Am besten gleich ne Maxima mit 230er Scheiben, alles andere ist doch einfach zu gefährlich, oder nicht?
Thread hat gedient ...merci euch! Kann zu
Ich sehe es wie Du und verstehe nicht, weshalb man an jedem Eck und Ende den maximalen Geiz anwenden soll, wenn man doch ein schönes Bike aufbauen will, an dem man schließlich auch Freude hat.
Weil Du nur die Hälfte an Infos hast. Die Kohle ist halt einfach nicht da, der TE spart, wo's nur irgend geht.
Nein, alles gut, die Deore ist absolut in Ordnung.
zu empfehlen ist Unsinn.
sind auch eher fragwürdig, als ein sinnvolles Upgrade.
Erstmal, von Schrott kann natürlich nicht die Rede sein, die Shimano Bremsen, mit denen ich bisher zu tun hatte und habe gingen alle ganz gut. Aber ich hatte verstanden, dass bis zu 200 Euro für die Bremse drin sind und damit hätte ich (und habe auch) meiner Holden eben etwas brachiales gekauft, so dass sie mit wenig Handkraft noch mehr Bremskraft hat.Das klingt so als ob ich "nur Schrott" kaufen wollen würde
Ich wünschte auch ich könnte mehr "um mich werfen" nur wenn die einfache Bremse "the job done" bekommt, dann reicht mir das. Zumal ich jetzt die Deore M6000 mit Bremsscheiben (180/160) für 50€ inkl Versand geschossen habe...
Klar, auch ich hatte einen alten Opel. Ende der 80er im Stadtverkehr in München... Bei Regen. In Linkskurven bekam ich jedes Mal einen Liter Wasser über den linken Schuh, weil ein Loch zwischen Innenraum und Radkasten war. Da wär mir dann ein Ferrari doch lieber gewesen. Wobei natürlich die Shimano Bremsen ganz allgemein keine Löcher im Bremshebel haben und auch ganz gut gehen. Aber es gibt halt gut und brachial, meine MT5 ist brachial, meine Shimano XT785er gut bis sehr gut, aber man braucht schon etwas mehr Kraft am Hebel um die gleiche Bremskraft wie mit der MT5 zu erzielen und auf langen, wirklich harten Abfahrten spüre ich den Unterschied. Was aber nicht heisst, dass ich eine einfache Shimanobremse deshalb schlecht finde.Mein ehemaliger Informatiklehrer hat mal bei einem Bier zu mir gesagt: Ob du später einen Ferrari fährst, oder einen verrosteten Opel - am Ende bringen dich beide auch nur von A nach B.
Recht hat er.
Eine Italienische Diva aus den 80ern im verregneten Stadtverkehr... Hihi. Viel Spaß
Wen meinst Du mit Italienischer Diva?Eine Italienische Diva aus den 80ern im verregneten Stadtverkehr... Hihi. Viel Spaß
Na den Ferrari.
Ich heisse ja nicht wirklich Zucchi, das ist mein Nickname hier. Aber es ist richtig, er ist Italienisch und stammt von meinem Halloween Zauberkürbis, (zucca = Kürbis) der aus Italien ist und mir oft hilfreich bei so manchen Informationsarmen Fragestellungen war mit seinem Zauberstab. Aber sicher wäre der Ferrari weniger Divenhaft und nass gewesen als der Opel.Na den Ferrari.
Opel hat meiner Kenntnis nach kein Werk in Italien.
Edit: Ist Zucchi nicht ein italienischer Nachname? Damit ergibt auch jetzt Deine Frage Sinn
Am besten gleich ne Maxima mit 230er Scheiben, alles andere ist doch einfach zu gefährlich, oder nicht?
Inwiefern soll denn bitte ne XT (bei gleicher Kolbenanzahl) besser bremsen als ne Deore? Haben die gleiche Übersetzung, die gleichen Bremsbeläge und Scheiben passen rein.
Und gerade Ice-Tech-Scheiben zu empfehlen, deren Kern ganz gerne mal schmilzt, wenn man "wirklich in den Bergen fährt" und so auf äußerste Sicherheit bedacht ist? ?
Und was denn Deiner Meinung nach die XT besser als die SLX dass Du sie hier so energisch für einen Budgetaufbau empfiehlst?
Aber
Gerade wenn vielleicht sie Bremstechnik noch nicht so ausgereift ist und die Sicherheit nicht da ist und die Freundin die Scheibe evtl. mit Dauerschleifen zum Glühen bringt...
