Zur Geometrie: Wenn du in ein 29er ein 27.5er Hinterrad baust, ist die Achse 19mm tiefer. Das flacht die Winkel rund 1° ab und das Tretlager wandert, je nach Geo etwa 12mm tiefer. Das reicht bei vielen Bikes, dass sich das ganze schon nicht mehr toll fährt.
Die Hersteller, die nur Teile des Hinterbaus ändern, oder FlipChip vorsehen für den Umbau von 29er auf Mullet und der Rest der Geo bleibt gleich, ändern damit die Raderhebungskurve. Es ist so, als wenn der Hinterbau im Vergleich zur 29er Position 19mm weiter ausfedert.
Gerade 4-Gelenker, Eingelenker, aber auch einige Bikes mit virtuellen Drehpunkten haben stark fallende Antisquat-Graphen. Die haben im Sag etwa die gewollten 100%, im Bereich davor liegen sie je nach Steigung des Graphen aber teils deutlich darüber. Für den Umbau auf Mullet kann man den Graph vereinfacht in den negativen Federwegsbereich 19mm verlängern. Da sitzt dann der neue Nullpunkt. Von dem aus kann der Sag eingetragen werden. Der sitzt natürlich auch 19mm früher und damit bei deutlich höheren Antisquatwerten (Je nach Steigung des Graphen mehr oder weniger). Da das Bike insgesamt mit höherem Antisquat arbeitet ist auch der Pedalrückschlag größer. In den Griff lässt sich das mit einem niedrigeren Haupdrehpunkt bringen. Heißt anderer Rahmen, oder man müsste diesen verstellbar machen.
Es macht das Bike nicht unfahrbar, aber es macht einen spürbaren Unterschied. Es würde meiner Meinung nach eher umgekehrt mehr Sinn machen. Dem Bike das auf Effizienz getrimmt ist und das eh Unebenheiten besser überrollt mehr Antisquat verpasssen, als dem, dass eher den vergebenderen Hinterbau braucht und bei dem das letzte bischen Wippen nicht unbedingt abtrainiert sein muss.
Edit: Ich habe gerade bei PB die Graphen gesehen. Also beim Capra ist der Unterschied, wahrscheinlich auch durch andere Hinterbauteile und Verlagerung des Horst Link, wirklich sehr gering. 5% mehr Antisquat ist wirklich verkraftbar.
Dann ziehe ich den Hut, eines der stimmigsten Mullets bislang. Wobei man die Kettenstreben ruhig hätte 5mm länger lassen können.
Mit dem neuen YT Capra haben die Forchheimer im vergangenen Mai ein komplett überarbeitetes Enduro mit Ikonen-Potenzial präsentiert. Nach unserem ersten Eindruck haben wir inzwischen das YT Capra ausgiebig testen können. Hier ist unser Langzeit-Test des YT Capra 2021!
Wir werden sehen..sooner or later.
Aber ich finde halt auch dass die Zeb Ultimate nicht wirklich dazu passt (die Farbe find ich auch eher unschön) -> darum verkaufen und gegen ne Lyrik RC2 tauschen, reicht bei meinem Gewicht volkommen, usw, usw…
