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Sorry für die Antwort: Du wirst ohne einen neuen, aktuelleren Rahmen, keine Änderung in die Richtung des 2021er L Rahmens hinbekommen. Ein längerer Vorbau bringt nicht mehr Reach, da der Hauptrahmen vom aktuellen Tyee 3cm länger ist. Wenn dann nur Vorbau tiefer und mehr Rise, arg viel mehr wird das aber vermutlich nicht bringen.Hallo zusammen,
fahre ein TYEE 2019 in M bei 176cm/SH85cm.
Alles Original, also Vorbau 50mm Spacer alle unten, Lenker 18 mm Rise, 8° Backsweep, 4° Upsweep
ich bin vor kurzem ein aktuelles TYEE 2021 Start in L probegefahren und saß da gefühlt sowas von gut drauf, deutlich gemütlicher auf jeden fall. Wie komme ich der anderen Geo ein wenig näher bzw. was würdet ihr ausprobieren ohne direkt ein neues Bike zu kaufen
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Keine 3cm. Bei 20mm spacer müsste das knapp 10mm reach ausmachen bei 65 grad Lenkwinkel. Hatte ich mal gelesen und bei mir gemacht.
Probier zur Sicherheit noch ein neues Tyee in M aus.Hallo zusammen,
fahre ein TYEE 2019 in M bei 176cm/SH85cm.
Alles Original, also Vorbau 50mm Spacer alle unten, Lenker 18 mm Rise, 8° Backsweep, 4° Upsweep
ich bin vor kurzem ein aktuelles TYEE 2021 Start in L probegefahren und saß da gefühlt sowas von gut drauf, deutlich gemütlicher auf jeden fall. Wie komme ich der anderen Geo ein wenig näher bzw. was würdet ihr ausprobieren ohne direkt ein neues Bike zu kaufen
Kann auch sein das es zufällig nur super eingestellt war, aber es hatte diesen AHA Effekt. Ein Versuch wäre es mir wert, also möglich wäre, wie oben genannt, ein Lenker mit mehr Rise und die 3 Spacer unter dem Vorbau mal versetzten. Back/Upsweep haben weniger Einfluss denke ich mal?!
Du kannst es versuchen, ich wage aber die Prognose, dass du es dir sparen kannst. Die neuen Tyees sind von der Sitzposition erheblich aufrechter als die alten. Das war ja auch das, was mich beim Proberollen so gewundert habe. Ich habe damals zum Glück auch mein eigenes Tyee dabei gehabt, und die Unterschiede waren dramatisch. Das Lot vom Sitz auf die Kettenstreben war beim neuen etliche cm weiter vorne, dadurch sitzt du insgesamt aufrechter und trittst ganz anders. Da kannst du bei alten den Sitz so weit nach vorne schieben wie du willst, es fehlen einfach die cm.
87 cm Schrittlänge und M beim alten Modell ist aber heftig oder?
Nee, die Sitzposition ist am Ende passabel, weil meine Arme noch länger sind (Armspannweite so etwa 184 cm).
Das alte Tyee war mehr noch die "alte Steckbank", verglichen mit dem neuen. Ein altes, kurzes Bike war aber dann immer gedrungen in der Sitzposition, während man auf dem neuen wohl insgesamt "offener, aufrechter" sitzt, was auch dem erheblich steileren Sitzwinkel geschuldet ist.
Wofür überhaupt eine KeFü? Kleiner bashguard reicht doch völlig. Bei Narrow wide Blättern fliegt die Kette doch eh fast nie ab. Und wenn doch ist meistens das Kettenblatt verschlissen. Die Alublätter halten nicht ganz so lang.
Mir hat es beim letzten Bikeparkbesuch das Kettenblatt mit Lehm verklebt und die Kette abgeworfen. Ist schon manchmal noch nützlich.
Werde es mal ohne Spacer (macht -15mm) und zb. einem 60er Riser mal testen. Mein aktueller ist ja eher Flat.
Ich fahr am aktuellen Tyee nen 50er. Sieht ein wenig nach Bulle aus. Fährt sich aber hervorragend.
"Trial Style Baby"
Zu Übertrieben?"Trial Style Baby"
Ich kann mir das schwer vorstellen. 60mm oder doch lieber den 40mm nehmen? Fahre aktuell 18mm
So sehen 38 (Nukeproof) bzw. 35 (Ekano) aus, die Kröpfung am NP Lenker ist allerdings anders.Zu Übertrieben?
Kann heute Nachmittag mal ein Bild vom Chromag FU50 mit logischerweise 50mm Rise machen.Zu Übertrieben?
Bei PP fragen oder hierüber und AliExpress & Co suchen:
Find ich aber auch noch ok.
