Tubolito Schläuche

[SonicS4]

Der dauert ein wenig, aber dann

Hat bei mir auch gedauert.
Aber eben hats auch klick gemacht.

 

[Schwitte]

Welchen Typ fährst Du denn? Für 29er oder auf kleineren Felgen?

Michelin C4, den gibt es nur in 26".
Bisher auf 26er, 650b und 29er montiert.
Darum habe ich auch immer einen Latex als Reserve dabei, denn den kannst du in jeder Laufradgröße verbauen, egal mit welchem Bike / Laufradgröße ich gerade unterwegs bin.

 

[SonicS4]

Ich fahr an meinem 27,5 " Hardtail in meinem Mavic Crossmax Zweitlaufradsatz auch Latex Schläuche.
Allerdings verbaue ich hier die 26" Zoll Michelin Latexschläuche.

Geht wunderbar .....
Auch für 27,5" Felgen.

 

[PepponeBottazzi]

Also gut, dann fasse ich mal für mich zusammen:

Latex geht immer, egal welche Reifengröße. Das kann ich so unterschreiben. Fahre ich selbst in 26" und 650b. Geht sogar in 650b plus Reifen, bin ich in 2.8 Maxxis Rekon einige Tausend Kilometer gefahren, bis mich der Hufnagel gefunden hat.

Tubeless geht im Prinzip ebenfalls immer, solange Reifen und Felgen zusammenpassen und die Reifen TL Ready sind, sprich, dicht sind, oder wenigstens relativ einfach mit Milch zu dichten sind.
Mein TL System RF ARC Felge mit Maxxis Rekon oder WTB Ranger war bereits initial dicht ohne Milch. Mit Milch wurde das Hufnagelloch im Rekon dann dicht und ich habe den Reifen problemlos bis zum Ende gefahren.
Was garnicht gut ging weil echt nervig, war die Kombi mit Conti RaceKing, MountainKing und XKing in jeweils der RaceSport Ausführung. Die Reifen waren einfach nicht dauerhaft mit Milch zu dichten und aus diesem Grund fahre ich sie seit etlichen Tausend Kilometern mit Latex. Ebenfalls völlig problemlos.
Da TL und Latex sich in Punkto Rollwiderstand und Gewicht nichts geben, ist die Entscheidung klar.
Kleiner Nachteil bei Latex: man muss alle zwei Tage nachpumpen. Kleiner Nachteil bei TL: man muss die Teile auch fahren, wochenlang rumstehen tut der Milch nicht gut.

Tja, und Tubolitos? Brauche ich eigentlich nicht mehr, außer man ist heiß auf ein paar Gramm weniger Gewicht und nimmt die bekannten Nachteile in Kauf. Nichts für mich, sind endgültig aus meinem Kopf.

Danke, dann ist alles klar für mich. Ich bleibe bei Latex bei meinen geliebten Contis und TL bei meiner Plus Bereifung.

Und als Ersatzschlauch natürlich Latex.

 

[protoscruiser]

Und welchen Einsatzbereich?

 

[PepponeBottazzi]

Und welchen Einsatzbereich?

Wen meinst du?

 

[protoscruiser]

Fahrt ihr damit Enduro, Downhill, Sprünge usw.

 

[PepponeBottazzi]

Alles was anliegt bis S3, ohne Sprünge, ohne Downhill.

 

[classictrailer]

Michelin C4, den gibt es nur in 26".
Bisher auf 26er, 650b und 29er montiert.
Darum habe ich auch immer einen Latex als Reserve dabei, denn den kannst du in jeder Laufradgröße verbauen, egal mit welchem Bike / Laufradgröße ich gerade unterwegs bin.

Eigenartig, fahre an meinem 26er seit Jahren problemlos Latex. Am 650B mit 2,6 MM ist er mir nach 30km am Vorderrad geplatzt. Ich dachte für die Größe fehlt vielleicht das Material. Habe aktuell den 100 Gramm Schlauch von Revoloop verbaut (hält jetzt seit 200 km) und mir als Reserve den normalen Turbolito hingelegt. Fahre Singletrails jedoch ohne Sprünge.
Hat noch jemand gute Erfahrung mit Latex 650B mit 2,6 oder gar 2,8 breite?

 

[Schwitte]

Hat noch jemand gute Erfahrung mit Latex 650B mit 2,6 oder gar 2,8 breite?

Bei den Plus Bereifungen habe keine Erfahrungen mit den Latex-C4, kenne auch keinen der welche verbaut hat.

 

[PepponeBottazzi]

Hat noch jemand gute Erfahrung mit Latex 650B mit 2,6 oder gar 2,8 breite?

Latex geht immer, egal welche Reifengröße. Das kann ich so unterschreiben. Fahre ich selbst in 26" und 650b. Geht sogar in 650b plus Reifen, bin ich in 2.8 Maxxis Rekon einige Tausend Kilometer gefahren, bis mich der Hufnagel gefunden hat.

Beantwortet das deine Frage? Manchmal hilft lesen.
Wenn der Schlauch platzt, kann das an einem Montagefehler liegen. Besonders der Bereich um das Ventil ist gefährdet, da sich hier der Schlauch verdrehen kann. Erkennt man an einem schwarzen Kreis ringsum des Ventiles.

 

[classictrailer]

Hallo Rudirabe, Ich habe nur Ehrfahrung mit dem grünen C4 von Michelin. Welchen Schlauch hast du im Einsatz?

 

[---]

Am 650B mit 2,6 MM ist er mir nach 30km am Vorderrad geplatzt. Ich dachte für die Größe fehlt vielleicht das Material.

Vielleicht nicht ausreichend gepudert? Mit zu wenig Puder ist meistens schon viel früher Schluß. Der Schlauch versucht dann rings herum zu wandern. Die Stelle an der er platzt ist dann immer irgendwo am Ventil weil er da logischweise nicht von wegkommt.

 

[PepponeBottazzi]

Hallo Rudirabe, Ich habe nur Ehrfahrung mit dem grünen C4 von Michelin. Welchen Schlauch hast du im Einsatz?

Wie du, die grünen Michelin und Vittorio Geax, das sind die roten.
Latex funktioniert immer. Selbst bei der Plus-Bereifung, bei der ich anfänglich kein gutes Gefühl hatte, hat es letztendlich keine Probleme gegeben. Man findet praktisch auch nichts gegenteiliges im Netz. An sich der ideale Schlauch, nur etwas teurer als Butyl, was sich aber schnell relativiert.

 

[pacechris]

Wie du, die grünen Michelin und Vittorio Geax, das sind die roten.
Latex funktioniert immer. Selbst bei der Plus-Bereifung, bei der ich anfänglich kein gutes Gefühl hatte, hat es letztendlich keine Probleme gegeben. Man findet praktisch auch nichts gegenteiliges im Netz. An sich der ideale Schlauch, nur etwas teurer als Butyl, was sich aber schnell relativiert.

Ich bekomme die Michelin nicht auf 29" montiert
Gibt's da ein Trick?
Ich klemme ihn ein oder das Ventil verschwindet

 

[elster]

Schlauch mit etwas Luft befüllen, auf die Felgen legen, den Mantel darüber und zunächst nur an einer Position mittels Klettband, Spannband, Binnfaden etc. fixieren, praktisch als 3. Hand. Dann wie gewohnt mittels Reifenheber vorsichtig ringsum weiter. Good luck!

 

[chrikoh]

Etwas mehr Luft einpumpen und ohne Reifenheber funktioniert bei mir problemlos.Ich habe die ersten C4 schon 4 Jahre.

 

[PepponeBottazzi]

Ich bekomme die Michelin nicht auf 29" montiert
Gibt's da ein Trick?
Ich klemme ihn ein oder das Ventil verschwindet

Das kenne ich. Ist mir bei meinem ersten Latexschlauch auch passiert. Spät nachmittags mitten auf dem Rennsteig oberhalb von Spechtsbrunn in einer Hütte bei aufziehendem Gewitter. Das konnte ich da so gut gebrauchen wie Bauchweh. Bei der Auffahrt wurde es hinten schwammig und das letzte Stück musste ich schieben. Also den vermaledeiten, neuen! Schwalbe XXLight raus und neuen Latexschlauch rein. Während ich aufpumpte sah ich fassungslos zu wie mit jedem Pumpenhub das Ventil weiter in der Felge verschwand, bis der Pumpenkopf anstieß. Also alles wieder raus und bei der Demontage festgestellt, dass sich der Schlauch am Ventil einmal um sich selbst gedreht hatte. Wieso und warum weiß ich nicht.

Schlauch mit etwas Luft befüllen, auf die Felgen legen, den Mantel darüber und zunächst nur an einer Position mittels Klettband, Spannband, Binnfaden etc. fixieren, praktisch als 3. Hand. Dann wie gewohnt mittels Reifenheber vorsichtig ringsum weiter. Good luck!

Muss nicht sein und macht auf dem Trail auch wenig Sinn.

Etwas mehr Luft einpumpen und ohne Reifenheber funktioniert bei mir problemlos

So ist es und das ist der Trick. Du musst den Schlauch schon gut füllen, er darf nicht lustlos herumhängen, sondern schon fast ein wenig größer sein als der Felgenumfang. Dann wie gewohnt den Reifen montieren und peinlichst darauf achten, dass sich im Ventilbereich nichts verdreht. Luft nur soweit ablassen, wie es unbedingt notwendig zur Montage ist. Während der Reifenmontage im Ventilbereich, durch nach innen bewegen des Ventiles sicherstellen, dass der Reifen den Schlauch nicht einklemmt. Richtig gemacht, kommt beim Pumpen das Ventil vollständig raus und lässt sich auch nur mit hohem Kraftaufwand wieder nach innen stoßen. Falsch gemacht, verschwindet das Ventil in der Felge.

 

[classictrailer]

Ok danke. Werde es beim nächsten Wechsel nochmal mit dem Michelin versuchen. Bei meinem Versuch mit der 30km Laufleistung hatte ich kein Puder dabei, war im Wald ein ungeplanter Schlauchwechsel.

 

[PepponeBottazzi]

Du brauchst deinen Schlauch nur zusammen mit ordentlich Babypuder in eine Plastiktüte einwickeln. Schon hast du alles zusammen.

 

[zett78]

Abzugeben:
2 x TUBOLITO Schlauch 28" S-Tubo-Road 700C SV 42 mm neu
38 EUR inkl. versichertem Versand
Bitte PN am mich

 

[Deleted 438318]

Hallo Leute,

Hat jemand einen Tipp für mich,wie man Tubolitos am Ventileinsatz dicht bekommt?
Mein neuer Schlauch verliert massig Luft dort.
Grüße

 

[travelgerd]

Hallo Leute,
Hat jemand einen Tipp für mich,wie man Tubolitos am Ventileinsatz dicht bekommt?
Grüße

Der war gut

Hast Du die letzten ca. 20 Seiten verpasst?

Probiers mal bitte mit Sekundenkleber, 2K-Kleber, Haarspray oder andere möglichen Hausmittel....

Kann Dich beruhigen. Vor einem finalen Nervenkollaps schützt, das Teil in der Tonne zu entsorgen.

 

[PepponeBottazzi]

Kann Dich beruhigen. Vor einem finalen Nervenkollaps schützt, das Teil in der Tonne zu entsorgen.

 

[sepp0]

Hi
Habe jetzt bei mir die normalen Tubolitos verbaut.
Bin zwar noch nicht gefahren aber so ganz überzeugt bin ich nicht davon. Die brauchen alleine schon 1 bar druck um sich auszudehnen und im Ventil bereich haben die sich nicht ganz ausgedehnten.
Die Luft halten die aber seit mehreren Tagen.

Gruß Sebastian