XC World Cup 2021 – Albstadt: Die 9 heißesten XC-Profi-Bikes 2021

XC World Cup 2021 – Albstadt: Die 9 heißesten XC-Profi-Bikes 2021

Praktisch alle großen Weltcup-Teams haben nun ihr Quartier auf der Schwäbischen Alb bezogen, sodass es für uns an der Zeit war, einen genauen Blick in die Boxengasse zu werfen: Von BMC über Ghost, Specialized, Canyon, Orbea, Trek, Thömus, Cannondale, Cube und Scott ist alles dabei. Hier ist der erste Teil unseres Bikechecks vom XC World Cup aus Albstadt.

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XC World Cup 2021 – Albstadt: Die 9 heißesten XC-Profi-Bikes 2021

 

[stefanolo]

Hat das Supercaliber nicht sogar 74° Sitzwinkel, nach den Bildern fährt sie sogar die kleinste Rahmengröße, wobei ich bei mindestens der Hälfte der vorgestellten Bikes den Sattel weit vorne montiert sehe …

Ich hoffe sie liest mit! Sonst wird das nix bei ihr!!!

 

[neo-bahamuth]

Fuck, ich hab hab mir fürs Scale noch 25mm Felgen geholt Voll daneben

Geile Räder, ich liebe diese Beiträge. Vor allem bei XC, da sind imho die interessantesten Sachen dabei und die Räder schauen immer so krass aggressiv nach Vortrieb aus.

Finde das Ghost am coolsten, gefolgt vom American Eagle.

 

[Maigun]

Ich hoffe sie liest mit! Sonst wird das nix bei ihr!!!

versteh ich zwar nicht, da ich nichts in Frage stelle, sondern bloß eine vorherige Aussage nachrecherchiert hab. Ich hoffe sie hat was besseres zu tun als meinen Sermon hier mitzulesen. Von daher drück ich ihr die Daumen.

@neo-bahamuth Ghost +1

 

[Juuro]

Die üblichen verdächtigen Leider fehlt im Bericht eine der echten Neuheiten:SC Blur

Das interessiert mich auch sehr. Aber da MTB-News ja extra mit den Teams Termine ausmachen muss um die Bikes so präsentiert zu bekommen denke ich, dass sie hier nichts gezeigt bekommen was das Team nicht gezeigt haben möchte. Also wenn das neue Santa Cruz XC-Fully nicht zufällig die nächsten Tage released wird denke ich, dass wir es in dieser Serie nicht sehen werden. Evtl. folgt später ja noch ein extra Artikel dazu.

 

[Catsoft]

Ware aber trotzdem eine Anmerkung wert gewesen. Wobei ich froh bin ein Blur mit VPP zu haben. NonVPP brauch ich gerade nicht, aber ich kämpf auch nicht um jedes Gramm.

 

[Epic The Brain]

Terpstra ist mit einem Blackbox-Powermeter von SRAM unterwegs - Dieser misst im Gegensatz zu dem bisherigen Quarq-Modell von SRAM die Leistung nicht in der Kurbel, sondern im Kettenblatt

Beim Quarq PM wird doch auch heute schon am Kettenblatt / Spider gemessen und nicht in der Kurbel.
Das ist doch nur ein moderneres Design, oder seh ich das falsch?

 

[Sloop]

Eigentlich alle vom Design her Top bis auf Canyon. So lieblos geradlinige Formen sind einfach nur furchtbar hässlich. Schade das die nicht einmal für den WC einen Designer mit Geschmack haben. Geht bei den anderen ja auch.

 

[Erdnah]

Geil ist ja der Kommentar zum Blackbox PM: misst am KB und nicht wie der Quarq an der Kurbel!
Der Quarq hat nie an der Kurbel, sondern am Spider gemessen (ergo ändert sich an den Werten Blackbox zu Quarq nada. Dass der gesamt Blackbox PM bei verschlissenem KB in die Tonne wandert, wird geflissentlich verschwiegen!!! Soviel zum Committment pro Ressourcenschonung und Recycling!
Erdnah

 

[Sloop]

Das interessiert mich auch sehr. Aber da MTB-News ja extra mit den Teams Termine ausmachen muss um die Bikes so präsentiert zu bekommen denke ich, dass sie hier nichts gezeigt bekommen was das Team nicht gezeigt haben möchte. Also wenn das neue Santa Cruz XC-Fully nicht zufällig die nächsten Tage released wird denke ich, dass wir es in dieser Serie nicht sehen werden. Evtl. folgt später ja noch ein extra Artikel dazu.

Dann guck einfach mal bei PB vorbei. Da gibt es nämlich schon Bilder von SC.

 

[Schmal]

Und was ist mit den Michelin Wild XC Reifen? Kenn die nicht, werden auch mit keinem Wort erwähnt. Stattdessen finden Federgabel Klicks für HT und Fully Platz im Text

Na, Infos zu Reifen kann man in jeder Produktvorstellung platzieren; detaillierte Infos zum Setup einzelner Fahrer bekommt man wohl bei sonst kaum einer Gelegenheit

Sehr schöner Bericht mit interessanten Hintergrundinformationen!
Danke dafür.

 

[Philippop]

Geil ist ja der Kommentar zum Blackbox PM: misst am KB und nicht wie der Quarq an der Kurbel!
Der Quarq hat nie an der Kurbel, sondern am Spider gemessen (ergo ändert sich an den Werten Blackbox zu Quarq nada. Dass der gesamt Blackbox PM bei verschlissenem KB in die Tonne wandert, wird geflissentlich verschwiegen!!! Soviel zum Committment pro Ressourcenschonung und Recycling!
Erdnah

Hä, wie bitte?
Man wird doch wohl das KB vom Spider trennen und tauschen können?!?

 

[Erdnah]

Hä, wie bitte?
Man wird doch wohl das KB vom Spider trennen und tauschen können?!?

Nö!
Ebensowenig wie bei der Rennrad PM Kurbel-Einheit! Zitat "Der Powermeter ist vollkommen in die Kettenblattkombi integriert und damit noch leichter"...
SRAM hat sich aber mMn schon immer durch katastrophale Wegwerf-Strategie ausgezeichnet, s. die Plastikorgien der Teile-Verpackungen. America first!
Erdnah

 

[Nanatzaya]

Aus meiner Sicht ist aber das American Eagle der Kracher!

Das gefällt mir auch super. Und das Epic von Jordan. Richtig schicke Bikes.

 

[Juuro]

Geil ist ja der Kommentar zum Blackbox PM: misst am KB und nicht wie der Quarq an der Kurbel!
Der Quarq hat nie an der Kurbel, sondern am Spider gemessen (ergo ändert sich an den Werten Blackbox zu Quarq nada. Dass der gesamt Blackbox PM bei verschlissenem KB in die Tonne wandert, wird geflissentlich verschwiegen!!! Soviel zum Committment pro Ressourcenschonung und Recycling!
Erdnah

Nö!

Weißt du das schon? Das Ding ist ein Prototyp, darum sagt MTB-News logischerweise auch nichts zur Funktion.

Aber ja, es sieht leider danach aus und bei der SRAM Red AXS Kurbel ist das ja tatsächlich der Fall. Einfach nicht kaufen!

Dann guck einfach mal bei PB vorbei. Da gibt es nämlich schon Bilder von SC.

Ich weiß. War ja auch in dem von mir zitierten Post verlinkt. Wäre natürlich trotzdem interessant mehr über den Rahmen zu erfahren.

 

[DerFreddy2]

Echt sehr schöne Bikes . Das Specialized und das Trek sind immer noch meine Favoriten

 

[Erdnah]

Weißt du das schon? Das Ding ist ein Prototyp, darum sagt MTB-News logischerweise auch nichts zur Funktion.

Aber ja, es sieht leider danach aus und bei der SRAM Red AXS Kurbel ist das ja tatsächlich der Fall. Einfach nicht kaufen!

Hm, die sagen in der Bilunterschrift doch was zur Funktion. Und beschreiben die Quark Messmethode 'zufällig' falsch. Fishy, nenn ich das. Oder ignorant. Beides unschön.
Und ja: kaufen würde ich so eine KB-Spider Einheit nie.
Erdnah

 

[BillGehts]

Hä, wie bitte?
Man wird doch wohl das KB vom Spider trennen und tauschen können?!?

Natürlich geht das , keine Ahnung was der Kollege hier raucht.

 

[Erdnah]

Natürlich geht das , keine Ahnung was der Kollege hier raucht.

Ich rauche die SRAM HP bzgl RR Powermeter und dann noch diesen Faden https://www.mtb-news.de/forum/t/sram-quarq-powermeter-2021.935046/
Und was rauchst Du so?
Erdnah

 

[Juuro]

Natürlich geht das , keine Ahnung was der Kollege hier raucht.

Also zum SRAM Red eTap AXS schreibt rennrad-news.de: "Der Preis der Integration allerdings: Ist ein Kettenblatt verschlissen, muss die gesamte Einheit inklusive Leistungsmessung ersetzt werden."
Steht auch so bei SRAM: "Leistungsmessung vollintegriert in Kettenblatt-Sets zur Gewichtsreduktion"

@Erdnah Hat nun bei den Bildern hier nur die (berechtigte) Sorge geäußert, dass das bei dem neuen XX1 Quarq Powermeter auch so sein wird.

 

[FloImSchnee]

Der Frau Mitterwallner scheint die Geo nicht zu passen. Sattel brutal vorgeschoben. Ich sag doch, 74° wäre perfekt, dann kann jeder durch Setback selbst bestimmen wie er sitzen möchte.

Das Supercaliber hat ja eh 74° Sitzwinkel?

Nur hätte sie offenbar gerne einen steileren SW.

 

[Juuro]

Das Supercaliber hat ja eh 74° Sitzwinkel?

Nur hätte sie offenbar gerne einen steileren SW.

Abgesehen von alledem scheint sie mit dem Setup ganz gut zurecht zu kommen, zumindest wenn man das an den Ergebnissen misst die sie zuletzt abgeliefert hat.

 

[Philippop]

Also zum SRAM Red eTap AXS schreibt rennrad-news.de: "Der Preis der Integration allerdings: Ist ein Kettenblatt verschlissen, muss die gesamte Einheit inklusive Leistungsmessung ersetzt werden."
Steht auch so bei SRAM: "Leistungsmessung vollintegriert in Kettenblatt-Sets zur Gewichtsreduktion"

@Erdnah Hat nun bei den Bildern hier nur die (berechtigte) Sorge geäußert, dass das bei dem neuen XX1 Quarq Powermeter auch so sein wird.

Ich bin ja zumindest beim RR durchaus preisbewusst unterwegs und frage mich schon, warum bspw selbst die 105er KB im Vgl zur kompletten Kurbel so sch* teuer sein müssen...

Aber den 500 € KB/Spider entsorgen zu müssen, wenn ein KB hinüber ist, ist ja das dämlichste, was zumindest ich von SRAM jemals mitbekommen habe.

Ich bin zwar als (leider) Seltenfahrer kein klassischer Verschleisskandidat, aber herausgebrochene Zähne habe ich selbst schon erlebt => wäre für mich ein absolutes No-Go

 

[525Rainer]

Sram ziehts durch. Alles was elektronik hat wird zum wegwerfprodukt ohne ersatzteile. Siehe auch axs. Sehr schade.


Sollte man vielleicht erwähnen das es bei den nicht erwähnten p2max ein günstiges crash replacment gibt. War mir am mtb wichtig.

 

[lupus_bhg]

Sram ziehts durch. Alles was elektronik hat wird zum wegwerfprodukt ohne ersatzteile. Siehe auch axs. Sehr schade.

Den meisten Konsumenten ist so etwas gefühlt halt leider einfach egal.

 

[kleinerblaumann]

Mich würde wirklich mal interessieren, wie fiel da am Hinterbau flext, wie komfortabel das Rad am Hinterrad ist. Aber den Rest des Rahmens finde ich alles andere als schön. Als wäre im Unterrohr, im Sattelrohr und im Oberrohr jeweils ein e-bike Akku.