Das glaubst doch nit ernsthaft ?
Waa ist denn das für ein motor? Klingt nach wenig Hubraum und Drehmoment? Ich kenne eigentlich keinen Motor der keinen tausch vorsieht
Z.B. Honda PKW vom 1.2 im Jazz bis zum 2.2 Diesel im Civic, CRV
Zumindest im VAG-Konzern gibt es meines Wissens kein festes Wechselintervall für die Steuerkette unabhängig von Leistung und/oder Drehmoment - sollte eigentlich ein Autoleben halten (im Gegensatz zu Führungsschienen und Kettenspannern). Die Frage ist jetzt nur wie die Konzerne "Autoleben" definieren. Falls die davon ausgehen, dass die Karre nach 250tkm eh verschrottet wird ...
Ja, die Steuerkette am Auto ist mit der Kette am Bike ungefähr genauso vergleichbar wie die Kette am Panzer mit einer Halskette vergleichbar ist...
Nein, ich hatte mal ein Bike mit Zahnriemen, weil ich dachte, dass das ein sauberer, leiser und wartungsarmer Antrieb für den täglichen Weg zur Arbeit wäre. Fakt ist aber, dass sich ein Riemen zunächst einmal im Vergleich zu einer Kette etwas "seltsam" fährt. Beim Anfahren und harten Beschleunigen spürt man eine leichte Dehnung und es fühlt sich etwas "weich" an. Damit konnte ich noch halbwegs leben, aber der Kraftverlust insbesondere in Kombination mit der Shimano Alfine Nabenschaltung war unfassbar hoch. Da verpufft unglaublich viel Energie. Die Riemenräder mögen keinen Schmutz und Nässe schon mal gerade gar nicht. Da produziert der Antrieb dann mitunter die seltsamsten Geräusche und der Verschleiß an Riemen und Riemenrädern wird sehr schnell deutlich sichtbar. Hat mich letztlich nicht überzeugt und ich kann mir nicht vorstellen, dass sich das System auch aufgrund der von einigen anderen Usern hier bereits genannten Eigenarten/Nachteile großflächig etablieren wird. Das wird eine Antriebsform für Hipster-/Citybikes bleiben. Sieht modern und fortschrittlich aus, kann aber rein gar nix besser als eine simple Kette.
Ungefähr so sinnvoll wie die Leute, die ihre Laufräder anschubsen, die Umdrehungen zählen und dann versuchen irgendwelche Rückschlüsse zu ziehen.
Die im Video gewählte Versuchsanordnung ist simpel und mag zwar nicht zu 100% korrekte Ergebnisse liefern, ich denke aber schon, dass daraus relativ deutlich hervorgeht, dass ein solcher Riemen ordentlich Kraft frisst. Ob die ermittelten Verhältnisse realistisch sind, kann ich nicht einschätzen, ich würde aber schon sagen, dass es sich zumindest sehr genau mit meinen Erfahrungen aus der Praxis deckt.
Klar, auch besser gedichtete Nabenlager "fressen Kraft".
Es gibt mittlerweile teilbare Riemen.
