Trek Slash 9.8 im Test: Enduro-Blitz mit Warnweste

Trek Slash 9.8 im Test: Enduro-Blitz mit Warnweste

Für die Saison 2018 hat Trek dem Enduro-Flaggschiff Slash einige Updates verpasst: Am Heck werkelt nun ein Rock Shox-Dämpfer mit der Trek-eigenen Through Shaft-Technologie. Mit 150 mm Federweg, einer modernen Geometrie, großen 29" Laufrädern und Erfolgen in der EWS passt es perfekt in unseren großen Enduro-Vergleichstest – wie schlägt sich das Trek Slash 9.8 auf der Rennpiste?

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Trek Slash 9.8 im Test: Enduro-Blitz mit Warnweste

 

[hardtails]

effektiver sitzwinkel 74grad
auf welcher Höhe? 20 cm über Tretlager?

ich wäre ja mal dafur das ihr das in euren test mal selber messt, selbst Pi mal Daumen kommt man da eher hin als dieser Herstellerangabmist....

 

[Heiko123]

Kann mir jemand den Unterschied zum Remedy kurz aufzeigen. Danke

 

[Stylo77]

27,5" zu 29 "

 

[Florent29]

Kann mir jemand den Unterschied zum Remedy kurz aufzeigen. Danke

Das Remedy hat kleinere Räder und ist eher als AM mit Reserven denn als Racer ausgelegt (etwas steilerer Lenkwinkel, höheres Tretlager, weniger Stack).

 

[greg12]

soviel zum thema virtueller sitzwinkel und herstellerangabe:

 

[Florent29]

soviel zum thema virtueller sitzwinkel und herstellerangabe:
Anhang anzeigen 730598

Wenn es jetzt auch noch leichter, billiger und besser ausgestattet ist als vom Hersteller angegeben...

 

[greg12]

Wenn es jetzt auch noch leichter, billiger und besser ausgestattet ist als vom Hersteller angegeben...

billiger ist verhandlungssache. der rest tuningsache.....

 

[powjoke]

Ganz schön grottige Ausstattung für den Preis ...

 

[thewerner]

Konnte das bike mal testen umd war sehr enttäuscht. Die Sattelstütze war wirklich schlecht. Bremsen und eagle konnten mich auch nicht überzeugen (hab eine mt5 und xt). Fahrwerk war ok. Meiner Meinung nach 2000 € zu teuer

 

[Deleted35614]

Bei dem günstigen Preis sind ja minderwertige Komponenten kein Problem.

Ich zitiere :
Das Trek Slash 9.8 ist mit 5.499 € eines der günstigeren Modelle in unserem Test, was sich auch in der gewählten Ausstattung reflektiert. Während am Heck der hochspezielle RockShox Deluxe RT3-Dämpfer mit Re:aktiv und Thru Shaft-System arbeitet, muss man sich an der Front mit einer günstigen Fox 36 Performance-Federgabel zufriedengeben
Zitat Ende

 

[onkel_c]

"Das Trek Slash 9.8 ist mit 5.499 € eines der günstigeren Modelle in unserem Test"

schlimm genug!

das macht einen fast sprachlos. bei den batteriegeladenen modellen ist man das ja gewohnt...
gut, dass mir der main stream egal ist. für mich gibt es 'sportivere' bikes die weniger 'expensive' sind!

 

[famagoer]

Mal abgesehen von Sitzwinkeln & Wucherpreisen:

GEILE FOTOS habt ihr da geschossen! #21 ist richtig gut getroffen!

 

[guerilla01]

Hört sich nicht schlecht an.
Für den Testsieg wird das aber leider nicht reichen, das Canyon ist zu gut...

 

[Gregor]

"Das Trek Slash 9.8 ist mit 5.499 € eines der günstigeren Modelle in unserem Test"

schlimm genug!

das macht einen fast sprachlos. bei den batteriegeladenen modellen ist man das ja gewohnt...
gut, dass mir der main stream egal ist. für mich gibt es 'sportivere' bikes die weniger 'expensive' sind!

Letztes Jahr haben wir übrigens eine ähnliche Test-Session mit Trailbikes unter 3000 € abgehalten:
https://www.mtb-news.de/news/2017/05/22/vergleich-test-8-guenstige-trailbikes/

Ansonsten kommen bei uns auch oft Tests von Einstiegsrädern und -komponenten (SRAM NX z. B.).

Die Diskussion über teure oder günstige Räder kommt ja auch immer wieder auf und man wird nie alle zufriedenstellen können. Wenn wir nur noch günstige Modelle testen, beschweren sich natürlich diejenigen, die gerne mehr für ihre Bike ausgeben (von denen es ja auch eine ganze Menge gibt) und sich nicht repräsentiert fühlen. Da muss man eben ein gewisses Mittelmaß finden.
Ich ziehe für mich persönlich auch aus dem Test, dass das Trek Slash 9.8 auf einem extrem hohen Level war, obwohl es keine absolute High-End-Ausstattung hatte. Das war im direkten Vergleich schon beeindruckend.

 

[Mr.NiceGuy]

Hat wer nen Link zum Kauf der Volumenspacer für den Dämpfer?

Ich bin übrigens zufrieden mit dem Rad und den Lack hab ich durch easy-frame Lackschutzfolie schützen lassen.

Der Laufradsatz ist wirklich nicht doll, musste auch schon 2 x nachzentrieren. Bin aktuell noch am Überlegen, welchen man alternativ fahren kann. Soll auch hartes Geläuf wegstecken können.

Alles in allem aber ein richtig gutes Bike.

 

[thewerner]

Letztes Jahr haben wir übrigens eine ähnliche Test-Session mit Trailbikes unter 3000 € abgehalten:
https://www.mtb-news.de/news/2017/05/22/vergleich-test-8-guenstige-trailbikes/

Ansonsten kommen bei uns auch oft Tests von Einstiegsrädern und -komponenten (SRAM NX z. B.).

Die Diskussion über teure oder günstige Räder kommt ja auch immer wieder auf und man wird nie alle zufriedenstellen können. Wenn wir nur noch günstige Modelle testen, beschweren sich natürlich diejenigen, die gerne mehr für ihre Bike ausgeben (von denen es ja auch eine ganze Menge gibt) und sich nicht repräsentiert fühlen. Da muss man eben ein gewisses Mittelmaß finden.
Ich ziehe für mich persönlich auch aus dem Test, dass das Trek Slash 9.8 auf einem extrem hohen Level war, obwohl es keine absolute High-End-Ausstattung hatte. Das war im direkten Vergleich schon beeindruckend.

Dann testet doch mal ein bike in allen Ausstattung. Dann sieht man die vor und nachtteile der teureren Varianten

 

[Sackmann]

soviel zum thema virtueller sitzwinkel und herstellerangabe:
Anhang anzeigen 730598

Was genau willst du uns mit deinem Bild sagen?

Hört sich nicht schlecht an.
Für den Testsieg wird das aber leider nicht reichen, das Canyon ist zu gut...

 

[onkel_c]

@Gregor
klar ist deine erläuterung schlüssig. ich bin dennoch oft irritiert wie es die hersteller schaffen derlei preise aufzurufen.
ich meine, wer sich ein bisschen auskennt und rechnet kommt schnell darauf dass öfters die relationen nicht stimmig sind.
beim trek hier insbesondere nicht. sicher gibt es leute denen das relativ gleichgültig ist.

 

[getriebesand]

Die Feststellung des dummen ist, das er immer wieder das gleiche feststellt als sei es das erste mal und sich anschließend genauso verhält wie das letzte mal..

Passt das jetzt hierher..?

 

[Deleted35614]

Die Feststellung des dummen ist, das er immer wieder das gleiche feststellt als sei es das erste mal und sich anschließend genauso verhält wie das letzte mal..

Passt das jetzt hierher..?

Versteh ich nicht

 

[Deleted 57408]

Bemerkenswerter als das (Trek-typische) Preis-Leistungsverhältnis finde ich, dass Trek seine Lackprobleme auch beim 2018er Modell offenbar und gemäß diesem Test weiterhin nicht im Griff zu haben scheint. Teile kann man mit der Zeit austauschen, das Lackproblem aber bleibt. Bei den aufgerufenen Preisen ist das eigentlich nicht akzeptabel.

@Gregor Das Slash wird serienmäßig mit Bontrager SE4-Reifen ausgeliefert. Weshalb euer Testmodell mit Schwalbe-Reifen? Bekommt ihr eure Testmodelle nicht direkt vom Hersteller?

 

[Mr.NiceGuy]

Meins wurde mit den Schwalbe Pneus ausgeliefert...

 

[Deleted 57408]

Meins wurde mit den Schwalbe Pneus ausgeliefert...

Tatsächlich?
Laut Trek-Homepage sind´s die Bontrager-Reifen (SE4 und nicht wie ich erst geschrieben hatte XR4):
https://www.trekbikes.com/de/de_DE/bikes/mountainbikes/trail-mountainbikes/slash/slash-9-8/p/21968/

Na ja, eventuell sind Trek ja die Bontrager-Reifen ausgegangen?

 

[vscope]

Hört sich nicht schlecht an.
Für den Testsieg wird das aber leider nicht reichen, das Canyon ist zu gut...

leider nein. bin vorher 2 jahre strive gefahren und jetzt 2 jahre das slash.
wenn man gerne schnell fährt ist das trek um einiges besser.
im uphill sind sie gleichauf.