, ich darf mit meinen " Händen " arbeiten....
Bestens ? kein gequitsche kein Rütteln nothing nur absolut souverän und zuverlässig ???So so Schreibtischtäter, dann hast Du aber mit Deinem Silberpfeil den Richtigen Ausgleich
zu Deinem Beruf gefunden
Ich hätte halt gern noch 15 mm Spacer unterm Vorbau gehabt, des Angenehmen Fahrgefühls wegen,
die neue Sattelstütze hat das aber sehr gut Ausgleichen und es taugt mir sehr
CoolRider der Vorbau hat 40 mm.......
Rüpel, geb ich Dir recht mein Bruder hat auch die 33 er am Bike
die lässt sich sehr gut dosieren
Ah, jetzt verstehe ich. Kannst ja auch einfach nen Lenker mit mehr Uprise verbauen, und/oder nen Vorbau mit zumindest 20 Grad. Dein 40mm-Stummel wird ja kaum mehr als 10 Grad aufweisen.So so Schreibtischtäter, dann hast Du aber mit Deinem Silberpfeil den Richtigen Ausgleich
zu Deinem Beruf gefunden
Ich hätte halt gern noch 15 mm Spacer unterm Vorbau gehabt, des Angenehmen Fahrgefühls wegen,
die neue Sattelstütze hat das aber sehr gut Ausgleichen und es taugt mir sehr
CoolRider der Vorbau hat 40 mm.......
Rüpel, geb ich Dir recht mein Bruder hat auch die 33 er am Bike
die lässt sich sehr gut dosieren
hat genau 0 Grad...
Die Sattelüberhöhung sehe ich nicht so als Problem, ich war halt mit meinem Gewicht zu weitOk, das scheint rein als Wert recht hoch. Habe da mal was von ca. 6 cm +-2 für „sportliches“ sitzen gelesen. Befürchte aber, dass ich ähnlich viel habe
.
Hast Du denn es inzwischen geschafft ein Foto von Deinem Biria zu schießen UND hochzuladen?
Ich muss zugeben: (ganz leise : ich habe mittlerweile 3 davon) eine liegt nur rum . Und wartet auf den Einbau
Ja ..dann auf ???...Ich muss zugeben: (ganz leise : ich habe mittlerweile 3 davon) eine liegt nur rum . Und wartet auf den Einbau
Warum hast Du denn 3 davon ? Die bekommt man doch noch neuIch muss zugeben: (ganz leise : ich habe mittlerweile 3 davon) eine liegt nur rum . Und wartet auf den Einbau
oder hast Du etwa die Bunten Warum hast Du denn 3 davon ? Die bekommt man doch noch neu
Ich hatte mich damals für die Shorty Ultimate entschieden des Gewichts wegen
über die ich mich aber auch nicht beschweren kann, was das Quietschen und Rütteln angeht
PS: Ihr Technikverweigerer ich habe noch einen Traum, eins will ich mir noch fertig machen : Aus Stahl !!!!
Rayley Piglet wäre der Rahmen so 2010 - 2012 also n richtigen Youngtimer Rahmen
leider sind die Dinger recht selten ☹
das soll jetzt keine Beratung für mich werden
aber wenn noch jemand einen Vorschlag hat.......
Ich hab mein Alteisen mal von wem probefahren lassen, von dem ich weiß daß er einen ungemein guten Popometer besitzt und zudem über viel Erfahrung mit hochwertigen aktuellen Rädern verfügt. Ich war halt neugierig wie er das Teil so sieht.
Um es vorweg zu nehmen, in Begeisterungsstürme ist er nicht gerade ausgebrochen.
Aber es entsetzt als unfahrbar hat er es andererseits auch nicht abgetan.
Ihm ist natürlich aufgefallen wie kurz es im Vergleich zu modernen Bikes baut.
Interessant fand ich aber vor allem seine Einschätzung zu den Federelementen.
Den Hinterbau empfand er als komfortabel mit leichter Tendenz zum Einsacken, ohne allerdings durchzuschlagen. Weshalb er sich nach deutlich mehr als 100mm anfühlt.
Die Front hingegen fühlt sich definierter, dafür aber etwas bockig an. Man merkt ihr den verbrauchten Federweg mehr an als dem Hinterbau, bei dem man nicht so genau spürt wo man im Federweg gerade steht.
Mit den Aussagen kann ich gut leben. Und wenn ich das so höre muss ich ihm auch beipflichten. Was mich aber fasziniert wie genau er sowas beschreiben kann, da ist er mir um Lichtjahre voraus.
Da merkt man halt daß er schon viel mehr unterschiedliche Räder ernsthaft gefahren ist.
Die Räder, die ich bisher selbst mal zur Probe fahren konnte, habe ich immer nur kurz und gerade nicht im übelsten Gelände testen können. Von daher kann ich das auch nicht so gut einschätzen wie sich gute Federelemente dort verhalten bzw. verhalten sollten.
am besten >2) und dann entscheiden ob am Lenker, Vorbau oder Sattel nachgestellt wird. Oder auch während der Fahrt nachstellen. Wenn das Rad Langstrecke gut eingestellt ist dann hilft das ( aus meiner Sicht ) auch bei der Ausdauer / Kondition / Wohlgefühl. Bequeme Räder fahren sich leichter, und es ist fast egal wie alt diese sind. Bei Federelementen würde ich immer die Reifen maximal aufpumpen damit diese die federeigenschaften nicht verfälschen, dann die Ferderung einstellen, und danach kann der Druck wieder normal eingestellt werden.
Als "Normaler" ist man ja auch damit beschäftigt nicht vom Rad zu fallen und den Schließmuskel zu kontrollieren.
Schitimmt.
Wozu den Schließmuskel kontrollieren, die Rennrad Fahrer halten auch nicht an um zu pinkeln, immer raus damit
Jetzt weisst wieso ich nicht Rennrad fahr.....Wozu den Schließmuskel kontrollieren, die Rennrad Fahrer halten auch nicht an um zu pinkeln, immer raus damit
