Na wenn wir jetzt schon in diesen preislichen Regionen sind (Hope V4, Cura 4), dann würde ich auch noch die neue XTR 4 in den Raum werfen. Mit Trickstuff Power+ Belägen und Trickstuff UL Scheiben für mich besser als die 820 Saint, Hopes V4 und die Cura 2. Die Cura 4 bin ich noch nicht gefahren, will ich aber ehrlich gesagt auch nicht, denn der Belagsabstand ist einfach zu gering.
Ok.. das würde ich persönlich jetzt in Kauf nehmen..... immerhin ist diese Brake ja auch schon Weltmeister geworden
Belagabstand einstellen ist auch etwas Geschick und Geduld, aber wird bei der Cura auch belohnt. 
Jain. Ich fand den sehr kurzen Hebelweg sehr gut, das Schleifen eher weniger. Klar, ich mache auch mal eine Trialaktion mit dem Rad aber jedes mal danach die Bremse neu einstellen zu müssen, war mir dann doch zu viel. Ich finde die Kolben bewegen sich zu leicht, sodass ich der Meinung bin, dass sie durch Verwinden der Gabel/Nabe/Scheibe auch mal zu sehr in eine Richtung gedrückt werden können. Dann passiert es, dass die Bremse plötzlich dauerhaft schleift.Grau ist alle Theorie.
Also wenn ich mich nach jeder Ausfahrt um die Bremse kümmern müsste, dann wäre das sowas von ein K.O. Kriterium. Das Einzige was ich nach jeder Ausfahrt mache ist die Tauchrohre der Gabel, Dämpfer und Sattelstütze säubern. Mehr nicht.
Was willst du denn da ständig kontrollieren. Wenn die Schaltung funktioniert hat, wenn ich angekommen bin, dann tut sie das auch bei der nächsten Ausfahrt. Ab und an mal den Antriebsstrang reinigen aber gut... Off Topic.
Schau mal über die Suchfunktion. Zur ersten BF1 gibt's ein paar epische, eher abschreckende Threads. Über die H20 gibt's weniger Negatives. Kann man spekulieren, ob sie da einiges gleich besser gemacht haben, was vorher erst nach Auslieferung auffiel oder ob sich viele durch die Erkenntnisse zum ersten Modell gleich vom Kauf der H20 abhalten ließen...
. Werde dann noch die vorhanden Beläge und Scheiben wegbremsen und dann mal nach den Trickstuffteilen schauen.
Bike meiner Frau: Scott E-Genius 920 mir einer Shimano M506 mit 203/180mm Scheiben. Mit dem wird meist auch der Zweisitzer Kinderanhänger gezogen. Systemgewicht entsteht hier im Moment ca. 125kg
Mein Fully: Radon Slide mit XT-785, 203/180mm Scheiben
Mein Hardtail: Centurion Backfire mit einer Shimano M505/M446. Mit diesem ziehe ich auch hin und wieder den Anhänger. Zu verzögernde Masse sind hier dann ca. 140 kG
Wir sind meist im Schwarzwald, Allgäu und Alpen unterwegs somit fallen auch lange Abfahrten an bei denen man viel / lang Bremsen muss. wenn wir alleine unterwegs sind bewegen wir uns meist auf Trails (S2).
Ich will nun die Bremsperformance verbessern. Bremsen tun die bisherigen ja, aber teilweise muss ich schon ordentlich an den Hebeln ziehen. Zum einen will ich immer sicher sein, dass wir die Fuhren sicher und entspannt den Berg runter bekomm, zum anderen muss ich ja über den Winter auch was zu tun haben.
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Was würdet ihr machen? Wenn es was bringt bin ich bereit Geld auszugeben, aber nur für Bling Bling brauche ich es nicht.
