XTR Retro RD-M960 Problem-Lösungssuche

[Fiete1970]

Ich habe mir an einen alten S-Works Rahmen eine invers Gruppe XTR mit Dual Control aufgebaut. Eigentlich habe ich reichlich Erfahrung nach 16 Jahren Hobby MTB Bau …aber hier bin ich gerade. Unsicher.
im kleinen „Berggang“ (hinten 34 vorne 22) schnackst der Käfig des Umwerfer in rascherer Reihenfolge unter Last immer etwas kurz im Zugrichtung mit und wieder zurück ….das nervt akustisch und wirkt einfach kacke. Also nennenden Bildern unten hier ein paar Fakten.

• Bei 425mm Kettenstrebe 44/34 (11-fach röllchen) kommen bei mir 108er kettenlänge raus die auch installiert ist. Technisch könnte man hier noch zwei Glieder „verknappen“.
• schalte ich auf mittlere Blatt verschwindet das Problem quasi ins nichts. Bei gleicher Position hinten. Doch Kettenspannung?
• die schaltröllChen laufen leicht und sind noch ganz gut dabei…
• Ausrichtung Schaltwerk habe ich penibel gemacht und auch mit Varianten gespielt (Abstand Kassette usw) ohne Erfolg
• alle anderen Gänge laufen.
• lediglich der nächst kleinste Gang reagiert noch leicht in ähnlicher Weise aber eben nur beim kleinsten 22er Blatt.

hat jemand Ideen. Ist vielleicht doch vielleicht die zugfeder des Käfigs eventuell lasch geworden ?
freue mich auf Tipps zum Thema. Bitte keine Tipps wie Bau doch ne andere Schaltung. Das kann ich immer noch machen wenn es ein fehlkauf war Auf eBay.
lg und besten Dank im Voraus

 

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immer etwas kurz im Zugrichtung mit und wieder zurück

Da würde ich eher mal vorn am Kettenblatt schauen als hinten am Schaltwerk. Wenn der Käfig nach vorn gezogen wird und wieder zurück schnalzt dann wird vielleicht die Kette ein Stück weit vom Kettenblatt mitgezogen bis sie sich löst. Der Grund dafür könnte ein oder mehrere Grate an den Zähnen sein.

 

[A-Abraxas]

... schnackst der Käfig des Umwerfer in rascherer Reihenfolge unter Last immer etwas kurz im Zugrichtung mit und wieder zurück …

Der Käfig des Umwerfers ? ? oder der Schaltwerkskäfig ?

 

[Fiete1970]

Da würde ich eher mal vorn am Kettenblatt schauen als hinten am Schaltwerk. Wenn der Käfig nach vorn gezogen wird und wieder zurück schnalzt dann wird vielleicht die Kette ein Stück weit vom Kettenblatt mitgezogen bis sie sich löst. Der Grund dafür könnte ein oder mehrere Grate an den Zähnen sein.

Danke. Das ist hilfreich. das wäre eine denkbare Ursache die ich noch nicht bedacht hatte. Checke ich gleich morgen. danke schon mal …gebe natürlich dann Feedback was es war …lg

 

[Fiete1970]

Der Käfig des Umwerfers ? ? oder der Schaltwerkskäfig ?

Okay, also ob da grate dran sind ? Kann ich nach schaue. Wobei die Varianz beim mittleren Kettenb vielleicht ein Ausschluss wäre. Aber auch das schaue ich mir noch mal genauer an. Lg

 

[spetznas]

Okay, also ob da grate dran sind ? Kann ich nach schaue. Wobei die Varianz beim mittleren Kettenb vielleicht ein Ausschluss wäre. Aber auch das schaue ich mir noch mal genauer an. Lg

Ich würde ehr gucken ob jedes Kettenglied leichtgängig ist. Was genau hast vorne fürn Kettenblatt und bzw was für ne Schaltung. Bei nen hardtail lässt sich die Kettenlänge ja ziehmlich easy bestimmen einfach über Kreuz schalten (großes Kettenblatt und großes Blatt an der Kassette versteht sich) und dann so kürzen das es grad noch so schaltet.

 

[Basti138]

Typisches Verhalten bei verschlissenem Kettenblatt. Vorstufe zum Chainsuck.

 

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Okay, also ob da grate dran sind ?

An den Zähnen des Kettenblatts!

 

[A-Abraxas]

Okay, also ob da grate dran sind ?

O M G ...

Um das mal klarzustellen: Grate entstehen am Kettenblatt, die mglw. dadurch festhängende Kette zieht den Käfig des Schaltwerks (das ist hinten) nach vorne. Wird der Zug stärker, löst sich das und der Käfig schnippt (wieder) nach hinten.
Der Käfig des Umwerfers (das ist das Ding vorne an/über dem Kettenblatt) könnte auch Grate haben, das dürfte für das beschriebene Problem jedoch nicht relevant sein.

 

[Fiete1970]

Danke für die Antworten. Die Frage nach den Graten bezog sich auf die Erwägung bezüglich des schaltkäfigs. Ich war mir da nicht so sicher auf welchen Defekt an Käfig zu gedeutet wurde. Das ein kettenblatt grate haben kann ist mir klar. Danke nochmals

 

[Fiete1970]

So…es war das kleine Blatt. Wie gesagt ich war völlig auf Schaltung und setup fokussiert und hatte diese Variante nicht auf dem Schirm… danke für die schnelle und effektive Hilfe.
lg