Yeti SB100 im Test: Schickes XC-Trailbike mit Nehmerqualitäten

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  1. Arne

    Arne

    Dabei seit
    05/2011
    Mit dem SB100 haben die Amerikaner von Yeti Cycles neuerdings ein schickes Carbon-Fully für XC-Runden und Trail-Touren im Programm. Das Bike verfügt über 100 mm Federweg am Heck und 120 mm an der Front und soll in allen Lebenslagen Spaß machen. Kann das Yeti SB100 sowohl im Cross Country als auch im Trail-Einsatz glänzen? Wir haben es für euch getestet.


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  3. Um gleich noch ein Fass aufzumachen - ich zahle gerne mehr für ein Rad, wenn es von einer Firma ist die keine E-MTBs im Programm hat ;-)
     
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  5. _Olli

    _Olli

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    08/2016
    pivot ist ähnlich yeti - aber SC bietet recht schnell rabatte an.
     
  6. fricc

    fricc

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    12/2003
    Sehr schönes Bike, und der Hinterbau dürfte - was man so liest - wohl wirklich das Beste sein, was es derzeit in dieser Klasse zu kaufen gibt. Was mich allerdings ein wenig beunruhigt, sind die zahlreichen Kinderkrankenheiten, von denen die neue Yeti-Generation geplagt sein dürfte. Die User-Berichte auf mtbr klingen auf jeden Fall nicht sehr vertrauenerweckend.
     
  7. decolocsta

    decolocsta Reborn!

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    06/2004
    Erzähl mal mehr bitte.
     
  8. cosmos

    cosmos

    Dabei seit
    01/2004
    Z.B. ist bei einigen Bikes ein stark flexender Hinterbau vorhanden, der teilweise zu an der Kettenstrebe schleifenden Reifen führen kann. Dämpferaufnahme scheint auch Probleme zu mache. Ich habe persönlich aber nur bei den 130ern und 150ern von diesen Problemen gelesen. Ob das auch die 100er betrifft, weiß ich nicht.
     
  9. fricc

    fricc

    Dabei seit
    12/2003
    Das SB100 hat wieder andere Probleme. Die SI-Einheit dürfte wohl ein starkes Knarzen hervorgerufen haben. Die jetzt ausgelieferten Bikes haben ein verändertes SI-Link, das bei den schon verkauften Bikes kostenlos getauscht wird. Das neue SI-Link hat aber seinerseits wieder das Problem, dass sich die Schrauben lösen, sodass der Hinterbau instabil wird. Außerdem dürfte es generell Probleme mit den Toleranzen im Hinterbau und in der Dämpferaufnahme geben. Letzteres könnte auch ein Problem von Fox und nicht von Yeti sein. Yeti dürfte bei den Garantieleistungen sehr kundenfreundlich agieren. Zumindest wurden viele der betroffenen Hinterbauten, zum Teil auch der ganze Rahmen anstandslos getauscht. Worin sich ausnahmslos alle Käufer einig sind, sind die herausragenden Fahreigenschaften des Rades. Die Markentreue und Geduld der betroffenen Käufer finde ich recht bemerkenswert. :) Mir aber wäre die ganze Sache momentan noch etwas zu heikel, egal wie gut es sich auch immer fahren mag.
     
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