Transition Bikes *rider owned for life*

[manbearpig]

Das 500 wird sich bestimmt bombig fahren lassen, aber warum nur haben die das "Sitzrohr" begradigt? Will mir optisch so gar nicht zusagen, obwohl der Rest des Rohrsatzes echt schick ist und mir die Features des Rahmens gefallen. Muss ich dann wohl aufs TR550 warten

Viel Spaß beim Aufbau!

 

[Hew_Jarse]

Ich bin heute mein neues 250 gefahren, was mich nur irritiert ist, dass es das lauteste Bike ist das ich je gefahren bin. Der Hinterbau klappert bei jedem schnellen einfedern. Muss mal den Fehler suchen und hoffe, dass es irgendwas triviales ist.
Jemand hier ähnliche erfahrungen gemacht?

 

[manbearpig]

Vordere Dämpferbefestigung mal checken, steht auch im Handbuch Ansonsten Feder evtl zu wenig Vorspannung, Schrauben der Umlenkung vielleicht lose? Auffällig laut kenne ich vom 450 nicht..

 

[Hew_Jarse]

Alles schon geprüft :-(
Ich kenne Transitions auch als leise bikes, jedoch knallt meins richtig.
Ein Roadgap von ca 2 m höhe bis in die landung gesprungen und es hörte sich an wie ein klapperndes Kona ;-)

 

[Herr_Flo]

Neu ist die SLX Kurbel Bash ist von der alten Stylo.
Was noch geändert wird Vorbau und LRS da bin ich aber noch nicht so sicher was und wieviel ich ausgeben möchte!
Sonst ist es immer noch ein Traum zum fahren

 

[Bashorbadger]

Wie macht sich der rc3 plus?

 

[Herr_Flo]

Sehr gut! Kommt zwar nicht an die Performance vom Revox ran. Aber kein vergleich zum DHX Air.
Da liegen welten dazwischen.
Man merkt einen deutlichen unterschied zwischen den verschiedenen Einstellungen. Im Park(Bad ems) fahre ich den Dämpfer ganz offen auf den Hometrails die Trail einstellung.

Also bis dato kann ich den Dämpfer uneingeschrenkt empfehlen!

 

[Bashorbadger]

Hi, ja ich hab den rp23 drin, bin jetzt nicht soooo zufrieden. Und spiele schon mit dem Gedanken mir den rc3 plus zu holen.

Grüße

 

[Herr_Flo]

Mit dem machst du nichts verkehrt! Hat der RP23 die große Luftkammer? Die könntest du mal verkleinern evtl. gefällt er dir dann besser.

 

[schwarzerRitter]

Wenn wir gerade bei Dämpfern sind, ich hätte da eine Frage an die Blindside Fahrer.

Welcher Luftdämpfer passt in den 2011er Rahmen und lässt sich auch in der 190mm FW Stellung verwenden?
Mein aktueller Rocco Air kollidiert leider in dieser Montageposition mit dem Umlenkhebel ab dem letzten Hubviertel.

Auf der Liste der möglichen Nachfolger hätte ich den X-Fusion Vector Air (222x69) und den RockShox Vivid Air (222x70).
Fährt wer einen der beiden und im Falle des Vivid, welche Tunes braucht man für das Transition?

 

[Tobsucht.]

Fahre den Vivid Air im 2009er Blindside (mit 205mm FW). Tune habe ich M/M und bin sehr zufrieden.
Ob sich dies allerdings auch auf den 2011er Rahmen übertragen lässt kann ich nicht sagen.

Gruß Tobi

 

[derAndre]

Oh, diese Info hätte ich auch gerne! Also ob jemand eine Coladose fährt und mit welchem Setup.

 

[Ride-on-Chris]

Hier mal 2 Bilder von meinen neuen (2010er) Schätzchen





Ride on
Chris

 

[BigHitAndi187]

@Ride-on-Chris

Hey, den Rahmen kenn ich doch

 

[Ride-on-Chris]

Hallo Vorvorbesitzer

Ja, das schöne Teil ist mittlerweile bei mir angekommen

und da bleibt er jetzt auch

Ride on
Chris

 

[stahlwok]

Ich bin heute mein neues 250 gefahren, was mich nur irritiert ist, dass es das lauteste Bike ist das ich je gefahren bin. Der Hinterbau klappert bei jedem schnellen einfedern. Muss mal den Fehler suchen und hoffe, dass es irgendwas triviales ist.
Jemand hier ähnliche erfahrungen gemacht?

@Toshi181 Hast du die Ursache mittlerweile gefunden? Ich habe seit einiger Zeit an meinem TR450 genau das gleiche Problem. Bisher konnte ich das Geräusch noch halbwegs ignorieren, aber seit Neustem stört es mich doch irgendwie ... An der Dämpferaufnahme/Umlenkhebeln ist kein spürbares Spiel, auch so gibt das Rad keinerlei Knack, Knarz oder sonstige Geräusche von sich. Es ist nur dieses blöde Klappern bei schnellen Schlägen. Ich komm einfach nicht drauf was es sein könnte ...

 

[Bloodshot]

Hat wer ne Kennlinie von covert (carbon)? Mein Monarch plus (m/m) spricht gut an, aber rauscht am Ende durch den Federweg und wollte da mal was ändern

Danke schonmal

 

[Hew_Jarse]

@stahlwok Nein, leider keine Lösung gefunden. Hab nun die HSC des Dämpfers ein wenig schneller gestellt, ansonsten Kette aufs Minimum gekürzt, KeFü nochmal justiert, alle Schrauben kontrolliert.

 

[xtccc]

Hat wer ne Kennlinie von covert (carbon)? Mein Monarch plus (m/m) spricht gut an, aber rauscht am Ende durch den Federweg und wollte da mal was ändern

Danke schonmal

meiner spricht scheiße an aber nutzt den federweg wie er soll !

 

[flowbike]

Hat wer ne Kennlinie von covert (carbon)? Mein Monarch plus (m/m) spricht gut an, aber rauscht am Ende durch den Federweg und wollte da mal was ändern

Danke schonmal

es gibt Spacer für die Luftkammer um die Progression zu erhöhen.

 

[st3ncil]

Mein Tr500 XL in Raw
konnte es leider noch nicht testen

 

[Bloodshot]

Habs auch Grade gesehen, hab gedacht das wäre nur über die Grund tune/Kammern zu verändern, bei mir lagen keine dabei. Kennt wer Nen online Shop zufällig wo es sowas einzeln gibt? Sonnst schau ich morgen mal

 

[Herr_Flo]

evt. ne CD Spindel zurecht schneiden?
Zum ansprechverhalten 1-2ml Öl über das Ventil in die Luftkammer

 

[GHOZT]

Wie groß bist du? Fahre mit meinen 1,98m noch das TR450 L und würde gern wissen was sich zum XL TR500 getan hat.

Danke!!!

Mein Tr500 XL in Raw
konnte es leider noch nicht testen

 

[st3ncil]

bin 1,93m. Fühl mich eigentlich recht wohl, was ich beim Tr450 nicht so empfand. Bin dies aber auch nur kurz gefahren.