Was ist noch möglich?

[Snap4x]

Hey,
ich hab da ein Nukeproof Snap 4x mir aufgebaut.
Gewicht liegt derzeit bei 11,26 kg ohne Sattelstütze und Sattel (ist eine teleskop Sattelstange und anderer Sattel verbaut mit knapp 600 Gramm )

Mit den Rad wird auch Wettkampf gefahren. Fahrergewicht liegt komplett bei etwa 70 kg.




Verbaute Parts:
Nukeproof Snap Rahmen
Fox 32 F100 X
Felgen: Alex Rims XED 44
Naben: Nubuk
Speichen: müssten 2,0-1,8-2,0 sein (LRS wiegt 1,8 kg genau)
Truvativ Descendant Kurbel
Shimano Dura Ace Innenlager BSA
Shimano XT Klick-Pedale
Connex 9-Fach Kette
Ultegra Kassette
SRAM X.9 Schaltwerk
SRAM X.7 Trigger
Nobby Nic 2.1
Racing Ralph 2.1
2x Schläuche Schwalbe Normal
E.13 LS Kettenführung
Avid Elixir CR Bremsen
Shimano Bremsscheibe hinten (vorne kp)
Syncros Lock-On Griffe
Easton Monkey Lite XC (Carbon)
Superstars Components Vorbau 50 mm 106 gramm
Steuersatz Ritchey
Schaltaußenhüllen Aluminium

Soooo... was kann man noch einsparen?
Tubeless = 300 Gramm
XTR Kurbel = 100 Gramm
Carbon Kettenführung = 200 Gramm

Bei Sattel und Sattelstütze werde ich auf etwa 250-300 Gramm kommen.
LRS wiegt 1,8 kg

Außer den vier Sachen hab ich keine Ahnung noch Gewicht einzusparen.
Wäre ich bei etwa 10,9 kg am Ende.

Geht da nicht eine Zahl weniger?

 

[maddda]

Also:

Forumla R1 -200gr-280gr(weiß ja net, was deine scheiben wiegen...

Tune Speedneedle+KCNC TI Pro lite= 200 gramm (wenn gekürzt)

Schaltwerk: Sram Red Xo Trigger ca 100gramm weniger (musst dann auf 10fach umrüsten)

Dura Ace Kassette nochmal 60 gramm weniger

KMC x 10 sl - 30gr

Beim LRS sind noch gut und gerne 230gramm drin
Bei Tune King Kong ZTR Flow und cx ray

Griffe: Crank Borthers XC nochmal 50gramm gespart

Kommt natürlich aufs budget an....Sind ja schon relativ gute teiele jetzt verbaut, da geht halt mit wenig geld leider net mehr viel Mit entsprechendem Budget kann man das schon verdammt leicht bekommen...

 

[Snap4x]

Also Die R1 Will ich nicht dran haben, da ich auch noch FR damit fahre und diese dann doch zu wenig Power haben.
Bei X.0 muss ich ernsthaft überlegen. Nur die 10-Fach so leicht, oder auch 9-Fach?
Kette wäre mir zu teuer
Wie teuer wäre der LRS ungefähr?
Griffe brauch ich schon harte Griffe. Die CB sind doch aus Moosgummi, oder?

Die XTR wollt ich gebr. holen. Sind also schon mal 200€ ca.
Tubeless umbau bei etwa 80€
Kettenführung liegt bei 150€

Die vorgeschlagene Kombi aus Sattel und Stütze würde 250€ oder so kosten?
Meine Version liegt bei etwa 75€ mit vollen 350 mm

Sind unter 10 kg überhaupt machbar? Wenn ich so schau mit deiner Rechnung kommt man auf max. 10,5 kg

 

[maddda]

Also zuerst mal: die unter 10 sind machbar, aber teuerDa musste dann alle rigister ziehen, sprich bei Schmolke und Co ins Regal greifen, wenns leicht und Renntauglich sein soll.

Also ne Speedneedle bekommt man gebraucht oft um die 100€
Die KCNC Stütze liegt bei ca 80

Den LRS kannste dir hier ansehen:
http://r2-bike.com/notubes-laufradsatz-flow-acros-king-kong


EDIT: Grad sind mir die Pedale ins Auge gestochen, da geht noch für wenig geld was, die Crank Brothers Candy wiegen 296gr und kosten um die 50€


Die XO ist halt relativ leicht, oder du nimmst direkt ne XTR, dann wirds noch leichter. ABer das X0 9fach Schaltwerk wäre schon ne Idee, dass kann man mit kleinen veränderungen auch auf ca. 190bringen. Gewichtstechnisch hat sich da zwischen 10 und 9 fach glaube ich net so viel getan.

 

[Snap4x]

Okay... Laufradsatz hat sich erledigt Kann auch selber welche zusammen bauen.
Die Tune wiegen richtig viel weniger als Hope Naben? Also so das sich das lohnen würde. Warum kostet der verdammt noch mal sooo viel der LRS? Sind die Speichen Handgezogen?

Wäre mir immer noch zu teuer die Sattel-Stütze

Ja Pedale sind machbar. Nur bei Klickies kommt es mir auch auf die Funktion. Da ich noch Klick-Anfänger bin, habe ich extra zu den Shimano Pedale gegriffen, da man die härte einstellen kann. Ja, bei den Pedalen sind auch noch 100 Gramm drin.

 

[maddda]

Hope liegt bei 500 gramm...Tune bei 331 Allein der Tune Nabensatz liegt bei ca. 430€


Also wenns auf Budget ankommt würde ich folgendes machen:

Sram X0 9Fach ausm Bikemarkt
Crak Brothers Candy 2 (Angebot: http://r2-bike.com/crank-brothers-candy-2-gruen)
BTW Bei den Crankbrothers ist ein rausrutschen aus den Pedalen Konstruktionsbedingt eigentlich nicht möglcih

 

[Snap4x]

Gut, X.0 kann man sich ja noch überlegen
Den Laufradsatz irgendwann mal ändern auch. Hab ja noch ein bissl Zeit
Aber so in ein zwei Monaten wird mein Rad wenigstens unter 11 kg sein.
Danke aber trotzdem schonmal. Werde bestimmt nochmal reinschauen.

 

[maddda]

Alles klar, sonst würde ich an deiner Stelle mal die Gewichtsdatenbank durchforsten

 

[Snap4x]

Alles klar, sonst würde ich an deiner Stelle mal die Gewichtsdatenbank durchforsten

Kenn ja ungefähr die Gewichte... so für die Sachen die mich Interessieren. Wie z.B. die Kurbel.
Ja, bei der X.0 würd ich den Käfig komplett aus Carbon machen, was zwar kostet aber auch noch gut ausschaut
Ansonsten versuch ich mich erstmal Tubeless

Und wieso sind die Candy 1 leichter als Candy 3? Außer das diese aus Plastik sind...
Die Eggbeater sind mir zu klein von der Fläche, da ich ja stehend fahre und nicht im sitzen.
Ich weiß ja nicht wie groß die Candy's im vergleich zu den XT's sind

 

[sb-lümmel]

http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/4/4/6/2/_/original/IMAG1407.jpg

10,31 KG

 

[maddda]

Und wieso sind die Candy 1 leichter als Candy 3? Außer das diese aus Plastik sind...

DU hast dir die Frage gerade selbst beantwortet


Achte beim X0 dadrauf, dass du eins ohne eingarbeitete Rölchenhalter bekommst, bei den Schaltrollen ist nemmich nochwas drin

Hier mal meins, ist zwar 10 Fach, aber die Schaltröllchen sparen 10 GrLiegt insgesamt bei 190gr

Standfläche von den Candys ist eigentlich groß genug, fahre die selbser am Freeridehardtail und hatte auch in Winterberg eigentlich keine Probleme. Kannst sie ja immernoch uimtauschen, wenn sie dir zu klein erscheinen, aber ich denke das reicht

 

[.irie.]

an so ein bike gehört eine rerrand schaltung, ultregra/durace Sram red/force

dann solltest du neue felgen n speichen einziehen. sowas wie die ztr flwo doer alexrims supra 30


dann frage ich mich wie du eine GXP kurbel mit einem dura ace lager vereinigen konntest??!!?

 

[big_scoop]

GXP bekommt ganz einfach auf einen HT2 Standard... http://shop.best-bike-parts.de/Kurb...ruvativ-GXP->-Shimano-Hollowtech-2--1400.html

 

[Snap4x]

Genau so!

 

[D3nn15]

Ich hätte da noch folgende Änderungen im Angebot:

Verbaute Parts:
Nukeproof Snap Rahmen >>> Entlacken
Fox 32 F100 X >>> Steckachse
Felgen: Alex Rims XED 44 >>> Flow
Naben: Nubuk >>>Tune
Speichen: müssten 2,0-1,8-2,0 sein (LRS wiegt 1,8 kg genau) >>>XC-Ray
Truvativ Descendant Kurbel >>>XTR
Shimano Dura Ace Innenlager BSA >>> Reset Lager
Shimano XT Klick-Pedale >>> CB oder Feile ansetzen
Connex 9-Fach Kette >>> KMC 10Fach
Ultegra Kassette
SRAM X.9 Schaltwerk >>>Röllchen/Feilen/Schrauben oder XX
SRAM X.7 Trigger >>> Höherwertige Trigger/ Triggerhebel Durchbohren
Nobby Nic 2.1 >>> auswiegen
Racing Ralph 2.1 >>>auswiegen
2x Schläuche Schwalbe Normal >>> Tubeless
E.13 LS Kettenführung >>> Selbstbau oder Cabocage
Avid Elixir CR Bremsen >>> R1/XTR/XT/XX usw.
Shimano Bremsscheibe hinten (vorne kp) >>>Formula/Magura
Syncros Lock-On Griffe >>> leichtere
Easton Monkey Lite XC (Carbon)
Superstars Components Vorbau 50 mm 106 gramm
Steuersatz Ritchey
Schaltaußenhüllen Aluminium >>> Nikon


Soooo... was kann man noch einsparen?

-Aluschrauben
-Titanschraube
-Matchmaker
-Aheadkappe
-Sattel abziehen
-Stattelstütze >>>> Carbon/Titan Jokes?
-Felgenband
-Carbonspacer
-Züge kürzen
-Schnellspanner/Achse im HR
-Carbonstattelklemme

Da du ja nun kein Sumoringer bist, kann man sich überlegen z.B. auf 28 Speichen oder leichte Felgen zu gehen (ZTR Crest)

Von super teuren Carbonfelgen, Prince/Princess Naben und reinen CC Parts habe ich mich mal fern gehalten.
Ein vollwertiges sub10kg 4x kann es aber durch aus werden

 

[Snap4x]

Und ein super teures dazu und mein Konto ebenfalls wird sich freuen...

Felgenband is schon ne doppelschicht Isoband

Ti-Schrauben wollt ich auch.

Wie gesagt, XTR-Kurbel dämnächst.
Carbocage Kefü
Sattelstütze und Klemme und Sattel aus Carbon. Wiegen zusammen 250 Gramm.
Carbon Spacer muss ich ma schauen, hab ich hier noch rumfliegen
Züge kürzen... auf jedes einzelne Gramm schaue ich noch nicht. Da mach ich lieber mein Rad einmal die Woche sauber
Sattel hat kein Bezug!
Die XED44 wiegt auch nur 430 Gramm... laut Hersteller. Bei mir hält sie.
Reifen wiegen 600 Gramm das Stück.
Schaltung wird durch X.0 ersetzt.
Rahmen bleibt Gelb! Auf die hundert Gramm verzicht ich gerne

 

[san_andreas]

Ich schreib mal meinen "Traumaufbau" rein, vielleicht gibt das etwas Inspiration. Gewichte sind selbst gewogen oder aus der Datenbank.

Rahmen: Identiti Crisis - 1765g
Gabel: Fox 32 Float - 1500g
Steuersatz: Hope - 95g
Aheadkappe: Reset, incl. Schraube - 7g
Lenker: Enve Carbon 760 - 228g
Vorbau: RaceFace Turbin -117g
Spacer: Carbon - 5g
Griffe: Sunline Half Waffle - 93g
Bremse vorne: Formula R1 Racing - 173g
Bremse hinten: Formula R1 Racing - 185g
Scheibe vorne: Formula 160mm - 87g
Scheibe hinten: Formula 160mm - 87g
Adapter vorne/hinten: Formula - 50g
Bremsscheibenschrauben: Hope ti - 16g
Schaltwerk: Sram Red - 155g
Shifter: Sram XX - 96g
Kassette: Sram Red (11-23) - 135g
Innenlager: Reset Racing Hollowlite - 71g
Kurbel: Shimano XTR 970 - 537g
Kettenführung: Bommelmaster - 78g
Kettenblatt: Renthal, 36t - 48g
Kettenblattschrauben: Middleburn / XTR - 6g
Kette: KMC 10 SL gekürzt- 230g
Pedale: Twenty6 Prerunner Ti - 265g
Sattel: SLR TT, stripped - 120g
Stütze: KCNC Ti Pro Lite - 140g
Sattellklemme: Carbon - 10g
Laufräder: Crossmax SX - 1755g
Reifen vorne: Larsen TT UST - 680g
Reifen hinten: Larsen TT UST - 680g

Gesamt: 9414g

Fertig mit Außenhülle, Fett, gekürztem Schaft um die 9,5 kg.

Als leichter Fahrer kann man sicher beim LRS noch mehr rausholen. Mit Schmolke etc. geht noch mehr, wäre mir aber zu riskant.

 

[maddda]

Warum riskant...schmolke hat sich durchaus bewährt und nem Schmolke DH Lenker würde ich mehr vertrauen als nem ENVE

Dann LRS mit Tune King Kong Superspoke und Enve am und noch ne Speedneedle und du bist sub 9

 

[neto]

die frage ist ob sich das rad mit <9kg in der realität dann noch gut fährt... beschleunigung hin oder her, son bisschen gewicht bringt auch ruhe ins rad.

zum aufbau von cr3ckbot:

kassette auf 4-fach umbauen: -100g
kettenführung: es gibt auch gute carbonkettenführungen die weit weniger als eine carbocage kosten. realistisch sind eher -150g als -200g
reifen: welche ausführung hast du bei den reifen? wenn du auf tubeless umrüstest kannst du dir snakeskin und doubledefense getrost sparen. ich gehe mal von -100g aus
tubeless: lässt sich auch weit günstiger als 80 euro realisieren. beispiel: notubes sealant 15 euro, notubes yellow tape 14 euro (wahlweise ghetto tubeless, ist allerdings weit schwerer), ventile 15 euro. bringt gegenüber den sv13 etwa -250g

macht eine ersparnis von etwa 600g bei kosten von <200 euro. die xtr kurbel ist schick und macht einiges her, ist aber relativ teuer in relation zum eingesparten gewicht. das geld lässt sich woanders besser investieren, zum beispiel für andere speichen/bremsscheiben/etc. wenn du den lack am rahmen und einige decals entfernst könntest du bestimmt nochmal 100g sparen ohne dafür in die geldbörse zu greifen, aber die idee wurde verworfen, wie ich beim überfliegen gelesen habe