Santa Cruz Tallboy 2020 & Juliana Joplin 2020: Aufgebohrt ins neue Modelljahr

Santa Cruz Tallboy 2020 & Juliana Joplin 2020: Aufgebohrt ins neue Modelljahr

Es ist gelb, es ist wuchtig, es ist jetzt auch optisch der kurzhubige Bruder des Hightower: Mit seiner überarbeiteten Formensprache mit tiefliegendem Dämpfer reiht sich das neue Santa Cruz Tallboy 2020 perfekt in die aktuelle Modellpalette der Kalifornier ein. Neben der aktualisierten Dämpferanlenkung werden dem kurzhubigen Trailbike zudem mehr Federweg und eine neue Geometrie verpasst. Hier gibt's alle Infos zum neuen Trailbike und dem Schwestermodell Juliana Joplin.

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Santa Cruz Tallboy 2020 & Juliana Joplin 2020: Aufgebohrt ins neue Modelljahr

 

[Deleted 426828]

65° Lenkwinkel wäre mir persönlich zu flach für ein Rad dieser Kategorie.
Ich kann den Trend zu immer extremeren Lenkwinkeln und superlang und flach nicht nachvollziehen.

 

[DerandereJan]

Mir gehts ja mit den Santas immer so wie bei Maxxis Reifen... wofür ist das hier jetzt genau?

 

[fr-andi]

Mir gehts ja mit den Santas immer so wie bei Maxxis Reifen... wofür ist das hier jetzt genau?

Steht glaub des öfteren im Text: "Trailbike" , haha

 

[Deleted 8566]

Ich find's schon interessant, wie sich die Hersteller die steilen Sitzwinkel für die nächste Modellgeneration zurück halten.

Für wen das Bike ist? Laut Santa Cruz für DH Fahrer.

 

[Frostfalke]

65° Lenkwinkel wäre mir persönlich zu flach für ein Rad dieser Kategorie.
Ich kann den Trend zu immer extremeren Lenkwinkeln und superlang und flach nicht nachvollziehen.

Sehe ich ähnlich kritisch. Aus dem Marathon/Trailbike ist ein Short-Travel-Enduro geworden. Auf flacheren Strecken wird das Ding sicher kippelig in den Kurven... . Gut, dass ich noch beim 3er zugeschlagen habe.

 

[Schnitzelfreund]

Ich find's schon interessant, wie sich die Hersteller die steilen Sitzwinkel für die nächste Modellgeneration zurück halten.

Für wen das Bike ist? Laut Santa Cruz für DH Fahrer.

Steiler Sitzwinkel, 29/650b in Kombo und alles besser dann 2021.

 

[TrainHard]

Die Optik sagt mir beim neuen Tallboy genauso wenig zu wie beim Hightower, im Gegensatz zu den Modellen mit mehr Federweg.
Geometrie wie bereits von @Harry_B erwähnt, für meine Vorstellung zu flach

 

[roliK]

Man kann die Santas optisch echt nimmer unterscheiden - ist ja schlimmer als bei Audi.

 

[Schnitzelfreund]

Sehe ich ähnlich kritisch. Aus dem Marathon/Trailbike ist ein Short-Travel-Enduro geworden. Auf flacheren Strecken wird das Ding sicher kippelig in den Kurven... . Gut, dass ich noch beim 3er zugeschlagen habe.

und für Marathons braucht es kein Mensch, bei manch CC Strecken ist es vermutlich sinnvoll. Da wiederum würden Otto-Normal-Biker auch am ehesten mit einem "AM/Trailbike", Enduro oder DH Bike runterwollen, wenn überhaupt

 

[Seebl]

65° Lenkwinkel wäre mir persönlich zu flach für ein Rad dieser Kategorie.
Ich kann den Trend zu immer extremeren Lenkwinkeln und superlang und flach nicht nachvollziehen.

Mag sein... trotzdem sollte man das verringerte Offset beachten, was die stumpfe Vergleichbarkeit der Gradzahlen noch weniger sinnvoll macht.

 

[Veyron]

Bitte ein Vergleich mit dem Stumpjumper ST machen, gleicher Federweg nur unterschiedliche Konzepte, wäre wirklich interessant zu wissen wie sich die Hobel fahren.

Cheers!

 

[Deleted 8566]

Steiler Sitzwinkel, 29/650b in Kombo und alles besser dann 2021.

Jawohl. Und das 2020er Talboy ist dann de facto unverkäuflich.

 

[davez]

Spannend, würde ich gerne mal zur Probe fahren. Der querliegende Dämpfer hat sich ja bei Bronson & Co bewährt

 

[xforce1]

Mag sein... trotzdem sollte man das verringerte Offset beachten, was die stumpfe Vergleichbarkeit der Gradzahlen noch weniger sinnvoll macht.

Sehe ich ähnlich. Ich kann mir nicht vorstellen, daß die hier ein Rad gebaut haben, daß kippelig wirkt.

Generell ist die Geo sehr nah am Hightower2.

 

[Deleted 283425]

C+P ftw

Produktdesigner bei Santa ist seit gut 2 Jahren bestimmt ein mega entspannter Job.
Noch entspannter ist nur das Grafikdesign, der Typ hat safe seit 10 Jahren Kurzarbeit.

Schlimm wirds nur wenn Santa mal ein Moped bauen will, dann muss wieder alles retour.

 

[2pi]

Jawohl. Und das 2020er Talboy ist dann de facto unverkäuflich.

Seht ihr, @Tyrolens sagt es richtig. Damit fährt der Boy ins Tal. Somit ist der Lenkwinkel schon mal gerechtfertigt

Vom Namen Ladyboy hat Juliana offensichtlich abgesehen, trotz diversity Aspekten

 

[Deleted 8566]

 

[S-H-A]

Wieso hat SC dem 5010, als einzigem Bike, den Dämpfer ans Oberrohr gelegt? Macht irgendwie den Eindruck, dass sie den Entwurf noch in der Schublade hatten. Der Unterschied neuen TB zum neuen HT wird schon spürbar sein, Bronson und Nomad sind sich auch recht ähnlich, fahren sich aber völlig unterschiedlich.

 

[ratz90]

Denke das fügt sich recht gut ein zwischen Blur und HT. Finde die Abstufungen zwischen den neueren SC Modellen eigentlich sehr gut gewählt.

 

[Zask06]

Es ist gelb, es ist wuchtig, und sieht aus wie jedes andere Santa/Juliana. Hat was von Einheitsbrei durch alle (Fully-)Produkt-Sparten. Optisch schon länger kein Highlight mehr. Ist aber nur meine Meinung. Gibt sicher genug, denen es gefällt.

 

[Zask06]

Wieso hat SC dem 5010, als einzigem Bike, den Dämpfer ans Oberrohr gelegt?

Hoffentlich bleibt es. Das ist das einzige, das sich noch vom Rest abhebt.

 

[S-H-A]

Hoffentlich bleibt es. Das ist das einzige, das sich noch vom Rest abhebt.

Ja, hätte es auch schöner gefunden wenn die Federwegsschwächeren Bikes die Anlenkung von oben bekommen hätten. Auch wenn ich weiß, dass die untere Anlenkung technisch echt genial funktioniert.

 

[Tony-]

Wieso hat SC dem 5010, als einzigem Bike, den Dämpfer ans Oberrohr gelegt?

Ist ja noch altes Modell. Kommt bestimmt noch eins mit neuer Geo und Lower Link Hinterbau.

 

[S-H-A]

Ist ja noch altes Modell.

Nö, kam mit dem Bronson V3.