da das rahmen design, so oder so 0815 wierd (traut sich ja keiner mehr. mir taugt das alte santacruze jackal 08 oder das v10 aus 08), würde ich gleich mal anfangen aufzuzählen, was es meiner meinung nach haben sollte:
auf jeden fall:
- ein sehr tief abfallendes oberrohr
- ne iscg aufnahme
- es sollte für verschiedene dämpferlängen bzw. federwege konzepiert sein von z.b 100-130-160 oder 120-150-180 um echt viel abzudecken von 4x über tourer bis hin zum park einsatzt, deswegen sollte
- der hauptrahmen nicht unter 2kg wiegen
- es sollte verschiedene hinterbau arten bzw breiten zum bestellen und zum nachrüsten geben, von 135mm bis 150mm in semtlichen achs durchmessern: ich will mir kein komplett neuen rahmen kaufen müßen um auf ein anderes einsatzgebiet zu kommen
- steuerrohr durchmesser auf jeden fall durchgehend 1 1/2"(1.5) das man selber entscheiden kann welche gabel man verbaut.
- bitte keine intigrierte sattelklemme.
- keine press fit innenlager ich will die teille problemlos selber wechseln.
- kabelkanäle am oberrohr oder am unterrohr wie bei den cube ams modellen
der lenkwinkel und der radstand sollte dem einsatzgebiet entsprechend sein, also irgend ein standart wert, um mit dem cc angleset in beide richtungen wareihren zu können.
der preis.... mai..... gscheide rahmen kosten halt!
aber es muß nicht die extreme aufpreis politik wie bei nicolai sein, aber in die richtung darfs gehn, so das man sagen kann: he geil der fährt ein carver elvms (eier legende....) oder nur evs (gesprochen: ievs).
und bitte, bitte, bitte!!!!
benutzt gute lager.
ich würd gern mit dem bike erreichen das ich keine drei fullys mehr hab sondern einfach nur insgesamt drei bikes besitze: ein fully ein ht und eine stadtschlam**.
(aka Trailrakete) Nur in elox raw und schwarz ... oder auch farbig eloxiert ...
? und : WIRKLICH steiles gelände - also so 25 prozent 
