Der Stift da drin da drin macht das, der drückt sowohl bei bei AV als auch bei SV auf den Ventilstössel.
Das funktioniert bei dir weil du ein anderes Gerät hast. Er hat ja den Druckablassknopf am Manometer und hat dort einen Schlach mit Pumpenkopf dran gehängt. Das funktioniert nur, wenn im Pumpenkopf was ist was den Ventilstößel nach unten drückt. Beim Befüllen macht das ja die Luft:
Ich habe an meinem Kopressor diesen Kopf
Hält das ist immer eine Frage der Kraft, die du auf den Schraubstock aufbringst ergo immer die Frage was du damit machen willst. Willst den Schraubstock nur streicheln hält es. Willst wirklich mit Gewalt ran kann es sein das es nicht hält. Wird aber, bei entsprechenden Schraubzwingen, eher der Tisch umfallen.
Gibt es auch Schaltungsgruppenneutral von Jagwire: https://www.bike-discount.de/en/jagwire-cutter-sport-hydraulic-brake-line-cutterFür den gelegentlichen Gebrauch tut es so ein einfaches Teil (z.B. von SRAM)
https://www.bike-discount.de/de/sram-bremsleitungsschneider
ganz hervorragend- bei täglichem Gebrauch mag die Luxuslösung von Knipex (90 10 185) besser sein
.
hat recht: eine vernünftige Knipex Kombizange oder ein Seitenschneider reicht aus. Wenn man beherzt zudrückt spleißt auch damit nichts aus (im Gegensatz zu Wiha, die dafür greifmäßig voll schließen - also die Kombizangen - Eine Engineer PZ-59 tut es auch, wie auch diverse alte Belzer Seitenschneider).
Das funktioniert bei jedem Luftdruckprüfer und auch bei jedem guten Hebelstecker ganz ähnlich. Siehe MV Easy. Ebenso beim älteren SKS Multivalve oder den klassischen Metallhebelsteckern am 'Ur'-Rennkompressor.
Genau so!
Also so n klapp Teil ist ja Sau stark. Aber der Preis
Doch, solche Köpfe gibt es. Ich nutze z.B. den von Topeak. Der hat selbst einen Knopf zum Druck ablassen und er unterstützt auch die Druckablassfunktion des Reifenfüllers.
Dann schraub durch mit Muttern und großen Scheiben oder einer kompletten Gegenplatte um die Last zu verteilen. So schwächlich sind gängige Arbeitsplatten eigentlich nicht.
Stellt sich halt die Frage ob es da nicht langt das Werkzeug einfach auf den Tisch zu spannen oder gleich in den Schlagschrauber. Bin bei dem Thema aber raus weil ich sowas noch nie gemacht habe. Würde aber tippen dass das auch mit Schraubzwingen hält.So n kleines Ding, was ich in der Ausbildung gebaut habe, nutze ich aktuell auch noch.
Allgemein wird der Schraubstock beim Radl Schrauben ja nicht so viel gebraucht. Daher komm ich, bis jetzt, mit dem
Mini Teil auch noch zurecht.
Da jetzt aber mehr Platz ist, könnte ja auch mal ein normaler Schraubstock einziehen
Ich denk das wildeste was je passieren wird, was aber auch nicht ohne ist, ist die Verzahnung von ner DT Swiss Nabe lösen. Und ich denke, da brauch es schon was fest verschraubtes
"durch Drehen der Nabe im Uhrzeigersinn so fest wie möglich anziehen." Nicht das ganze Laufrad.
Guter Vorschlag.
lustige Spitzfindigkeit deinerseits die mit der Realität nix zu tun hat.... egal. Störfeuer halt, wie immer. Wenigstens ist dir klar, dass Fett dran muss:
Aber es ist schon klar, dass das gesamte Laufrad gemeint ist. Nachdem vorher eh darauf hingewiesen wird, dass man es nur als montiertes Laufrad demontieren kann. Hier mit dem Bild aus der Ratchet EXP Anleitung die ich oben zitiert hatte:DT schrieb:
Also so n klapp Teil ist ja Sau stark. Aber der Preis
schau mal, ist aber 120er Serie
. Einfach mal zur Info für die die auch so einen Wheelholder haben und ich arbeite wirklich gerne damit – bringt das ganze auf eine angenehme Arbeitshöhe etc.
Geh duschen!
