Nach dem ersten Monat im Einsatz ein kurzes Feedback zum Bike und zur Gabel.
Das Smuggler will mit viel Druck gefahren werden, sonst fühlt es sich träge und bockig an. Wenn die Körperspannung jedoch stimmt, ist das Rad sauschnell und spassig unterwegs. Es besitzt viel Popp und lässt sich durch Anlieger pressen, bleibt jedoch auch bei erhöhten Geschwindigkeiten ruhig. Ich hatte bis jetzt nie das Bedürfnis nach mehr FW. Ebenfalls tritt es sich trotz seinen 14.5kg sehr angenehm den Berg hinauf, den Dämpfer habe ich meistens ganz offen. Die Einstellung des Sag am Hinterbau muss penibel genau abgestimmt werden. Bei keinem anderen Bike hatten zwei Millimeter mehr oder weniger Sag so viel Einfluss auf das Fahrverhalten. Jedenfalls bin ich mit der Kiste mehr als zufrieden und fühle mich so schnell und sicher wie noch nie. (mit einem Trailbike)
Die Gabel hat mir Kopfschmerzen bereitet. Da sie eigentlich für 27.5" gedacht ist, hat der
Reifen bei voller Komprimierung an der Gabelkrone geschliffen. Dafür hatte ich sie zum Schweizer Service Center geschickt, diese haben mir jedoch nur den FW von 160mm auf 140mm reduziert. (entweder haben sie mir nicht zugehört oder mich falsch verstanden..) So hat sich lediglich die eigentlich richtige Einbaulänge verändert und der
Reifen schliff noch immer an der Gabelkrone.
Lemonshox in DE kennt die neue Gabel wirklich, der Versand dort hin und zurück war mir jedoch zu teuer. Infos zu Service, Ölmengen und Explosionszeichnungen waren im Internet leider keine zu finden. Mit vielen Anfragen z. T. direkt bei X Fusion, bei Lemonshox und bei Iron Stable, konnte ich die benötigten Infos glücklicherweise zusammentragen und liste sie hier auf:
Gabelöl: Entweder normales 15WT Gabelöl oder Fox Float Fluid (laut Lemonshox); X Fusion Pure Slick Fluid (& Fox Float Fluid) wird offiziell empfohlen, ist jedoch noch nicht erhältlich.
Ölmenge: Lowers: 20cc; Airshaft: 15cc
Video zur FW Reduktion:
Bemerkung dazu: An der Dämpferseite muss nichts gemacht werden; Ölmengen stimmen nicht
Damit der
Reifen nicht mehr an der Gabel streift, musste ich zuerst herausfinden, um wieviel die Gabel reduziert werden muss. Das sind so ca. 2cm.
Laut Lemonshox reicht es aus, die Luftseite mit einem zusätzlichen Bumper zu blockieren. (dort wo bereits ein kleiner Bumper vorhanden ist)
Ich habe relativ lange nach einem geeigneten Bumper gesucht, bis ich im Baumarkt auf die glorreiche Idee kam einen Türstopper zu verwenden. Diesen habe ich auf die richtige Grösse einfach zugeschnitten. Mit Pure Slick alles wieder montiert. (& die FW Reduktionsspacer wieder ausgebaut) Gab ca. 145mm nutzbarer FW bei einer EBL von 555mm
Zuerst bin ich die Gabel mit 15WT
RockShox Öl gefahren. Sie benötigt einige Ausfahrten, bevor sie richtig funktioniert. Danach war die Gabel angenehm und unauffällig im Betrieb. War jedoch ein wenig Harsch zu fahren. Die Dämpfung funktioniert sehr effizient und lässt sich mit HSC, LSC und Rebound sehr gut und schnell abstimmen. Manchmal wünschte ich mir trotzdem mehr Endprogression. Der Sag lässt sich auf dem Parkplatz nicht einstellen, da die Gabel durchs Fahrergewicht kaum einfedert. Ein Parkplatz Test ist also nicht aussagekräftig. Ebenfalls hat die Gabel bauart bedingt einwenig Spiel, was beim Fahren jedoch nicht bemerkbar ist.
Jetzt habe ich auf das Fox Float Fluid gewechselt und die Gabel ist langsam so wie ich sie haben möchte. Sie spricht noch feiner an und so konnte ich auch die HSC weiter zumachen.
Rein aus "Schrauber Sicht" würde ich mir die Gabel nicht mehr kaufen. Die Topcaps haben sehr schmale und weiche Lippen, die Caps auf der Unterseite können sehr leicht verkanten und die Gewinde sind schnell hinüber. Dazu kommen noch die fehlenden Service und Unterhalt Formulare, mangelnder oder kaum vorhandener Support, die Steckachse welche regelmässig nachgespannt werden muss (wenn genau nach Drehmoment angezogen wird) und natürlich die Angst, dass wenn ich mal ein Ersatzteil benötigen würde, es nicht leicht wird dieses aufzutreiben.
Klar, die Gabel ist neu auf dem Markt und exotisch, für gut 1000.- hätte ich mir jedoch trotzdem mehr Qualität erhofft. Rein von der Performance würde ich sie mit einer aktuellen Lyrik gleichsetzen, wobei die Revel besser anspricht. (Die Lyrik ist aber günstiger und wesentlich einfacher im Unterhalt)
Ebenfalls würde ich den
Schwalbe Nobby Nic fürs Hinterrad nicht empfehlen. Ich musste ihn bereits aufgrund eines gröberen Schlitz, den die
Tubeless Milch nicht packen konnte, innwändig "reparieren". (war vielleicht einfach nur Pech)
Das wichtigste in Kürze:
Pro: Fahrverhalten, Sicherheit, Spass, Feeling, Sauschnell, würde wieder kaufen
Contra: relativ teurer und schwerer Rahmen (4kg), Gabel nur für erfahrene Schrauber, Lackqualität!!! richtig mies
