XTR BR-M9120 4-Kolben Bremse -Erfahrungen- ?

[Nd-60]

Belaghalteschrauben aus Alu mit Inbus gibts in sämtlichen Farben für weniger als 2 Eur.
https://www.wowbikeparts.de/cyclepower-components/shimano-alu-bremsbelaegeshalteschraube-lang
Wüsste nicht wofür die aus Titan sein müssen.

weil ich den rest auch aus titan habe...

 

[Nd-60]

Gibts auch billiger
https://de.aliexpress.com/item/32830802874.html?spm=a2g0o.cart.0.0.d0ae3c00YaaFKM&mp=1

ich glaube die habe ich damals gekauft

 

[maxracingshox]

Sind die billigsten aus Titan, die ich finden konnte.

Wüsste nicht wofür die aus Titan sein müssen.

Diese Ansicht ist rein theoretisch möglich, macht aber keinen Sinn

 

[RockyRider66]

Besten Dank für eure Hilfe.

Jetzt noch eine Preisfrage die bisher noch niemand beantworten konnte:

Kann man die I-Spec2 Schalthebel mit den neuen I-Spec EV Bremsgriffen verheiraten?

 

[bbkp]

Besten Dank für eure Hilfe.

Jetzt noch eine Preisfrage die bisher noch niemand beantworten konnte:

Kann man die I-Spec2 Schalthebel mit den neuen I-Spec EV Bremsgriffen verheiraten?

http://productinfo.shimano.com/download/pdf/com/2.6/en
was ist denn der preis ?

 

[feedyourhead]

Diese Ansicht ist rein theoretisch möglich, macht aber keinen Sinn

Keinen Sinn macht es eigentlich nur eine Titanschraube als Belaghalteschraube einzusetzen, die im Gegensatz zu Aluschrauben nicht nur teurer, sondern auch schwerer und nicht eloxierbar ist.
Einziger Vorteil von Titanschrauben wäre die höhere Belastbarkeit, die hier nicht auch nur annähernd nötig ist.

Macht durchaus schon Sinn, dass fast alle großen Hersteller in ihren Topprodukten zur Bremssattelmontage auf Titan setzen, bei der Belaghalteschraube aber auf Alu...

weil ich den rest auch aus titan habe...

Ok, ich meinte eher, dass es technisch keinen Sinn macht. Persönliche Vorlieben sind natürlich wieder was ganz anderes

 

[RockyRider66]

http://productinfo.shimano.com/download/pdf/com/2.6/en
was ist denn der preis ?

Hey super, das habe ich gesucht und nicht finden können.
Bekommst ein Bier wenn wir uns mal treffen.

 

[xlacherx]

Kann mir mal jemand erklären, warum man sich überhaupt Gedanken über diese dämliche Belagschraube macht?
Das ist glaub das Teil, was mich an einer Bremse am wenigsten juckt

 

[feedyourhead]

Kann mir mal jemand erklären, warum man sich überhaupt Gedanken über diese dämliche Belagschraube macht?
Das ist glaub das Teil, was mich an einer Bremse am wenigsten juckt

Vielleicht erklär ichs Dir, aber nur wenn Du mir erklärst warum Du Dir Gedanken darüber machst warum sich andere über Sachen Gedanken machen, die dich selbst nicht interessieren und dann auch noch auf ein Thema antwortest, das dich nicht interessiert...

 

[xlacherx]

Vielleicht erklär ichs Dir, aber nur wenn Du mir erklärst warum Du Dir Gedanken darüber machst warum sich andere über Sachen Gedanken machen, die dich selbst nicht interessieren und dann auch noch auf ein Thema antwortest, das dich nicht interessiert...

Na weil ich mich ganz einfach frage, was es bringen sollte, da eine andere Schraube rein zu machen (von Anfang an).
Ich hab die Bremse ans Rad geschraubt, und mir seither keine Gedanken mehr darüber gemacht.
Klar, wenn da jetzt ne Stahlschraube drin wäre, und man auf jedes Gramm achten möchte, würde es ja etwas Sinn machen - aber da die ja wohl schon aus Titan ist, gehts ja kaum leichter - oder wäre eventuell ein Splint noch leichter?

 

[feedyourhead]

Klar, wenn da jetzt ne Stahlschraube drin wäre, und man auf jedes Gramm achten möchte, würde es ja etwas Sinn machen - aber da die ja wohl schon aus Titan ist, gehts ja kaum leichter - oder wäre eventuell ein Splint noch leichter?

Lies mal den Thread...
Die XTR Schraube ist aus Alu, und eine Aluschraube ist auch leichter als Titan.
Den TE stört die Kopfform ein wenig (Schlitz) und hier werden eben Alternativen aufgezeigt.

 

[maxracingshox]

@feedyourhead Ich mach doch nur Spaß
Klar ist an der Stelle eine Aluschraube sinnvoller.

Titan macht aber süchtig und hat 63,2 % mehr Blingfaktor als eine harteloxierte Aluschraube.

 

[xlacherx]

Lies mal den Thread...
Die XTR Schraube ist aus Alu, und eine Aluschraube ist auch leichter als Titan.
Den TE stört die Kopfform ein wenig (Schlitz) und hier werden eben Alternativen aufgezeigt.

Ja gut, das mit dem Schraubenkopf stimmt schon.
Aber in der hinsicht sind alle Bremsen bescheiden bis auf die von Magura.
Bei Magura kannst mit nem 25er Torx alles machen. Bei Shimano brauchst ja min. 2-3 Verschieden Innensechskant für Hebelmontage, Bremssattel befestigen, Entschlüftungsschraube usw...

Was ich bei der Xtr echt gut find, sind die mitgelieferten Titanschrauben zu befestigung des Bremssattels. Die wiegen einfach mal die hälfte von den Magura Schrauben - kosten als Ersatzteil aber auch n halbes vermögen.

 

[bbkp]

1. Wandert der Druckpunkt bei Kälte?
2. Klappern die Beläge im Sattel?
3. Sind die Beläge wirklich mit einer doofen Schlitzschraube gehalten?
4. Gibt es Dinge die man wissen sollte?

1) war noch nicht so kalt seit dem ich sie habe
2) nein.
3) hihi
4) beast behauptet die klemmung ist ungünstig und sollte mit <=2Nm erfolgen.
leicht. standfest. sorglos. lieferbar.
konnte allerding keine mit metallbelagen finden, aber die organischen beleage verzoegern mehr als ausreichend.

 

[maxracingshox]

Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen 9120 und 8120, ganz nüchtern betrachtet?

 

[xlacherx]

Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen 9120 und 8120, ganz nüchtern betrachtet?

Denke der gleiche unterscheid wie immer (zwischen XTR und XT). Xtr ist halt n paar Gramm leichter. Funktion wird die gleiche sein.
War doch immer so.

 

[joerghipp]

Ich bin ziemlich enttäuscht von der Bremse. Erstens hatte ich massive Probleme, die empfindlichen Keramikkolben wieder in den Sattel zu schieben. Das ging nur mit viel Kraft und auf dem Trail habe ich mit einem Plastikreifenheber einen Kolben gleich geschrottet. Zweitens krieg ich das Quietschen nicht weg (entlüften, justieren, nachziehen) ... hätte ich mir gleich ne Hope kaufen können. ;o)

 

[robsen007]

Ich fahr die Bremse nun schon seit letzten Herbst, wir haben jetzt Temperaturen von 4 - 12 Grad, gerade oben waren es dieses Jahr schon öfter weniger 2 Grad. Wandernder Druckpunkt, wenigstens mal nichts bemerkt was mich stört. Meine Bremsscheiben sind Trickstuff, Beläge Original Resin oder Trickstuff,... und ich bin echt damit sehr zufrieden, quietscht gar nichts ;-) - sorglos Bremse

 

[Deleted 347960]

@feedyourhead Ich mach doch nur Spaß
Klar ist an der Stelle eine Aluschraube sinnvoller.

Titan macht aber süchtig und hat 63,2 % mehr Blingfaktor als eine harteloxierte Aluschraube.

Vergiss aber nicht, dass die grüne Beleuchtung der Schraube nachts auch Gewicht bringt...

 

[feedyourhead]

Was ich bei der Xtr echt gut find, sind die mitgelieferten Titanschrauben zu befestigung des Bremssattels.

Ich find die Shimano XTR Schrauben arg kurz (M6x14,6).
16mm find ich eigentlich die unterste Grenze an der Stelle. Besser 18 oder 20mm.
Aber schön gemacht sind sie.

 

[maxracingshox]

Vergiss aber nicht, dass die grüne Beleuchtung der Schraube nachts auch Gewicht bringt...

Es sei denn Du richtest sie nach hinten aus, dann kannst Du sie noch vorteilhaft als Ionenstromantrieb nutzen.

 

[coastalwolf]

Besten Dank für eure Hilfe.

Jetzt noch eine Preisfrage die bisher noch niemand beantworten konnte:

Kann man die I-Spec2 Schalthebel mit den neuen I-Spec EV Bremsgriffen verheiraten?

Hier gibt's alle Details:
https://www.mtb-news.de/forum/t/i-spec-ev-schalthebel-an-i-spec-ii-bremsen-befestigen.879478/

 

[Trojan999]

RockyRider66 schrieb:
Kann man die I-Spec2 Schalthebel mit den neuen I-Spec EV Bremsgriffen verheiraten?

Hier gibt's alle Details:
I-Spec EV Schalthebel an I-Spec II Bremsen befestigen

In dem Beitrag wir beschrieben wie man einen I-Spec EV Schalthebel an den I-Spec II Bremshebel montiert bekommt, nur möchte RockyRider66 einen I-Spec II Schalthebel an einen I-Spec EV Bremshebel montieren.

@RockyRider66
Du musst auf jeden Fall den den SL-M8000-I oder SL-M9000-I Schalthebel haben, mit SL-M7000 geht es nicht. An dem 8000er oder 9000er Schalthebel schraubst du den I-Spec II Adapter ab (im Bild rot makiert), und entnimmst die dort eingelegte Befestigungsmutter (grüner Pfeil). Jetzt kannst du den Schalthebel mit der, mit dem blauen Pfeil gekennzeichneten Schraube, an den I-Spec EV Bremshebel mit eingelegter Befestigungsmutter (grüner Pfeil) anschrauben. Ich kann dir aber nicht sagen, wie die Positionierung des Schalthebels dann ist. Falls die Befestigungsmutter nicht 100% passt, gibt es aber die originale I-Spec EV Befestigungsmutter einzeln zu kaufen.

SL-M8000-I (I-Spec II)

zum Vergleich SL-M8100-IR (I-Spec EV)

 

[Trail Surfer]

Wie kommt man als Einzelteil denn an diese I-Spec EV Mutter?

 

[Trojan999]

Kaufen - KLICK