldenerGott]

Die müssen schon viel schreiben, um ein paar Kunden von diesen Laufrädern zu überzeugen. Vor einiger Zeit wurde in der Bike der Newmen SLA 30 LRS hoch gelobt für seine stabilen Felgen und sein geringes Gewicht für einen ALU-LRS.
Wo war jetzt noch gleich der Vorteil des neuen Carbon-LRS von DT-Swiss? Der Preis kann es ja nicht sein. Ist ja dreimal so teuer. Das Gewicht auch nicht, da fast gleich schwer. Vielleicht fährt er sich komfortabler, oder ist er dreimal stabiler? Diese Fragen beantwortet der Werbetext nur unzureichend.

 

[cycophilipp]

Die Hälfte? Also ich würde meine Gesundheit nicht in chinesische Kinderhände legen. Mag zwar selten vorkommen, aber ich habe direkt aus dem Bekanntenkreis einen Fall, dass die Felge gerissen ist und es nicht gut ausging (eine RR-Felge!). Ich würde hier auf etablierte Hersteller setzten, DTSwiss ist sicher einer.

Kinderhände? Kannst Du das bitte beweisen?

Sind die DT Felgen denn made in Switzerland? Oder wo kommen die her?

Du nimmst eine gerissene Rennradfelge ohne Nennung des Herstellers, des Baujahrs und des Nutzungsverhaltens als Argumentation gegen Carbonfelgen von nicht etablierten Herstellern? Du bist doch ein DT Mitarbeiter, so plump ist Deine Argumentationskette!

z.B. Santa Cruz Reserve Wheels: Danny Macaskill fährt damit auf der rohen Felge Betontreppen runter. Die Felgen sind auch made in China, ebenso wie die 3500 Euro teuren Rahmen. Ist das nun ein etablierter Hersteller?

 

[Jan-S.]

Also 2200 Euro für einen Carbon lrs in 27.5 der 1660g Gramm wiegt?
Newmen sl a 30 Gen.2 wiegt exakt das gleiche und kostet nur knapp 1/3 also 700€
Irgendwie erschließt sich mir dieses ganze carbonfelgen ding nicht. Ich glaube mit früheren Generationen von dt swiss 1200ern gabs doch bei mtb news Tests gebrochene Felgen, so vor 2 Jahren? Weiß da jemand noch was? Zumal viele andere Hersteller mittlerweile echt gute garantie Bedingungen haben für ihre Carbon Felgen. Da fahre ich lieber weiter auf meinen ex471 Felgen, weil Alu kann dt swiss!

 

[RC7]

Sehe ich es richtig, dass es dann den Top XC Laufradsatz von DT Swiss nur in Boost gibt, während es die Top XC Gabel von DT Swiss (OPM ODL Race) nicht in Boost gibt?! Sie stellen also tatsächlich zwei High-End Komponenten für den gleichen Einsatzzweck her, die miteinander unter keinen Umständen kompatibel sind? Darauf muss man erstmal kommen...

Was ich eigentlich sagen will: Ich will die Gabel endlich in Boost kaufen können!

 

[cycophilipp]

direkt aus dem Werbeartikel:

Damit bietet DT Swiss erstmals einen Enduro-spezifischen Laufradsatz aus Kohlefaser an. Wir haben alle Infos für euch!

--> ihr gebt die DT Infos an uns weiter wäre hier richtig


damit bietet DT Swiss nun erstmalig einen Carbon-Laufradsatz für den Enduro-Einsatz an

falsch. wurde schon genannt. der Vollständigkeit halber


selbst den Cross Country-Laufradsatz gibt es mit einer Felgeninnenbreite von stolzen 30 mm

huch!!! Weil die ja bisher alle mit 19mm Innenweite herumdüsen! LOL


Bei eigenen Impact Resistance-Tests sollen die neuen Laufräder besser abgeschnitten haben als die der Konkurrenz

Zeigt mal die kaputte Konkurrenz! Sonst: blablablubb


auch der Enduro-taugliche EXC-Laufradsatz in 29″-Felge ist mit 1.670 Gramm nicht unbedingt schwer

doch ist er. Das geht mit Alu genauso leicht und mit MCFK Felgen viiieeel leichter bzw. mit China Carbon auch und kostet dann komplett keine 1000 Euro

@Moritz könnt ihr da nicht einfach so wie bei Youtube oder woanders einen Schriftzug "Werbesendung" einblenden? Wenn ihr das vermischt bzw. ver-trumpt, macht ihr euch irgendwann unglaubwürdig mit den eigenen Tests

 

[foreigner]

Also 2200 Euro für einen Carbon lrs in 27.5 der 1660g Gramm wiegt?
Newmen sl a 30 Gen.2 wiegt exakt das gleiche und kostet nur knapp 1/3 also 700€
Irgendwie erschließt sich mir dieses ganze carbonfelgen ding nicht. Ich glaube mit früheren Generationen von dt swiss 1200ern gabs doch bei mtb news Tests gebrochene Felgen, so vor 2 Jahren? Weiß da jemand noch was? Zumal viele andere Hersteller mittlerweile echt gute garantie Bedingungen haben für ihre Carbon Felgen. Da fahre ich lieber weiter auf meinen ex471 Felgen, weil Alu kann dt swiss!

Und bei mir wartet ein Pirope Laufradsatz mit ebenfalls besagter Newmen Felge und mit Newmen Naben auf seinen Einsatz und der ist 200g leichter und kostet die Hälfte.
Bin schon gespannt wie der sich schlägt ...

 

[RockyRider66]

Es ist schon ein Trauerspiel was die Leser hier so abliefern.
Selbst bei einer einfachen Produktvorstellung wird sofort auf die Redakteure geschimpft.
Jungs, die geben nur dem Hersteller eine Bühne sein Produkt vorzustellen und verweisen euch zu anderen Artikeln.
Kauf euch doch einfach eine Zeitung!

Der Preis ist einfach dass was am Markt zu holen ist, es gibt auch Carbonlaufräder die weitaus mehr kosten.
Und natürlich kommt man mit Alu günstiger weg, bei fast gleichem Gewicht.
Aber es wird Käufer geben- schließlich will jeder denn Längesten haben.....

 

[FloImSchnee]

Also 2200 Euro für einen Carbon lrs in 27.5 der 1660g Gramm wiegt?
Newmen sl a 30 Gen.2 wiegt exakt das gleiche und kostet nur knapp 1/3 also 700€
Irgendwie erschließt sich mir dieses ganze carbonfelgen ding nicht.

Seit Newmen sind für mich Carbon-LRS auch obsolet,
allerdings stimmt dein Vergleich nicht ganz. Der 27,5er hat ja 35mm MW, das entspricht bei Newmen dann 1710g.
(und das was wir nicht beurteilen können: wie ist's um die Robustheit tatsächlich bestellt?)

selbst den Cross Country-Laufradsatz gibt es mit einer Felgeninnenbreite von stolzen 30 mm

huch!!! Weil die ja bisher alle mit 19mm Innenweite herumdüsen! LOL

Jetzt hau mal nicht gar so auf den Putz.
Und 30mm MW sind nun tatsächlich noch nicht soo alltäglich im XC.

 

[Heiko_Herbsleb]

...
Für wie dumm hält mich DT?

Gegenfrage:
Wie dumm bist Du denn?

 

[feedyourhead]

Kann mir jemand erklären, wieso CFK-Felgen schneller als welche aus Al sein sollen?

Weil sie leichter sind. Die ca. 100g Unterschied beim XC LRS machen dich laut DT Swiss dann 7% schneller.

ich frage mich immer, wieso die Felgen nicht optisch ansprechender gestaltet werden, so dass man die Faserstruktur sieht?

Die Felgen werden vermutlich in Asien hergestellt. Die sind dann eigentlich fast immer lackiert. Alles andere würde den Kunden nur verunsichern. (Soweit ich weiss ist das bei anderen Asiafelgen wie Santa Cruz oder Newmen auch nicht anders.)

Und immer diese Newmen Preisvergleiche. Newmen verbaut bei allen Laufradsätzen (von Alu bis Carbon) dieselben Speichen und Naben.
DT verbaut bei den Systemlaufrädern von billigsten Naben mit Sperrklinken bis hin zu exorbitant teuren 180er Nabe zig verschiedene Bauteile.
Allein der UVP der DT Naben und Speichen liegt 500 Eur höher als der UVP der Newmen Teile.
Ein Newmen Carbon Laufradsatz kostet auch 1600 Eur. Mit den teureren Naben und Speichen wäre ich dann auch bei 2.100 Eur.
Und klar sind Carbonfelgen teurer. Und es gibt günstige und teure Naben. Ob mans braucht ist was andres.

Gegenfrage:
Wie dumm bist Du denn?

Den Sinn Deiner Frage versteh ich jedenfalls nicht.
Aber ich lach mal:
Vermutlich sollte es lustig sein.