Ich würde sagen, bei dieser Felge reicht ganz einfach die Ventilmutter mit dem Dichtring die bei jedem Tubless-Ventil dabei ist.
Genau da liegt der Denkfehler: dort wo die Rändelmutter aufliegt dichtet überhaupt nichts. Das abdichten findet im Inneren der Felge statt. Dort wo der Gummiblock (bei DT Swiss Ventilen) im Inneren Felgenbett aufliegt oder aber der Gummikonus (bei Schwalbe Ventilen) ins Ventil Loch gedrückt wird, indem die Rändelmutter aussen das Ventil "rauszuziehen" versucht. Je mehr Zug, desto stärker wird die Dichtung innen angepresst und deshalb muss man die Rändelmutter aussen gut anziehen, und eine Kunststoffunterlage verhindert, dass man dabei die Felge verkratzt und besser drehen kann.
