Hi Pedale,
wir sind gestern zurückgekommen (nach ein paar Tagen Abhängen am Mittelmeer
). Wir sind dann doch zu zweit gefahren, was von der Flexibilität her einige Vorteile hatte, da wir wg. der Etappenlängen zwischenzeitlich umdisponieren mussten.
Es war genial, auch weil das Wetter mitspielte. Landschaftlich ist's ein Traum, man kommt in Gegenden und passiert Dörfer und Ortschaften, von denen man nie und nimmer annahm, dass es sowas noch gibt...... Wie warâs bei euch?
Ein paar Tipps und Eindrücke für "Nachfahrer":
- Ein Westalpencross über 10-14 Tage ist wg. der Entfernungen, der zu bewältigenden HM und der teils schwierigen Passagen mit durchaus ausgedehnteren Schiebe- und Tragepassagen sehr anstrengend, wobei der "Anstrengungsfaktor" natürlich und logischerweise vom individuellen körperlichen Fitnesslevel und Fahrkönnen abhängt. Ich litt etwas darunter dass ich einige Wochen vor Tourbeginn eine grippebedingte mehrwöchige Trainingspause einlegen musste.
- Wie in diesem Thread auch schon von All-Mountain bemerkt wurde, sind die Angaben von Achim Zahn zu den benötigten Fahrzeiten z. T. unrealistisch. So ist zum Beispiel die Etappe von Abries nach Bayasse an einem Tag unmöglich machbar und wir haben wg. hereinbrechender Dunkelheit in Maljasset im Ubaye-Tal übernachtet. 2 - 4 zusätzliche Tage würden den Erlebniswert der Tour noch steigern, da man dann mehr Zeit hat, die landschaftlichen Eindrücke noch besser in sich aufzunehmen. Ausserdem hat man dann vor der nächsten Etappe mehr Zeit zur Regeneration.
- Vorausbuchungen von Hotel- bzw. Hüttenunterkünften waren nicht erforderlich, wir haben immer etwas bekommen. Unbedingt empfehlenswert ist die Bergunterkunft âPosto Tappa La Fontanaâ in Thures. In Bayasse hatte das Refuge de Bayasse geschlossen. Wir haben dann einige Kilometer westlich in Fours-St-Laurent in dem dortigen einzigen Hotel übernachtet. Den Hotelnamen habe ich vergessen bzw. âverdrängtââ¦., bloà nicht!! Besser ist es, an dem Tag in den sauren Apfel zu beiÃen und sich nach dem Restefond noch den Cayolle-Pass vorzunehmen (2 Hütten, kurz vor dem Pass bzw. kurz danach. Allerdings sollte man vorher anrufen ob die aufhaben, das war bei uns ein Problem).
- Den Teil von Bourg-St.-Maurice nach Val Claret kann man sich auf dem Bike wirklich sparen: es handelt sich um eine viel und dicht befahrene und z. T. enge Bundesstrasse, die absolut kein Vergnügen ist (=> LKW-Verkehr). Diesen Part sollte man besser mit dem Taxi hinter sich bringen, was einige Stunden an Zeitgewinn bringt.
- Durch die diesjährigen Schneeschmelze haben sich in den oberen Teilen des Col Ferrets und vor allem des Col de Thures die Wanderwege in steile und zum Teil tiefe Rinnen verwandelt, die nur von ausgewiesenen Spezialisten zu befahren sind. Normalbiker schieben bzw. tragen ihre Gefährte hier also über längere Strecken herunter.
- Den Col de la Noire haben wir auf Anraten eines örtlichen MTB-Fahrers wg. des steilen SchluÃaufstieges auf ausgedehnten Schotterfeldern (gut sichtbar vom Refuge de la Blanche aus) umgangen und haben statt dessen den Col Blanchet als Ãbergang gewählt. Hier war der Aufstieg einfacher, weil nicht so steil, und der erste Teil der Abfahrt wirklich schön. Leider beinhaltet diese Routenalternative die direkt nachfolgende Passage des Col de Longet mit z.T. komplizierterer Kletterei über ca. 50-70 HM, also in keinstem Fall fahrbar, allerdings bei etwas Umsicht machbar. Es mag also sein, dass der Col de la Noire doch die bessere Alternative ist.
- Tja, noch ein Wort zu der von Achim Zahn erwähnten Etappe von Champery über die Dents Du Midi nach Martigny: Landschaftlich ist das wirklich ein Highlight!! Aber bitte nicht mit Bike, sondern nur mit Bergstiefeln im Rahmen einer Trekkingtour!!! Kopfschüttelnden Bergwanderern wird man hier als Bike-Schieber öfters begegnen. Kurz hinter der Alp Bonaveau fängt, wie auch in der Literatur beschrieben, die erste Drahtseilpassage an, über die die Bikes teilweise nur zu zweit rüber- bzw. durchgewuchtet werden können: einer am Vorderrad, Bike in der Mitte, einer am Hinterrad. Der nachfolgende Wanderweg rauf zum Col de Susanfe und danach herunter zum Lac de Salanfe ist unfahrbar. Hinter dem Col gibt es eine weitere sehr steile âKlettersteigpassageâ, die nur im oberen Drittel mit Drahtseilhilfe versehen war. Der Untergrund besteht teilweise aus halbfestem Gestein. Wer hier beim Biketransport ins Rutschen gerät, hat ein ziemliches Problem!
Fazit: toll, grandios, spektakulär, groÃes Abenteuer, â¦. Wenn man sich dann noch ein paar Tage mehr Zeit nimmt, ist es ein Urlaubs-Highlight schlechthin.
Viele GrüÃe
Jan
Jedenfalls war es dann schon ein erhebendes Gefühl mit dem Bike fast auf Zugspitzhöhe zu sein und zum Teil auf der Querung zum Losetta noch zu fahren.
sehen willst und/oder gerne einen 3000er machen willst, tue es. Der Blick ist natürlich toll von da oben.
