World Cup-Blog von Max Brandl: Im Schnitt mit fast 1000 Watt auf der Zielgeraden!

Die ersten beiden XC-Weltcup-Rennen der Saison in Albstadt und Nové Město na Moravě liegen hinter uns. Mittendrin im Feld der weltbesten U23-Fahrer: Unser Blogger Max Brandl. Während das Rennen in Albstadt noch nicht optimal für den amtierenden deutschen Meister verlief, drehte er eine Woche später in Tschechien ordentlich auf. Wie sich Max auf die Rennen vorbereitet hat und wie so ein Weltcuprennen aus Sicht eines Top 10-Fahrers abläuft, lest ihr hier in dem ersten ausführlichen Blog von Max!


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[Lord Shadow]

1000 Watt

 

[Deleted 7157]

Super geschrieben. Mir schmerzten die Beine beim lesen

 

[seven21]

Krass, ich bin schon froh, wenn ich auf der Rolle ein Intervall mit 400-500 Watt durchstehe. Unvorstellbar.

 

[gurkenfolie]

naja 1000 watt - 17sec, vor Ehrfurcht erstarre ich da jetzt nicht....

 

[Deleted 8566]

Genau. Das schafft dein eBike auch.

 

[MindPatterns]

naja 1000 watt - 17sec, vor Ehrfurcht erstarre ich da jetzt nicht....

Dir ist aber schon klar, daß davor über eine Stunde am Limit gefahren wird? Hält das Akku von Deinem Ebike so lange?

 

[gewichtheber]

Sinnlose Kommentare, die hier teilweise rausgehauen werden!

Danke für diesen coolen Bericht, Einblicke ins Renngeschehen sind immer etwas besonderes und sehr lesenswert! Das Erlebte in Worte zu fassen und für andere nachvollziehbar zu machen ist sicher nicht einfach, Max Brandl ist es mit dem Bericht sehr gut gelungen! Was die erbrachten Leistungen angeht...99% der Forums-User würden keine 5sec an Max´Hinterrad bleiben können und sich in den technischen Stellen mit einer Rennmaschine wahrscheinlich den Hals o.ä. brechen...

Bitte mehr solche Berichte und Fotos, gern auch Teamvideos etc!

 

[cd-surfer]

Jou! Super geschrieben. Danke für deine interessanten Einblicke. Sowas brauchts hier!

 

[Roedler]

Interessant die Eingewöhnung "zurück" aufs HT für Albstadt.
Und den Thunder Burt am Vorderrad.
Danke für den Bericht.

 

[Hammer-Ali]

Sehr geiles Rennen, und der gewonnene Zielsprint ist das Sahnehäubchen gewesen

 

[GuyGood]

Jupp, sehr coole Beschreibung. Gern auch bei zukünftigen Berichten noch mehr Details, wie das Renngeschehen so ist.
Aber mal ne Frage bezüglich der 1000Watt. Hat denn jeder Fahrer ein Powermeter am Bike, ist das nicht schwerer als eine normale Kurbel? Ich nehme an, die Vorteile zu wissen wieviel man tritt ist wichtiger als das Gewicht? Kenne mich so gar nicht mit XC aus.

 

[CSB]

Ja, 1000W und mehr schafft fast jeder männliche Sportler, aber erstens nicht über 17s, zweitens nicht nach einem kompletten XC-Rennen und drittens nicht mit einem Gewicht von geschätzt 65kg.

So schauts aus !

 

[davez]

Toller Bericht und Glückwunsch zu dem super Resultat!

 

[nopain-nogain]

Toller Bericht, danke.

 

[Schnuetz1]

Hat denn jeder Fahrer ein Powermeter am Bike, ist das nicht schwerer als eine normale Kurbel? Ich nehme an, die Vorteile zu wissen wieviel man tritt ist wichtiger als das Gewicht? Kenne mich so gar nicht mit XC aus.

Die meisten Fahrer haben ein Powermeter am Bike, vor allem die Spitze.
Ein Powermeter wiegt nicht sonderlich viel, je nach Art und Hersteller zwischen 30 und 150 Gramm.
Dieser kaum/nicht zu spürende Gewichtsnachteil ist für viele Fahrer verkraftbar, wenn sie dafür ihre Watt-Zahlen sehen und danach treten können.
Für das Pacing in Anstiegen ist sowas enorm hilfreich.

Eine Jolanda Neff zB fährt aber in Rennen soweit ich weiß keine PM, was zeigt, dass man das nicht unbedingt zum gewinnen brauch.
Ich behaupte aber mal, im Training wird sie auch mit PM unterwegs sein.

 

[thebikemax]

Super geschrieben. Mir schmerzten die Beine beim lesen

Danke. Ich hab mich zum Glück wieder ganz gut erholt

 

[thebikemax]

naja 1000 watt - 17sec, vor Ehrfurcht erstarre ich da jetzt nicht....

Ich will ja auch keinem Angst machen Aber so ein XCO Weltcup ist schon kräftezehrend und in der letzten Runde habe ich die mit Abstand schnellste Rundenzeit des ganzen Rennens produziert. Dementsprechend war ich schon etwas angeknokt

 

[thebikemax]

Jupp, sehr coole Beschreibung. Gern auch bei zukünftigen Berichten noch mehr Details, wie das Renngeschehen so ist.
Aber mal ne Frage bezüglich der 1000Watt. Hat denn jeder Fahrer ein Powermeter am Bike, ist das nicht schwerer als eine normale Kurbel? Ich nehme an, die Vorteile zu wissen wieviel man tritt ist wichtiger als das Gewicht? Kenne mich so gar nicht mit XC aus.

Danke für das Feedback. Ich versuche mir die interessanten Szenen zu merken.
Bzgl. Powermeter: Quasi jeder Fahrer ab der U23 hat mindestens einen Powermeter. Ich habe 4 Stages Powermeter für mein Race-Fully, Trainings-Fully, Hardtail und Rennrad. Die wiegen echt kaum etwas mehr als die normalen Kurbeln und Gewicht ist nicht alles. Die Werte sind außerdem super-wichtig für Renn- und Trainingsanalysen.

 

[thebikemax]

Sehr geiles Rennen, und der gewonnene Zielsprint ist das Sahnehäubchen gewesen

Absolut! Nächstes mal zähl ich auch wieder richtig Aber die Spannung hat ja auch was

 

[Datenwurm]

Schön geschriebener Bericht, ich konnte mich gut in dich und das Rennen hineinversetzen. Und natürlich eine super Leistung.

 

[thebikemax]

Jou! Super geschrieben. Danke für deine interessanten Einblicke. Sowas brauchts hier!

Gerne! Ich freu mich selbst, dass ich über mtb-news eine so große Plattform zur Verfügung gestellt bekomme obwohl das jetzt mein erster richtiger Blog ist

 

[thebikemax]

Die meisten Fahrer haben ein Powermeter am Bike, vor allem die Spitze.
Ein Powermeter wiegt nicht sonderlich viel, je nach Art und Hersteller zwischen 30 und 150 Gramm.
Dieser kaum/nicht zu spürende Gewichtsnachteil ist für viele Fahrer verkraftbar, wenn sie dafür ihre Watt-Zahlen sehen und danach treten können.
Für das Pacing in Anstiegen ist sowas enorm hilfreich.

Eine Jolanda Neff zB fährt aber in Rennen soweit ich weiß keine PM, was zeigt, dass man das nicht unbedingt zum gewinnen brauch.
Ich behaupte aber mal, im Training wird sie auch mit PM unterwegs sein.

Genau. Den spürt man absolut nicht. Im XCO-Bereich fährt man dann aber während dem Rennen selten nach Watt, dazu ist der Kurs auch meistens zu unrythmisch. Aber vor Allem bei längeren Anstiegen oder auch Etappenrennen und Prolog-Zeitfahrrennen können die Daten auch im Wettkampf sehr hilfreich sein.

 

[pdkn]

Leistung, Bericht, sachliche Kommentare

 

[FloImSchnee]

Lässig, sehr spannend, gratuliere!