Ja. Hatte mittlerweile noch weitere Dornendurchstiche. Das packt Stan's / DocBlue. Wenn man den Reifen demontiert, sieht man zwischen Mantel und Schlauch den Mini-Latexfleck der sich am Loch rausgepresst hat. Im Schlauch hat sich ein winziger Pfropfen gebildet.
O.K. Dann ist's ja gut.Ja. Hatte mittlerweile noch weitere Dornendurchstiche. Das packt Stan's /DocBlue. Wenn man den Reifen demontiert, sieht man zwischen Mantel und Schlauch den kleinen Latexfleck der sich am Loch angepappt hat. Im Schlauch hat sich ein winziger Pfropfen gebildet.
Ob sich allerdings größere Löcher, zB von eingefahrenen Nägeln oder Schrauben (nach dem Rausziehen), auch abdichten mag ich bezweifeln. Dafür habe ich dann einen Ersatzschlauch dabei
Also ich kenne keinen der Affekopp heißt.[emoji38]
Sorry, der musste sein
Also ich kenne keinen MTBler (... welcher sein MTB auch adäquat als solchiges bewegt) der noch Schlauch fährt. Da muss sich nichts mehr durchsetzen. Das System hat sich bereits durchgesetzt.
Aber falls du mit "Alltagsräder" = Tourenräder (mit Gepäckträger/Licht/etc.) z.B. für die STVO-konforme Reise auf die Arbeit meinst, gebe ich dir Recht. Hier fahre ich auch kein Tubeless und sehe es sogar ähnlich wie du. Würde ich mein MTB allerdings für so etwas "vergewaltigen", würde ich hingegen definitiv bei tubeless bleiben.
Passt. Fahre ich bei 3 bar in 40er G-Ones.
" hat der bei mir vorne ausgehalten. Hinten hatte ich mal einen schönen Dorn drin, raus gezogen und 17km zurück nach hause waren drin ohne pumpen. Laut Foss soll man die Schläuche auch mit Feuerzeug und Zange flicken können. Ist aber kein richtiges Latex, das ist irgendson anderes Gemisch.
Nee, ist immer beschissen.
Bei Latexschläuchen ein Muss!
Aber ich glaube nicht, das ein wandernder Mantel den Schlauch aufgrund vom Talkum nicht mitnimmt. Dafür hat der viel zu viel Umschlingung und wenn man nicht sorgfältig arbeitet, den Mantelfuß/das Felgenhorn ebenfalls mit Talkum einpudert, wird das Wandern noch begünstigt.
Glaube ich aber nicht.
Jepp, war damals keine Tubeless-Felge und kein TL-Reifen, also quasi eine "Spielpassung". Das begünstigt dann schon mal sowas.
Ist der Almotion auf Strassen und gepflegten Feldwegen jetzt schneller, als der Race King?
Nein, der RK ist in der RS BC Ausführung nicht zu toppen.
Beim 2018er ist leider Schluß mit lustig. Nix mehr mit fetter super flexibler Karkasse!
Warum? Gibt es nachwievor in RS und Protection. Auch das Gewicht ist nicht höher als beim 2017er.
Die Karkassen sind beim Race King schmächtiger geworden, egal ob RS oder PT, darum geht's!
Oha, betrifft dann wohl auch die 26er Größen. Schade. Bei den Luftdruck Angaben hatte ich eh schon immer das Gefühl, die haben Ihren eigenen Reifen nicht verstanden.
