Eurobike 2021 — Sammelbecken: Neuigkeiten von Sigma, Classified, Ochain und Bottle 28

Eurobike 2021 — Sammelbecken: Neuigkeiten von Sigma, Classified, Ochain und Bottle 28

Auch unser zweites News-Sammelbecken der Eurobike dreht sich um unterschiedlichste Neuheiten, die wir auf der der Messe in Friedrichshafen entdeckt haben. Sigma hat nicht nur neue Leuchten mit an Bord, sondern auch spannende neue GPS-Computer vorgestellt – außerdem haben wir uns das Ochain-System für ein kettenloses Fahrgefühl ebenso angeschaut wie die schaltbaren Naben von Classified. Zu guter Letzt gibt es noch eine neue Flaschen/Werkzeug-Kombination von Bottle 28.

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Eurobike 2021 — Sammelbecken: Neuigkeiten von Sigma, Classified, Ochain und Bottle 28

Welches Produkt findet ihr am spannendsten?

 

[FloImSchnee]

Zum Verständnis für mich: wenn man bei 2-fach aufm großen Blatt nen Trail fährt, warum scheppert's da mehr als bei 1-fach? (und an welcher Stelle?)

Die Kette knallt dauernd gegen das Umwerferleitblech.

Zusätzlicher Effekt ist vermutlich, dass bei den da noch üblichen älteren Schaltwerken nicht die jetzt übliche Schaltwerksdämpfung verbaut ist.

 

[Veggieknödel]

Wo gibt's die Schuhe?

 

[Xayok]

Classified ist enorm spannend, was ich nicht verstehe, warum nur den halben Weg gehen, wenn man anfängt eine interne Nabe zu nehmen, warum dann nicht gleich das ganze System in Form einer Kindernay XIV oder VII? Dann alle Gänge intern. Zumindest bei der VII ist der Gewichtsunterschied fast marginal.

Jedenfalls alles sehr spannende Entwicklungen.

 

[pacechris]

Die Kette knallt dauernd gegen das Umwerferleitblech.

Zusätzlicher Effekt ist vermutlich, dass bei den da noch üblichen älteren Schaltwerken nicht die jetzt übliche Schaltwerksdämpfung verbaut ist.

So schnell waren die Umwerfer nicht vom Markt
Die beiden Errungenschaften gab/gibt es schon lange parallel.

 

[FloImSchnee]

Aber das von mir gefahrene hatte kein solches Schaltwerk.

 

[Matthias247]

Gäbe es so ein System in tauglich für MTBs, dann hätte es nie einfach gegeben.
Einfach gibts nur, damit die Kette oben bleibt und es nicht so schäppert. Sprich so ein System würde den Anforderungen sogar noch mehr entsprechen.

Gabs das nicht im Prinzip mit der Hammerschmidt? Da war die Übersetzung zwar vorne und nicht hinten, aber ansonsten ja doch ähnlich. War aber auch eher ein kurzer Trend.

 

[525Rainer]

Die hammerschmitt bin ich fast immer 1:1 gefahren. Denn der verlust im getriebe war massiv. Müsste man mal testen die neuen getriebe was sich da an verlust auftut. Im gravel und rennradbrreich ist das ja noch entscheidender. Wenn du hohe geschwindigkeiten fahren willst und die leistung ins rad trittst.

 

[LB Jörg]

Gabs das nicht im Prinzip mit der Hammerschmidt? Da war die Übersetzung zwar vorne und nicht hinten, aber ansonsten ja doch ähnlich. War aber auch eher ein kurzer Trend.

Ja, das wäre, weil vorne, noch perfekter gewesen. Aber es war halt nicht tauglich, aus Gewichts- und Wirkungsgradgründen.

G.

 

[pacechris]

Aber das von mir gefahrene hatte kein solches Schaltwerk.

Das ist seltsam, war dann wohl ein günstigeres Modell.

 

[FloImSchnee]

Das ist seltsam, war dann wohl ein günstigeres Modell.

Einfach ein älteres Rad.

 

[LB Jörg]

Einfach ein älteres Rad.

Hatte letztens, in Lenzerheide, einen mit so einer kleinen Kuhglocke am Lenker vor mir. Der wäre der richtige Kandidat für einen Umwerfer aus 11-32 Zeiten

G.

 

[pacechris]

Einfach ein älteres Rad.

Ok, wahrscheinlich was vor 2012/13.

 

[kajmania]

Mal ein anderer Gedankengang:

Ich habe unter anderem zwei sehr ähnliche Racehardtails im Stall... eins auf 2mal10 (X9) eins 1mal12 (GX).

Die Gangsprünge der 12 fach sind einfach eine Katastrophe wenn es nicht ständig massiv hoch oder runter geht. Ich fahre die 2mal10 viel lieber.... kleine Gangsprünge, mega knackige Gangwechsel, ja so was gabs mal, und eine viel schönere Optik....

In den Alpen ist 12fach die bessere Wahl...

Im Mittelgebirge / Flachland bitte 2mal10

Und jetzt kommt ihr