Specialized Stumpjumper 29 Expert im Test: Spezialist oder Allrounder?

Specialized Stumpjumper 29 Expert im Test: Spezialist oder Allrounder?

Die Kalifornier bewerben ihr Trailbike als das Bike für alles. Mit 29"-Laufrädern, 150/140 mm Federweg und vielen interessanten Rahmendetails macht das Specialized Stumpjumper tatsächlich einen äußerst vielseitigen ersten Eindruck. Kann das Stumpy auf den Trails in Spanien halten, was es verspricht? Wir haben es für euch getestet!

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Specialized Stumpjumper 29 Expert im Test: Spezialist oder Allrounder?

 

[biker-wug]

Ist es bei 170mm hinten nicht zu hecklastig beim klettern...

 

[Diddo]

Fährt jemand das Stumpjumper mit einer 160 Gabel und 44 Offset ??
Will mir eins aufbauen als reines Trailbike und weiß nicht so richtig 44 oder 51?!?!

Ab Werk sind es 150mm und 51mm Offset. Mit 44 sollte die Front ruhiger werden, keine Ahnung wie stark man das merkt.

 

[Flash_Matze]

Habe es viel mit beiden Offsets gefahren. 160 und 170mm. Beides gut.

Ich tendiere eher zu 160 mm und 44 Offset, weiß nur nicht wie es sich dann verhält. 51 Offsets werden bei Fox kaum angeboten. Hmm..

 

[biker-wug]

Ich fahre 160mm Pike mit 51er Offset.

Gerade ne Bremsleitung eingezogen, das geht perfekt, bin echt begeistert.

 

[Hans]

Ich fahre 160mm Pike mit 51er Offset.

Gerade ne Bremsleitung eingezogen, das geht perfekt, bin echt begeistert.

wie hast das gemacht ?

 

[Diddo]

wie hast das gemacht ?

Vermutlich durch den Liner geschoben von der Bremszange aus?

 

[Hans]

Wenn es so einfach geht ist es ja super. Will nämlich auch wechseln, hätte die alte nach hinten rausgezogen und mit dem passenden Adapter eine Schnur mit durchgezogen, dann den Adapter in die neue Bremsleitung und mit der Schnur nach vorne gezogen. Bin aber unsicher ob’s so einfach geht . Scheinbar schon ?

 

[Diddo]

Wenn es so einfach geht ist es ja super. Will nämlich auch wechseln, hätte die alte nach hinten rausgezogen und mit dem passenden Adapter eine Schnur mit durchgezogen, dann den Adapter in die neue Bremsleitung und mit der Schnur nach vorne gezogen. Bin aber unsicher ob’s so einfach geht . Scheinbar schon ?

Einfach durchschieben. Ist wirklich so einfach.

 

[biker-wug]

Adapter usw. kannst dir alles sparen.
Alte Leitung raus, neue rein, fertig.
Geht super easy!!

Die Leitung hat die ersten paar km etwas im Rahmen geknarzt, bis sich alles gesetzt hatte.

 

[Chriz87]

Bei alu hat man den Luxus nicht
Ging dennoch einfacher als gedacht... halb so wild

 

[Flash_Matze]

Mein kleines Custom Stumpy wird nächste Woche fertig, bin echt gespannt auf die Trailrakete.
Gibt es ein Stumpy-Forum oder nur das hier ?!

 

[Diddo]

Mach halt irgendwo nen Stumpjumper-Thread auf in nem passenden Bereich

 

[Flash_Matze]

Mach halt irgendwo nen Stumpjumper-Thread auf in nem passenden Bereich

Kann ich machen, wollt ihr alle unter Herstellerforen mit Stumjumper ab 2019 oder unter Enduro...? Bin für Herstellerforen, was sagt ihr?!
Das normale Stumpy soll gerecht bezeichnet werden

 

[biker-wug]

Ein Speci Herstellerforum wäre topp, dann einzelne Threats fürs Stumpy, Enduro, Epic, Stumpi Evo, Demo usw....

 

[Diddo]

Ein Speci Herstellerforum wäre topp, dann einzelne Threats fürs Stumpy, Enduro, Epic, Stumpi Evo, Demo usw....

Stumpjumper Thread irgendwo im Technikbereich langt doch.

 

[Flash_Matze]

Bei Herstellerforen kann ich leider nichts eröffnen. Ist bei Tech Talk unter SPECIALIZED STUMPJUMPER AB 2019 FSR & ST

 

[slash-sash]

Fährt hier zufällig jemand die Kombination 160mm und Mullet und kann mir was über das (evtl. geänderte) Fahrverhalten sagen?




Sascha

 

[tommi101]

Servus...
Bestimmt hat jemand schon mal die Frage gestellt.

Passt beim aktuellen Stumpi auch ein Dämpfer mit 210x55mm statt dem Serienmaß mit 210x50?
Das es passt ist klar, aber wie sieht es mit einer Kollision zum Sitzrohr hin aus?

Fahre ein 29er Carbon Comp Größe L

Danke vorab...

 

[biker-wug]

Gerade zurück von einer 4tägigen Alpentour, leider war das Wetter etwas mies.
Aber das Stumpi ist der perfekte Allrounder!!

 

[tommi101]

Servus...
Bestimmt hat jemand schon mal die Frage gestellt.

Passt beim aktuellen Stumpi auch ein Dämpfer mit 210x55mm statt dem Serienmaß mit 210x50?
Das es passt ist klar, aber wie sieht es mit einer Kollision zum Sitzrohr hin aus?

Fahre ein 29er Carbon Comp Größe L

Danke vorab...

Ich habe nun mal die Luft abgelassen und den Dämpfer (210x50) voll komprimiert.
Was meint Ihr....könnte es mit 55mm Hub noch gerade so klappen ohne zu kollidieren?

 

[Diddo]

Was ist dein Ziel? Du veränderst ja nicht nur den Federweg sondern die komplette Balance. Der Negativfederweg wird größer, d.h. Tretlager kommt etwas tiefer, die Front wird etwas flacher.
Klar 154 statt 140mm am Heck, aber wozu? Ein Enduro wird es dadurch nicht. Platz scheint ja ok zu sein, wenn die Streben nicht zu sehr flexen. Ich würde da eher in Richtung Stahlfederdämpfer schauen statt mehr Federweg.

 

[slash-sash]

Ich kann dir nichts mit 100%iger Sicherheit sagen. Aber, ich glaube, dass man beim Levo SL das Rad/den Hinterbau nicht neu erfunden hat. Und das hat ja einen 210x52,5 Dämpfer verbaut. Und da meine ich gelesen zu haben, dass dort ein 210x55er Dämpfer verbaut werden kann.
Aber, wie gesagt: alles ohne Garantie.




Sascha

 

[tommi101]

Was ist dein Ziel? Du veränderst ja nicht nur den Federweg sondern die komplette Balance. Der Negativfederweg wird größer, d.h. Tretlager kommt etwas tiefer, die Front wird etwas flacher.
Klar 154 statt 140mm am Heck, aber wozu? Ein Enduro wird es dadurch nicht. Platz scheint ja ok zu sein, wenn die Streben nicht zu sehr flexen. Ich würde da eher in Richtung Stahlfederdämpfer schauen statt mehr Federweg.

Etwas mehr Federweg wäre schon nicht schlecht.
Da ich mit meinen knapp 95kg mit Rucksack schon sehr hohen Druck fahren muss, denke ich manchmal auch das ein Coildämpfer vielleicht der richtigere Weg wäre. Aber passt ein Coil denn wirklich gut zur Stumpi-Kinematik?
Wichtiger als mehr Federweg wäre mir ein aktiver lebhafter Hinterbau mit Popp und Gegenhalt im mittleren Federweg.

 

[tommi101]

Ich kann dir nichts mit 100%iger Sicherheit sagen. Aber, ich glaube, dass man beim Levo SL das Rad/den Hinterbau nicht neu erfunden hat. Und das hat ja einen 210x52,5 Dämpfer verbaut. Und da meine ich gelesen zu haben, dass dort ein 210x55er Dämpfer verbaut werden kann.
Aber, wie gesagt: alles ohne Garantie.




Sascha

Das hatte ich so auch recherchiert.
Hinzu kommt auch noch, dass ich auf dem Bild oben "nur" einen 29x2.3 DHRII montiert habe.
Auf einem anderen LRS mit 35mm Maulweite fahre ich entsprechend breitere Reifen mit mehr Volumen, so das es da am Sitzrohr nochmal enger zugehen dürfte...

 

[Diddo]

Etwas mehr Federweg wäre schon nicht schlecht.
Da ich mit meinen knapp 95kg mit Rucksack schon sehr hohen Druck fahren muss, denke ich manchmal auch das ein Coildämpfer vielleicht der richtigere Weg wäre. Aber passt ein Coil denn wirklich gut zur Stumpi-Kinematik?
Wichtiger als mehr Federweg wäre mir ein aktiver lebhafter Hinterbau mit Popp und Gegenhalt im mittleren Federweg.

Ich bin etwa in der gleichen Gewichtsklasse und vermisse nichts am Stumpjumper, fahre den Deluxe RT3 mit 260 psi. Klar, Coil hat weniger Progression und ob das gut passt, vermutlich schon irgendwie. Das Pemberton hat ja auch ne 36 und nen DHX2 verbaut.