Danke
@bansaiman
Bin gerade am eruieren mit meinem Bruder. Er sucht gerade bzw. evtl. ein neues Bike.
Gibt es sonst negative Punkte die evtl. auf den ersten Blick nicht ersichtlich sind?
Das markenimage der großen, trotz verrsebder ist yt ja auch eher ne Marke mit Image inzwischen. Und du bekommst jeden Dämpfer rein außer ne richtig dicke Dose wie einen Float x2.und je nach Geschmack ist's halt noch nicht super lang wie ein pole oder geometron. Mein 2017 er hat allerdings nur 430 reach in M. Das 2018 er crs 450 in M. Das wäre für meinen Geschmack genau richtig
Ansonsten vllt wichtig zu wissen. Der Dämpfer ist gut geschützt Von hinten ist das sitzrohr fast komplett geschlossen. Also über Dreckbeschuss des Dämpfer vom Hinterrad braucht man sich keine Sorge machen. Wird nicht dreckiger als woanders. Überhaupt ist das alles schön so gebaut, dass sich der Dreck leicht entfernen lässt und nicht schwer zugänglich 8st zusätzlich 2.6 er
Reifen unter bringen zu können ist such super. Bei den ganzen neuen NICHT PLUS Rädern ist da ja trotz boost noch immer nur Platz für knapp 2.4.rad wippt offen kaum, auch nach oben ohne wiegetritt nutze ich plattform kaum. Bergab super.
Hätte ich jetzt mein sommet nicht, würde ich das neue sommet u. Oder 29er escarpe nehmen.
@basti22382
Also kann man sagen dass das escarpe in 29 sich leicht inkl. Pedale auf knapp 14 Kilo und mit mehr tuning auch gut an die 13 Kilo bringen lassen würde. Trotz dicker
Reifen und Lyrik.
Überhaupt allgemeine tuning Maßnahmen, die hier sehr leicht zu machen sind, um das escarpe sommet ohne viel gekdaufwand schön leicht zu machen und trotzdem zweckmäßig zu halten.
Nukeproof Vorbau ist sehr schwer. Mit nem newmen, der vom Preis noch geht bzw zum gebotenen preiswert ist, kann man ca 70 - 90 gramm sparen.
Carvin lenker muss jeder für sich wissen, aber mit einem manitou protaper SL kommt man günstig weg bei Angeboten und der ist nach
syntace einer der sehr robusten.
Tubeless. Leichte stabile laufräder sind natürlich teuerstes tuning. Muss jeder für sich wissen.
Bei den Modellen mit
Reverb würde ich die
Reverb verkaufen und mir dafür eine revive oder die neue one up Dropper für nur 219 kaufen. Damit hat man eine zuverlässiger und sogar leichtere stütze mit mehr hub.
Dann fahre ich einen mcleod kingcan Dämpfer mit highlander tuning von symion. Ist von der Leistung über einem deluxe rc3 plus und minimal über einem ungetunten fox dpx 2,und hat mich dabei gebraucht 130 plus ca 120 für das highlander tuning gekostet. Also sind durch den Verkauf des deluxe rc3 plus die Kosten gedeckt und der Dämpfer wiegt zum Vergleich in 216mm 300 gramm vs 440g beim fox dpx 2.also bei einem 200mm Dämpfer spart ihr sicher auch 130 gramm und macht dabei sogar noch Performance Zugewinn bei günstigen Ersatzteilen und höher Zuverlässigkeit Dann ding ging in Bozen, latsch etc richtig gut. In metric käme er aller dings erst im Herbst. Ich habe ja noch das alte Maß im 2017er sommet.
Soviel zu meinen Ratschlägen aus erfahrung
