Hallo zusammen,
vielen Dank für die überwiegend positiven Rückmeldungen bis dato.
Ein paar Punkte sind ja aufgekommen, dazu hier ein paar Infos:
Das Bike hat einen L-Rahmen, das ist die größte Größe bei Stoll und ich komme trotz der Sattelüberhöhung sehr gut klar damit. Ich bin das Bike vorher mehrfach Probe gefahren und im Vergleich zu dem Stumpi davor sitze ich deutlich bequemer und besser. D.h. der Rahmen passt perfekt für mich.
Zum Preis: Ja, ein Stoll ist kein Baumarktbike, aber Bikes mit vergleichbarer Ausstattung kosten bei den amerikanischen "Boutique-Marken" auch nicht wirklich weniger und hier habe ich einen speziell für mich laminierten Rahmen mit meiner Wunschausstattung. Noch dazu kann man bei Stoll ja wirklich frei konfigurieren und diverse Teile habe ich auch vom Vorgängerbike übernommen, auch das ist kein Problem bei Stoll.
Die Direttissima war eines dieser Teile und wie schon richtig bemerkt: das T1 ist ein Trailbike/All-Mountain mit 140/138mm Federweg, das verträgt schon eine derartige Bremse. Das Schraubenthema am Bremssattel ist tatsächlich noch eines, ich hatte aber den Adapter gewechselt und hatte keine anderen passenden Schrauben zur Hand. Das wird also noch ;-)
Und ich wollte einen kürzeren Vorbau haben, Thomas Stoll hatte mir dann aber den 77er empfohlen. Und was soll ich sagen, er hatte Recht! Das Rad fährt sch dennoch schön agil, ich bekomme aber auch genug Druck auf das Vorderrad. Das wäre mit einem kürzeren Vorbau schwieriger geworden. Dank Testfahrten in unterschiedlicher Kombination konnte er mich da einfach überzeugen!
Und
@Wasiwas: Ja, das Rad ist schon aus 2016, aber das Rad kann meiner Meinung nach noch gut mit aktuellen Bikes mithalten.
Da kann ich wie jedem anderen Interessenten nur den Rad geben, das einfach mal Probe zu fahren. Da merkt man recht schnell, ob man mit der Geometrie klar kommt oder nicht.
IBC-User CHausK hat sich mit seinem Stoll T1 den Traum vom Bike für jeden Einsatzzweck erfüllt. Ein absolutes Highlight des Bikes ist der schlichte, aber extrem schicke Carbon-Rahmen, der bei bike ahead composites in Würzburg von Hand laminiert wird. Dazu ist das Trailbike des Schweizer Herstellers mit einer absoluten Traumausstattung versehen.
